【未知の車世界へ挑戦】【23卒】トヨタ自動車の夏インターン体験記（理系/技術系 1DAY イベント）No.23194（非公開/男性）（2022/4/21公開）

自動車業界に対しても理解が低く、また、トヨタ自動車に対して興味があったので応募しました。そのほかにも出来るだけ多くのインターンに参加したかったため、短期インターンを主に受けていました。
トヨタ自動車は志望度が高いことをアピールすることが大切なので少しでも興味があれば参加した方がいいと思います。

このインターンシップは抽選のため、工夫したことやおこなった対策はありません。強いていうならばマイページを登録するタイミングが分かりにくいので常にアンテナを張っておく必要があると思います。

このインターンシップは抽選のため、工夫したことやおこなった対策はありません。

北米向けの新型クロスオーバーSUVの開発

部署ごとに設計であれば鋼板の厚さなどの値を入力することで車が完成し、より燃費の良い車を作ったチームの勝ちです。

新しい車の開発手順

北米向けの新型クロスオーバーSUVの開発

1日目にやったこと

北米向けの新型SUVを開発するという内容だったと思います。全体で６チームに分かれ、さらにその中から５、６人のチームに分かれ、チームごとに企画、設計、生産技術の三つの部署のどれかに振り分けられます。どこに振り分けられるかはランダムです。

社員は１名。おそらく採用担当の方。 進行役の方はトヨタ社員ではなかったです。

なし

インターン中は学生だけで進めており、進行役の方もトヨタの社員ではなかったため社員との関わりはなかったです。また、最後に座談会がありましたが諸事情で参加できなかったため、社員の雰囲気などは理解できずに終わりました。

車を作る上で最適解はなく、全ての面で完璧な車は存在しないので、どこを優先的に良くするかなどを三部署で話し合いながら進めました。その中でどの部署も自分の押したいポイントを話すだけなので、そこの調整がこのインターンシップでもっとも大変だったことです。

6人１チームでそのうち１人だけ学部生だったのですが、その子はほとんど発言していませんでした。専門性を必要とするインターンではないため積極的に発言するべきだと思いました。

実際に企業が行っているような手順で車を開発することができたので、インターンに参加したことから、新しい車を設計する楽しさを学ぶことができました。
その一方で、部署間の調整など仕事を行う上での難しさも学ぶことができました。
酸いも甘いも経験できたので参加してよかったです。

イベント内で使用する情報は全てインターンシップ内で教えてもらえるので、勉強するべき内容はありません。

実際のトヨタ自動車が設計や生産技術に分かれているように、今回のインターンシップでも部署に分かれて新しい車を開発したため、自分が将来どのように働いているかを想像できました。実際の仕事はもっと　複雑になっていると思うのでその後の座談会などでギャップを埋めていく必要があると思います。

確かにトヨタ自動車に対しての理解は深まったが、たかが1dayインターンシップのためこれに参加しただけで内定が出るとは思いませんでした。
ただ、トヨタ自動車に内定をもらった先輩からトヨタ自動車は志望度をアピールすることが一番大切であると教わっていたため、少しは役に立ったのかもしれないです。

インターンシップに参加する以前からトヨタ自動車に対する志望度は高かったが、実際に業務を体験してみてさらに志望度が上がりました。確かに仕事を行う上難しそうな業務もあったがそれも含めて新しい車を設計する仕事が楽しかったです。将来はそのような仕事をしたいと思いました。

このインターンシップに参加していたから本選考優遇を受けられるといったことはなかったと思います。志望度の高さをアピールする一環として参加していました。
ただ、その後の座談会によばれるためには参加する必要があるのかもしれません。

インターンシップに参加する前は主に自分の専攻から就職している企業を重点的に受けていました。私は機械系だったので重工業界や自動車業界、鉄鋼業界を主に受けていました。具体的な社名を出すと、川崎重工業やトヨタ自動車、日本製鉄などです。しかし、金融業界やIT業界など他の業界でも、気になった企業は片っ端から応募していました。

インターン中は学生だけで進めており、進行役の方もトヨタの社員ではなかったため社員との関わりはなかったです。また、最後に座談会がありましたが諸事情で参加できなかったため、社員の雰囲気などは理解できずに終わりました。
このインターンシップではありませんが、後日開催された座談会を通して日系企業特有のお堅い性質は和らぎつつあるとおっしゃっていました。