【CO2再資源化で未来へ】【22卒】トヨタ自動車の技術職の本選考体験記 No.15257（広島大学大学院/男性）（2021/7/4公開）

トヨタ自動車が社会の中でどういう役割を担っているか、ほかの自動車会社とモビリティカンパニーとして活躍しているトヨタ自動車の違いは何なのかをしっかり把握することが大切です。その把握には、トヨタ自動車のＨＰからトヨタイムズを閲覧することにより、今の実際の仕事の現場の考えを知ることができますし、学生向けの1dayインターンシップや説明会が多く開催されます。それらを通して、自分がどの分野で何がしたいのかをしっかりと理解することが大切です。自分がしたいことは何で、どうして興味を持ったのか、トヨタでそれをすることの意味は、自分の研究や長所はどう活かされるのかといったことをしっかりと深堀しましょう。ES、面接ともに必ずそれを軸に話を進めることになります。

私はトヨタ自動車において、環境問題の解決に車の脱炭素の観点から取り組みたいと考えています。私は温暖化対策に化学技術を活かすことに興味があり、特に車の排気ガスのCO2は大きな割合を占めるため、排気ガス軽減は環境改善に貢献できると感じています。そのために、社会のニーズを踏まえた上での開発を行いたいと考えています。貴社の材料開発部は、排気ガスだけでなく工場や材料の循環においてもCO2削減に取り組んでおり、魅力を感じています。特にCO2の再資源化などに私の研究の観点から貢献できると考えました。貴社において大学で学んだ化学的知識や手法を基に、お客様と社会全体のためになる材料開発に携わりたいと考えています。

他の志望度が高い企業から内定をもらったため。

なし

ジョブマッチングであり、第一志望の人しかいないと考えられているので、就活を終えてくださいよりも終わっていいですよ頑張ったねという言い方をされました。

エントリーシートの出来で内定の8割は決まると思います。エントリーシートが４０００文字も書く必要があるため、面接に行くまでにほとんど合格不合格が決まっているようでした。エントリーシートの出来が良くないと言われたら、発破をかけるためではなく、本当に出来が悪いと評価されているのだと思った方が良いです。内容の良さや、研究の出来などはほとんど評価されず、文章中に、わかりやすく納得できるロジックが見られるかが大切だと思います。

内定が欲しいのであれば、一般選考でもよっぽど自信のある人以外必ずジョブマッチングに乗る必要があると思います。ジョブマッチングは多少専門性や学歴がなくても、アピール次第で乗るチャンスはきますが、一般選考のレベルは有数の難しさだと思います。

必ずOBからの添削を受ける必要があります。ほかの企業と違って、トヨタ自動車はエントリーシートでアピールすべき点が明確になっています。どれだけ良いESを書いても、トヨタ式の書き方になっていないとかなり厳しいです。OBからのコンタクトは必ずあるため、特に座談会の前に出すアンケートは、OB用エントリーシートだと思って本番レベルで書かないと、ジョブマッチングに推薦してもらえません。

オンラインのためイベントがなかなかできないが、コロナが収まったら直接会う機会を設けてねぎらいたいなどのお話をもらうことができました。