【議論姿勢が光る】【23卒】デロイトトーマツコンサルティング合同会社のコンサルタント職の2次面接詳細 体験記No.20599（非公開/男性）（2022/2/28公開）

zoomに入室してから自己紹介する間もなくテーマ発表

正直満足のいく回答を作り出すことができず、微妙な回答になってしまった。
しかし、その後の質疑応答で、なんとか議論していこうという姿勢を見せるようにした。
そこの姿勢が評価されたように感じる。
淡々と質問が飛んでくるのでかなりやりづらい雰囲気であったように感じる。

ケース面接ということもありかなり固い雰囲気。
自分の回答が微妙だったことも原因にあるかもしれないが、かなり詰められた。

なし

外資就活

「若者の車離れが進んでいるが、これを改善するための施策を考案してください」

月額課金制度で車を貸し出すサービスを提案する。
若者が車を欲しがらない理由の原因として、必要性を感じられないということが挙げられると考えた。ここでいう必要性とは、価格に対しての価値を感じないということだ。レンタカー市場やカーシェア需要があるのに対し、所有することのメリットが感じられないことを解決するために上記のサービスを提案する。これにより、実際に所有することで生じる小距離移動の便利さやシグナリングとして作用するなどのメリットを消費者に感じさせることができると考えた。
＞車メーカーはどのように利益を得ることができるのか
上記の月額課金で儲かるようにする。そして消費者側もただ掛け捨てのようにするのではなく、定価満額まで支払った瞬間、完全に所有権が移るというモデルを考案している。

上記の案のネックなポイントは何か

車を貸し出すときに必要になる駐車場を用意できるかどうかが問題になると感じる。レンタカーやカーシェアは車を一つの土地に集中させることで効率性を上げていると思うので、各エリアにステーションのような場所を用意することが解決策になると考えている。
＞実際に実現することはできると思うか
難しいと感じている。月額課金の額がどうしても数万単位になるため、消費者にそこまでのメリットを貸し出す前に感じてもらえるかどうかが肝心になる。
また、都内であれば、余計に先ほど述べたステーションを設置することが困難になるので、実現可能性は低いと思われる。
＞ほかに何かアイデアはあるか
自動車メーカーがマネタイズできるポイントとして、保険が挙げられると思う。自動車保険を自動車メーカーが保有すれば自動車販売と同時に加入してもらうことができるのでチャンスであると感じる。