【夢を実現する自動車設計】【18卒】本田技研工業の技術職の本選考体験記 No.2553（東京大学大学院/男性）（2017/12/7公開）

研究テーマ /学生生活において、もっとも力を入れて取り組んだ学問・研究テーマはなんですか。/その学問・研究テーマにどのように取り組み、何を得ましたか。/学生時代に最も情熱を注いで取り組んだ内容について/取り組みの過程で直面した困難なことは何ですか。/困難を乗り越えるために「どうしたか」を、自身の想いなども踏まえて入力してください。/その経験から何を学びましたか。それをどう仕事に活かしていきたいですか。/あなたが仕事を通じて、成し遂げたいことはなんですか。その根底にある想いや理由とあわせて入力してください。/その実現にむけて、どのようにアプローチしますか。/実現の場としてHondaを志望する理由を入力してください。/これまでの入力内容に加えて、伝えたいことなどがあれば自由に入力してください。

インターンに参加してエントリーシートをかきやすくした。エントリーシートが多いのでできるだけ埋めるように努力した。

特にしていない。中学受験に似ていたので割とできた。

性格、能力

自主性が評価されたと思う。ホンダで必要な能力であり、それをしっかりアピールすることができたと思っています。

緊張がほぐれるように雑談を交えてくれた。和やかな印象だった。論理的な受け答えよりも、学生の中身を見ているようだった。

立場が上の意見をどうとらえる、そのまま受け入れるのか疑問に思ったのか

私の研究では、指導教官の先生がいます。その先生は何十年もその分野について考えてきているプロフェッショナルであり、確かに言っていることに間違えはないと思います。なので、基本的には先生の言うことは受け入れています。しかしながら、それでは新しいことは生まれないと思います。そこで疑問に持つことで、その疑問が正しくなかったとしてもそれに気づけたことで自分自身も成長しますし、もしその疑問が良い疑問であれば、独創性や新規のものが生まれると思います。
私は、すべてを受け入れたり、すべてを疑ったりという極端なことはしませんが、ある意味自己中心的に自分の中で考えをまとめて、筋が通るようにしておきたいと常々思っています。

全体じゃなく小さなことの設計でも大丈夫か

確かに、ドアやハンドルといった小さな部品の設計よりも、車体全体を見るような大きな設計がやりたいです。しかし、人事の方に配属してもらった以上全力で取り組みたいと思います。また、その仕事を実際にやってみてその中での面白さというのは、必ずあるはずなので、どんなにつまらないと感じる仕事であったとしても、その面白さを見出してみたいと思います。
また、その仕事のモチベーションとして完成車メーカーならではのものがあると思います。完成車メーカーの醍醐味は、自分のかかわった製品が市場に出て走っているのを見ることにあると思います。従って、そのモチベーションがあるので、私はどんな仕事でもやり遂げていく自信があります。

インターンに参加してホンダについてよく知っていたことが強みになり、入社後のことをよく考えていたことが評価された。

最終面接だからと言って、握手で終わるものではなく、しっかりと選考されているようだった。少し緊張感があった。

学生時代に最も情熱を注いで取り組んだ内容

サークルの参加者を増やすためにまずはいろいろな手段を自分で考えて実践しました。練習のメニューをこうしたら面白くなってメンバーが来たくなるのではないだろうか、練習のときの声出しを大きくしたら練習に活気があるように見えるのではないだろうか、というようなことです。しかしながらそれでは明確に参加者が増えたとは感じられませんでした。自分だけでは、解決できないと考えて先輩に相談するようになりました。それだけではなく、どうしたらいいのかと同期で会議を開き、意見を出しあうということもありました。そうしていく中で効果があると気づいたことは、練習に来た人全員に話しかけるということでした。当たり前のことかもしれませんが、コミュニケーションをとることでよりメンバーは次の練習に来やすくなり、自分自身も練習を仕切るのがより楽しみになりました。最終的には私の最後の練習仕切りには50人近くの人が集まってくれました。このことは1年間キャプテンをやってよかったと感じられる出来事でした。

ホンダに入ってどんな仕事をしたいか。

私の夢は消費者がタブレットなどを使って自動車を自分で設計できるような仕組みを開発することです。性能が良いのにデザインが少し悪いから売れなかったり、逆にデザインは良いのに性能が悪くて売れなかったりするようなことはよくあることだと思います。あと少しだけ違えば、大ヒットするのにというのは自動車設計をしていて、とてももったいないことだと思います。また、設計初期から製品が市場に出るまでにタイムラグがあるので、ニーズに合う製品ではないということも仕方のないことだと思います。そこで、私は安全基準を満たしつつも、消費者が好きなように設計できて、すぐに製品が出来上がるような仕組みが、世の中で当たり前になればいいと感じました。このような仕組みができれば、今までの発想に捉われない、面白い車が増えると思います。