2024卒の東京理科大学大学院の先輩が日産自動車R&D部門の本選考で受けた最終面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする最終面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2024卒日産自動車株式会社のレポート
公開日:2023年7月27日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定
- 職種名
-
- R&D部門
投稿者
- 大学
-
- 東京理科大学大学院
- インターン
-
- トヨタ自動車
- 京セラ
- 住友電気工業
- ヤマハ発動機
- スズキ
- 豊田自動織機
- ダイハツ工業
- SUBARU
- 日産自動車
- 富士フイルムビジネスイノベーション
- 三菱自動車工業
- JX金属
- 日本製鉄
- 日立製作所
- 本田技研工業
- 三井金属
- 三菱電機
- 入社予定
-
- 未登録
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施した
- リクルーター
- あり
選考時の新型コロナ感染症対策
選考はすべてオンラインでした。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2023年04月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官1
- 面接時間
- 20分
- 面接官の肩書
- 人事社員
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
用意されたzoomに入った後、質問、逆質問をいくつか行い、終了となった。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
最終面接ということもあり、意思確認のような質問が多かったが、矛盾があったり当社への志望度が低く感じられるような文言にはならないように心がけた。
面接の雰囲気
非常に温厚な方で、口調も優しく、終始穏やかな雰囲気で終了した。深掘りというよりも、質問に対する回答1つ1つに非常に納得してくれた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
職務を志望する動機や自身の専門性、経験をどのように生かすことができるのか
私はこれまで、プラモデル製作をはじめ様々なモノづくりを経験してきました。そのなかで、その基盤となる材料に興味を持ち、大学では材料工学を専攻しました。そこでは、材料が製品性能、機能、延いては環境問題に大きな影響をもたらすことを学び、将来は材料開発に携わりたいと強く感じました。大学では電動化技術の重要技術であるモータの高効率化を目指し、様々な金属/磁性材料を用いた研究を行うことで、モータと上記材料に関する基礎知識を身に付けることができました。これらの知識を活用しながら、材料開発を通じて自動車におけるカーボンニュートラル化に大きく貢献していきたいと考えています。
あなたの強みは何ですか?
限られた時間で成果を出せることです。自身が所属するアカペラサークル主催の3年ぶりのライブ成功に向け、私が班長を務める照明班も重要な役割を担っていたが、演出ミスが頻発していました。そこで、これまでと同じ時間で演出ミスを無くすために、仕事の専業化を提案しました。照明班には大きく3つの仕事があり、これまで全員が全ての仕事を覚えていましたが、1人1担当制にし、練習項目を絞ることで、各々の技術力が格段に向上し、ライブ成功に貢献しました。
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日産自動車の 会社情報
| 会社名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッサンジドウシャ |
| 設立日 | 1933年12月 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 従業員数 | 124,573人 |
| 売上高 | 12兆6332億1400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | I.エスピノーサ |
| 本社所在地 | 〒221-0023 神奈川県横浜市神奈川区宝町2番地 |
| 平均年齢 | 41.0歳 |
| 平均給与 | 895万円 |
| 電話番号 | 045-523-5523 |
| URL | https://www.nissan-global.com/JP/ |
| 採用URL | https://www.nissanmotor.jobs/japan/NE/ |
