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トヨタ自動車の本選考体験記一覧 -志望動機・面接の質問と回答- (全521件) 5ページ目

トヨタ自動車株式会社の本選考における志望動機、企業研究で行ったこと、各面接で出題された設問とそれに対する先輩の実際の回答を公開しています。ぜひ、詳細ページにて全文を確認し、選考対策に役立ててください。

トヨタ自動車の 本選考体験記一覧

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521件中401〜500件表示 (全105体験記)

独自の選考・イベント

技術職
22卒 | 広島大学大学院 | 男性   内定

【選考形式】ジョブマッチングへのOB面談【選考の具体的な内容】エントリーシートの設問に沿って、ありとあらゆる方面から質問が来ます。OB3人or4人に対して学生1人でした。落ちることは無いので、正直に答えることが大切だと思われます。【対策の参考にした書籍・WEBサイト】なし

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公開日:2021年7月4日

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ES

技術職
22卒 | 広島大学大学院 | 男性   内定

【ESの形式】webでの入力【ESの内容・テーマ】卒論の研究内容/工夫した点/修論の研究内容/工夫した点/学生時代に力を入れたこと/学生時代にチームで取り組んだこと/まわりにどんな人といわれるか・その理由/会社に求める職場風土/トヨタ自動車に入って実現したい夢【ESを書くときに注意したこと】トヨタ式のESの書き方に則る必要があります。過程や結果より、なぜそれに取り組んだのか、きっかけは何だったのか、どうしてその方法を選んだのかといった点で文章の8割ほど埋める必要があります。OBからそのように指導されると思われますので、しっかり聞くことが大切だと思います。【ES対策で行ったこと】必ずOBからの添削を受ける必要があります。ESの設問は合計で約4000文字にも及ぶので非常に大変ですが、OBからの添削はもっとあります。

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公開日:2021年7月4日

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WEBテスト

技術職
22卒 | 広島大学大学院 | 男性   内定

【実施場所】オンライン【WEBテストの内容・科目】SPI【WEBテストの各科目の問題数と制限時間】言語・非言語・性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】普通レベルのSPIの対策をすれば大丈夫です

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公開日:2021年7月4日

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企業研究

技術職
22卒 | 早稲田大学 | 女性   内定辞退
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
同業他社と比べて志望動機とやりたいことがどれだけ明確であるかが重視されたと思う。リクルーター面談を繰り返して自分のやりたいことを固めた。面接では深堀が多かったため、深堀に対応できるように何度も練習する必要があると思う。モビリティカンパニーであるトヨタで何をしたいかということをリクルーターの方と何度も議論することで明確にした。具体的に私は、自動運転の○○のシステムをつくり、自動車を移動手段でなくワクワクするものにしたいという夢を伝えた。また、仕事としてそれを実現するためにはどのような技術が必要で自分のどのようなスキルを活かすことができるかを伝えられるようにした。そして、どうしてそのシステムがまだ実現していないか、実現可能性まで考えるように工夫した。 続きを読む
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公開日:2021年7月9日

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志望動機

技術職
22卒 | 早稲田大学 | 女性   内定辞退
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
御社を第一志望としている理由は2つあります。 1点目は御社のビジネスモデルに共感したからです。  御社は「お客様の期待を超えるいい車づくり」を追求しており、豊富な資源と高い現場力を持つ御社だからこそできるニーズに応えた開発に魅力を感じました。 性能やデザインについても期待を裏切らないという点で信頼に結びついていると思います。 私は車の新たなシステムの開発がしたいと思っています。信頼性のない会社から新たな開発がされても誰も購入しないと思います。その点で信頼されていることは新たな開発をする上で最も重要な要素であると考えました。 二点目は、御社の社風や社員の方々の雰囲気に惹かれたからです。 教育制度が整っており、手を上げたら挑戦できる、自分の意見を言うことができる環境であることや、知恵を出しながら現状を少しでもよくしようという「改善思考」により現場力が非常に高く、プロフェッショナルな人とも仕事ができるところに魅力を感じました。 そして説明会や面談で関わらせていただいた社員の方がどの方も自分の仕事に誇りを持ち楽しんで働いているという印象を受けました。自分のやりたいことを言ったら「このような技術が必要だね」と一緒に話し合ってくださいました。そして自分のやりたいことが夢にとどまらず、実現できるのではないかと思いました。 社員の方から受けた印象や、御社の求める人材が自分の社会人としての理想像と重なると思い志望させていただきました。 続きを読む
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公開日:2021年7月9日

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ES

技術職
22卒 | 早稲田大学 | 女性   内定辞退

【ESの形式】Webで入力【ESの内容・テーマ】研究内容/苦労した点/学生時代に最も力を入れて取り組んだこと/チームを巻き込んで成果を出したエピソード/友人からどのような人といわれるか/志望動機/働く上で大事にしたい価値観【ESを書くときに注意したこと】論理的に書くことを心掛けた。また、志望動機についてはきちんと企業研究を行ったうえで書いた。【ES対策で行ったこと】説明会や座談会に参加して企業研究を行ってから書いた。また、先輩や友人に添削してもらい、論理的であることを心掛けた。

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公開日:2021年7月9日

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WEBテスト

技術職
22卒 | 早稲田大学 | 女性   内定辞退

【実施場所】テストセンター【WEBテストの内容・科目】SPI(言語、非言語、性格検査)【WEBテストの各科目の問題数と制限時間】通常通り【WEBテスト対策で行ったこと】WEBテストの参考書を繰り返し解いた。テストセンターを利用する他の企業にもエントリーして、何度か練習した。

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公開日:2021年7月9日

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1次面接

技術職
22卒 | 早稲田大学 | 女性   内定辞退

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】接続【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事、技術職(ロボティクス)【面接の雰囲気】深堀が多かったが、やさしい雰囲気でした。はじめの自己紹介のときに愛知県出身であることを言ったら、愛知県について話してくださって緊張がほぐれた。【学生時代に頑張ったこと】オンライン文化祭のサークル内責任者を務めたことです。私の所属するバンドサークルは例年文化祭に出演しますが、今年度は新型コロナウイルス感染拡大防止のため文化祭がオンラインでの開催となりました。無観客で演奏をし、生配信をするという内容です。私は責任者を務め、リアルタイム視聴者数150人以上、サークル員全員が満足のいく行事にするという2つの目標を掲げましたが、例年と全く違う状況であることや、初めての試みでサークル員の不安が大きいという問題が発生しました。発生した問題に対して、2つの施策を行うことで無事文化祭を決行することができました。1つ目は、教室の人数制限を設け、約60人のサークル員の入退構時間を指定することです。また、機材の準備や片付けの役割分担をあらかじめ定めて、密になる空間をなくしました。また、ファームを使ってサークル員の1週間の体温を管理し感染症予防を徹底しました。2つ目は運営スタッフとの連絡をこまめに取り、それをすぐにサークル員に伝えることでサークル員のオンライン文化祭に対する不安を軽減させたことです。さらに、サークル員が質問や相談がしやすい環境作りをしました。SNS上での情報発信により約200人が視聴してくださり、例年と違う形でしたが多くのサークル員が満足する行事を決行することができました。この経験を通し、臨機応変に対応することの大切さと、現状から逃げずに課題を明らかにして解決に向かう行動力を学びました。【大学での研究内容は?】私は大学で応用確率論を専攻しています。その中でも特に待ち行列理論について研究しています。3年生までに理論数学やプログラミングを学び、基礎知識や論理的思考力を身に付けました。プログラミングはC言語とPythonを主に学びました。3年生のときに確率論を履修し、実際に日常生活に現れる確率的事象について解析をしました。その中でも「行列を作る様な混雑した現象を確率の考えを利用して理論的に調べ、それに対する対策を考察し、混雑を解消させることを目的とする」待ち行列理論に興味を持ち研究室の事前学習ではスターバックスとマクドナルドの並び方を比較して、どちらが最適であるかを考察しました。さらに、日本を代表する生産管理方式である「かんばん方式」を簡単な待ち行列モデルで解析しました。現在MATOLABをもちいたシミュレーションについてさらに学び、数理的側面とシミュレーションの両面からアプローチしています。今後はファストパスを利用した場合のテーマパークの行列モデルを作成しようと思っています。待ち時間や滞在時間の計算やシミュレーションを行うことで、混雑緩和を目指したより最適な並び方を研究したいです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】他社選考状況やトヨタが第一志望であるかを聞かれた。第一志望であること、内定を辞退したいことを非常に重視している印象を受けた。リクルーターとの模擬面接をしていたのであまり緊張をすることがなく、質問内容もよくある内容であった。

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公開日:2021年7月9日

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最終面接

技術職
22卒 | 早稲田大学 | 女性   内定辞退

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】接続【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】人事/希望部署の年次が高い社員【面接の雰囲気】やりたい職種の深堀が多かった。雰囲気は良く、自分の回答に対してやさしくうなずいてくれたため緊張はあまりしなかった。【自動車業界に興味を持った理由や弊社に興味を持ったきっかけは何ですか。】自分がどのようなことにやりがいを感じるか考えたときに「自分の仕事の結果が見える 消費者の顔が見える」時だと思い、メーカーを中心に就職活動を行いました。その中でも地元が愛知ということもあり、車が身近な存在でした。また自動車は食と同様に現代社会において切っても切り離せない対象だと思い、自動車メーカーの説明会に多く参加し、自動車業界に興味を持ちました。また、弊社に興味を持ったきっかけは小学四年生の校外学習でトヨタ産業技術記念館に行ったことです。過去に行っていた繊維技術などを活かして、とても大きな機械でクルマを開発しており、このように世界の産業を支えているのかと子供ながらに感動したことを今でも覚えています。【トヨタでやりたいことを教えて下さい。】車両系技術コースでコックピット周りのユーザーインターフェイスの設計やソフトウェア開発に携わりたいです実際に一人でも車に乗りたくなるようなワクワクした車のシステムを作りたいです。例えば、人の感情や車内の雰囲気、景色によって流す音楽を変えるシステムを作りたいと思っています。実際に自分も一人暮らしをしていて音楽を流していることが多いのですが気分によってきく音楽を変えています。しかし運転中は音楽を変えることが難しいのが現状です。生活において音の影響力を感じていて、これから移動の価値を高めていく中で音楽の果たす力が非常に大きいと感じました。実現に向けて、顔認識機能を搭載したカメラのシステムや人と触れ合うハンドルやシートから接触情報を得るシステム、実際に運転の妨げになっていないかを確認するシミュレーションシステムなどの開発をしたいです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】第一志望であることとそれを納得させられる理由がないと受からないと思う。リクルーターとの模擬面接を活かしてどうしてトヨタかということをきちんと伝えた。

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公開日:2021年7月9日

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企業研究

コネクティッドコース
22卒 | 九州大学 | 女性   内定辞退
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
企業のホームページをよく見て、トヨタ自動車が取り組んでいる事業を詳しく理解するようにした。トヨタ自動車の場合はトヨタイムズという非常に有益なサイトがあるため、トヨタイムズの中でWoven Cityについて詳しく調べておくようにした。YouTubeにもWovenCityに関する動画も投稿されており、それらにも目を通すようにした。またトヨタコネクティッドという会社のインターンシップに参加したことでトヨタ自動車のコネクティッドコースでの取り組みもある程度理解することができた。 自分の場合は技術系の社員の方々とリクルーター面談を何度もしていただいたため、そこで社員の方からお聞きした情報も企業理解に深くつながった。 続きを読む
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公開日:2021年6月9日

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志望動機

コネクティッドコース
22卒 | 九州大学 | 女性   内定辞退
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私は、時間の無駄がない社会を作っていきたいため、トヨタ自動車を志望する。私の下宿先は駐車場から徒歩5分の場所にあるため、買い物をした際は一度マンション付近に駐車して荷物を部屋まで運び、その後車を駐車場まで運ぶ。そこで人間と車がつながれば、生活が便利になると考えたため、自動車業界のコネクティッドに興味を持った。私は貴社で人間と車をつなげる仕事をしたい。今後の貴社は単なる自動車メーカーではなく、社会をつくっていく会社だと考えている。それに繋がる強みとして、周りを巻き込みながら目標に向かっていくこと、物事の本質を捉えてアプローチしていくことがある。貴社で多くの人と関わりながら一つのものを作り出すことに貢献できると考える。 続きを読む
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公開日:2021年6月9日

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独自の選考・イベント

コネクティッドコース
22卒 | 九州大学 | 女性   内定辞退

【選考形式】女性座談会(これより前に特にステップはなく、早い時期にマイページに登録していたということで案内がきた)【選考の具体的な内容】メインは社員の方への質問会だった。ただ、その後のリクルーター面談の案内は個別にきたため、選考要素があったものと思われる。【対策の参考にした書籍・WEBサイト】なし

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公開日:2021年6月9日

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ES

コネクティッドコース
22卒 | 九州大学 | 女性   内定辞退

【ESの形式】Webで入力【ESの内容・テーマ】卒業論文について教えて下さい(卒論がない方はゼミの内容を記載ください)学生時代に最も力を入れて取り組んできたことについて、具体的に教えて下さい学生時代にチーム・仲間と協力して取り組んだことについて、具体的に教えて下さい身近な人からどのような人だと言われるか、その理由を教えて下さい志望動機を教えて下さい【ESを書くときに注意したこと】初めて読む人でも内容がしっかり伝わるように詳しく書いた【ES対策で行ったこと】リクルーター面談で何度も添削してもらい、自分のエピソードや志望動機がより伝わるようにブラッシュアップした。

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公開日:2021年6月9日

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最終面接

コネクティッドコース
22卒 | 九州大学 | 女性   内定辞退

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】自己紹介、質問、逆質問【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】人事社員、志望する部署の社員【面接の雰囲気】面接官が3名だったため、最初は非常に緊張した。しかし、いざ始まってみると優しい方ばかりだったため、徐々に緊張はほぐれていった。【やりたい研究についておしえてください。】〇〇研究室という研究室で、IoTとAIによる人に寄り添う情報システムの研究をしたいと考えています。〇〇での制作実習でも、「〇〇システム」を意識して取り組んでおり、〇〇システムや、〇〇システムを作った経験があります。将来的にも「〇〇システム」に携わりたいと考えているため、大学の研究としても行っていきたいと考えています。〇〇とは、実世界のセンシング技術とクラウドでのデータ処理技術、その間を結ぶネットワーク技術を用いた人に寄り添ったシステムのことで、研究室では新しいセンサの開発からアプリケーションの実装までを幅広く行います。私は、それらの技術を用いて実際にシステムを試作するような研究がしたいと考えており、新たにシステムを構築する上での検討事項や、実装を行う上で技術的な知識が身につくと考えています。【研究内容を2〜3分で話してください】私は高専で、「〇〇システムの試作」という題目で研究を行いました。この研究を行おうと思ったきっかけは、〇〇している私の父がPCの操作が苦手で、〇〇や〇〇といった〇〇の作成に苦労しているところを間近で見てきたことです。この研究では、試作として開発を行い、ローカル環境で動作させることを目標としました。〇〇といっても〇〇によって〇〇が異なるため、〇〇用の〇〇を作成することとしました。作成したシステムは、ユーザが〇〇に〇〇したい情報を端末に対して〇〇することで、〇〇が作成され、〇〇に表示されるというものです。システムの流れとしては、端末の〇〇から〇〇を取得し、〇〇にかけることで〇〇に変換します。その〇〇から〇〇に必要な情報を抽出し、それをもとに〇〇ファイルを作成して表示するという流れとなります。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】早期選考だと、面接はこの一回限りとなるので、志望度の高さをアピールする必要があると感じる。実際にトヨタの企業理解を進めてことが面接に役に立った。

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公開日:2021年6月9日

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企業研究

技術職
21卒 | 長崎大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
自動車業界についての企業研究は常にしておくこと。他社との違いや製品についてある程度調べておくと面接などで話しやすくなると思う。トヨタイムズを全て見たら、この会社のことが好きになり、自然と企業研究もできた。自動車業界は100年に1度の確変期であり、そこで何をしたいのか、どのようなことで貢献したいのか明確にしておくと、自動車メーカーを受ける際、非常に楽であった。OB訪問は積極的に参加するべきです。リクルーターからの早期選考などもあるので、必ず参加しましょう。私の時は、esの勉強会として12月後半から3月にかけて約5回ほどしました。その中でesも良くなっていき、就活準備ができました。自動車業界希望の人はトヨタのob訪問に行くべきです。 続きを読む
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公開日:2020年7月7日

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志望動機

技術職
21卒 | 長崎大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
人に寄り添う親しみやすい乗り物を作り、人々に喜びや幸せを与えることが私の夢です。私は趣味でバイクに乗るようになったことがきっかけで、乗り物は移動手段としての単なる道具ではなく、様々な場所で大切な人との思い出を共有させてくれる人のパートナーだと考えるようになりました。一方、一人で運転するとき、ふと誰かとその一瞬を共有したくなることがあります。そこに乗り物があることでその感情が満たせるようになるためには、一人で運転している時に会話をしてくれるようなシステムが乗り物に搭載されている必要があると考えます。貴社の「新しい時代の愛車」を具現化したコンセプトカー「LQ」は、人の感情や好みを理解し、人と協調し合いながら成長する車であり、私の夢を実現できると感じました。コンセプト愛iを提唱する貴社で今まで培ったAIの知識、音声認識技術を活かして会話をすることができるシステムの設計開発に携わりたいです。 続きを読む
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公開日:2020年7月7日

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ES

技術職
21卒 | 長崎大学大学院 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】▼大学時代に最も力を入れて取り組んできたこと▼学生時代に、チーム・仲間と協力し取り組んだエピソード▼トヨタの志望理由とやりたい仕事▼大学での研究内容(もしくはそれに類する学習テーマ・プロジェクト)【ES対策で行ったこと】初めは就活会議に登録し、参考にして自分の経験をもとに書いた。リクルーターの人に添削してもらい完成させていった。

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公開日:2020年7月7日

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WEBテスト

技術職
21卒 | 長崎大学大学院 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】spiの参考書を2周した。パターンを覚えてすぐに解放が思いつくようにした。

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公開日:2020年7月7日

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1次面接

技術職
21卒 | 長崎大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】技術者【面接の雰囲気】面接官の方々は優しい方ばかりでした。和やかな雰囲気のまま面接を行いました。マッチング面談と言うことで研究について多く聞かれました。【人生の挫折について教えてください】私は、小学生の頃から高校生の頃までラグビーを12年間続けていました。その際、比較的体も小さく、秀でた足の速さや俊敏性もない私は、チームで活躍ができていないのではと挫折しました。しかし、一緒にラグビーをしていた仲間や、コーチの支えもあり、好きだったスポーツをやめるより、自分が活躍できる強みを作ろうと努力しようと考えました。具体的には、練習終わりに走り込みを行うこと、また動画サイトでプロの動画を見て、どのような動きがチームに有効なのか研究しました。持久力を伸ばすことで何度倒されても立ち上がりまた相手を倒しにいける選手になり、動画を研究することでチームの動きを指示できる選手になりました。中学では選抜チームに選ばれ、高校では副主将となり、頼られる選手になることができました。【友人との付き合い方で気をつけていることを教えてください。】友人とコミュニケーションをとる際に気をつけていることとしましては、常に「感謝」の気持ちを持って接するようにしていることです。友人や家族、人と話す時間は私にとって楽しいと感じる大切な時間です。当たり前のことを当たり前と思わず、小さなことでも「ありがとう」と言うことを心がけています。また、飲食店や営業のアルバイトの経験した際に、「ごちそうさまです」や「ありがとうございます」と言われた際にとても嬉しかったので、私がお客さんでお店を利用した時などは必ず言葉に出して感謝の気持ちを伝えるようにしています。こうした心がけは人間関係を円滑にしてくれると私は感じています。このような姿勢を仕事でも崩さず、円滑な人間関係を構築していきます。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】人間性をよく見られていると感じました。簡単に諦めない精神と謙虚な姿勢が重要だと感じました。自分の経験からそれが語れるといいと思います。

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公開日:2020年7月7日

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最終面接

技術職
21卒 | 長崎大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】3人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】人事【面接の雰囲気】和やかな雰囲気でした。前回の4月に受けたマッチング面談での結果でほぼ決まっており、意思確認のようなもので質問もesの内容のみで深掘りもされませんでした【大学時代に最も力を入れたこと】私は家電量販店でネット回線の契約をとる営業のアルバイトに力を入れました。成績の良い人の営業の流れを取り入れようとしましたが、強引に契約をとるスタンスが多く、お客様にとって不本意な契約をさせられているように感じました。そこで自分なりの方法を見出すために、相手の納得を伴う成約件数を向上させることに拘りました。料金や契約をしてからの流れをわかりやすくまとめた資料を作成し、納得してお客様に契約していただけるよう工夫しました。特に年配の方やネット回線に詳しくない方には「ここまででご不明な点はありますか?」と説明をするたびに聞くことを心がけました。営業としてではなく、まず人としてお客様と向き合い、一番損なくネット環境を構築できる方法を一緒に考えることで信頼関係が生まれました。結果、お客様から「丁寧に教えてくれてありがとう」と言われるようになり、友人や家族などに紹介いただき、成約件数が向上しました。【チーム・仲間と協力して取り組んだエピソード】アルバイト先の飲食店で閉店の可能性を告げられました。しかし、私は店長や店が好きだったので売上低下の原因を探り、改善を試みました。店の口コミで接客の評判が良くないことが分かりました。そこで私は、この状況をスタッフに共有しようと、まず店長も含めた懇親会の開催、BBQなどのイベントを行いました。次にその場を通じて、閉店する可能性、口コミで接客の評判が悪いことをスタッフに共有しました。すると、スタッフ一人一人に「閉店して欲しくない」「このお店で働きたい」という気持ちがあることが分かりました。そこで、スタッフが一丸となり、接客態度を改善する取り組みを行いました。常連のお客様や新規のお客様への対応の区別や、疲れた時こそ笑顔で対応すること、「いらっしゃいませ」「ありがとうございました」の徹底を行おうと話し合いました。スタッフ同士で声を掛け合い、協力し行動した結果、約3年間営業を続けることができました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】4月のマッチング面談がほぼ選考の全てだったと感じました。この最終面接は形だけの意思確認のようなものであったと感じています。

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公開日:2020年7月7日

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企業研究

業務職
21卒 | 青山学院大学 | 女性   内定辞退
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
・トヨタイムズ(サイト) トヨタイムズに関する話をする面談もあるが、私はトヨタの企業研究するために最も良いものであると考える。トヨタが今どういうことを行なっているのか、どうしてその想いに至ったのかを事細かに発信してくれているからだ。更に数字や成果では伝わらない想いや熱量を伝えたいというモットーからもわかるように非常にわかりやすく熱い想いも伝わってくる。 ・リーダーズ トヨタ自動車が一体どういう変遷を辿ってここまでの大企業になったのか、どういう想いで車作りを実際に始めたのかがドラマで面白く描かれている。また、社員の方々にも何度もお勧めいただくほどわかりやすく、伝わりやすいものになっている。 トヨタは何よりも日本No.1の企業としての誇りと自負を抱いている。だからこそその根元の歴史を知ることが何よりも大切だと思う。 続きを読む
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公開日:2020年7月13日

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志望動機

業務職
21卒 | 青山学院大学 | 女性   内定辞退
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
1黒子になって支えることができると思ったから 2どの企業よりも社員の方々が熱い想いを持っていたから 車は発展途上国にも先進国の人にも姿を変えてまだ見ぬ世界という幸せを顕在化させるために有用な一手段だと感じており、どんな物や業種よりも黒子になって貢献することができると思う。 2つ目の熱い想いは面談を通じて目先の利益や成果だけでなくそのさきにある社会貢献性というものに重きを置いてお仕事をなさっている方々が多いと感じた。そしてそれは社員の方がただけではなく、先日の決算発表で減益ながらも「未来への種まきはやめない」という御社の姿勢が最も体現していると感じた。だからこそ、私はそんな環境に身を置き研鑽していきたいと思った。 続きを読む
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公開日:2020年7月13日

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WEBテスト

業務職
21卒 | 青山学院大学 | 女性   内定辞退

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】就活生の間で有名な赤い本と青い本を何度もわかるまで

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公開日:2020年7月13日

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ES

業務職
21卒 | 青山学院大学 | 女性   内定辞退

【ESの内容・テーマ】 現在(エントリーシート提出時点)の専攻テーマ及びその内容について教えてください。学生時代に最も力を入れて取り組んできたことについて教えてください。学生時代に、チーム・仲間と協力し取り組んだエピソードについて教えてください。トヨタの志望理由とやりたい仕事について教えてください。【ES対策で行ったこと】もともと受けていた企業とあまりESの中身に関して差があったわけではないので、何度か読みやすさだけ確認をした

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公開日:2020年7月13日

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1次面接

業務職
21卒 | 青山学院大学 | 女性   内定辞退

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】厳かな雰囲気で、なかなか相手の温度感が読めず苦戦した。オンラインということもあり、トヨタのインタビューメーカーが使いづらく聞こえづらいところや遅れてくるところがあった【どうして車が黒子だと思うのか?】私はエクアドル留学時に車に乗ったことない人々に出会いました。日本ではそんな人はあまりいないでしょうが、世界にはそんな人々であふれています。彼らには現状の車を与えるだけで彼らの見たことのない世界へ連れて行くことができる一手段だと思います。一方で、先進国の人々とっては車は普通です。しかし、今後自動運転や空飛ぶ車ができた時には私たちに見たことのない世界を見せてくれると思います。そんな風に人々のニーズに合わせて見えない幸せを顕在化させることができるのは車しかないと思いました。だからこそ、車が黒子として人々の見えない幸せや広い世界を伝えるために役割を果たすことができるものなのではないかと私は考えました。【リーダーズのどこが印象に残った?】一番最初の車作りを始めるところです。世界が車を作っていましたが、その当時日本が本当に車社会になるのか?車が日本で売れるのか?という見通しは付いていませんでした。しかし、そんな中でも物作りに取り組み始め挑み始めるという状況に驚きました。成功と正解が約束されていないにも関わらず、熱い想いと「この国のために」という大きな大義を抱えて寝る間も惜しんで仲間とともに挑み続けることにかっこよさも感じました。そして、日銀など反対を受ける中でもやり抜いたからこそ今日における日本ナンバーワンの会社が誕生したのではないかと感じました。貴社の偉大さと誇りのその根源を垣間見ることができた気がしたので最も印象に残っております。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】常に明るく元気に自分の想いをきちんと伝えることに気をつけた。また話しすぎてしまわないようにすることも心がけた。志望理由として感じたことだけではなくて、会社としての体制とのマッチ度合も含めたことがよかったと思う。

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公開日:2020年7月13日

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最終面接

業務職
21卒 | 青山学院大学 | 女性   内定辞退

【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】素直でいること内定もらってもいないのに順位をつけるのは如何なものかと常日頃思っており、第一志望と言い切ることができなかったが理由にも納得してくださったたくさん相槌をうって素を引き出そうとしてくださるので、それに答えて素を出すことが一番内定に繋がるのではないかと考えていました【どこん部署でどんな仕事やりたい?】自分の経験も踏まえて海外営業が向いているのではないかと思います。需給、商品、販促とある中で需給を担当したいです。国担当として一国に対して責任を持って、数値化された目標に対してギャップを計算し仲間を巻き込んで目標に挑んでいくことが私の得意分野でもあると考えているからです。私はインターンシップでチームリーダーとして目標数値を出してそこに対する足りない部分をどう行なって行くかという施策を考えていた時が最も楽しくやりがいを感じていました。一方で自分自身やるべきことの中にやりたいことを見いだすことが得意な性格でもあるからこそ、もうできているチームの中で足りないピースとなることで御社に貢献していきたいとも考えています。【トヨタの人たちにどんな印象を抱いた?】熱い想いを持っていらっしゃるのはもちろんのこと誇りを抱いていらっしゃると強く感じました。みなさん、会社に対して「ここはダメだと思う」という否定的な意見も持っていらっしゃると感じましたが、それは自分の会社に対して誇りとよりよくなって行くことができると考えていらっしゃるからこそだとおもいます。そして、会社とともに日本の産業を担っているということを自覚なさっていることも強く感じました。実際にリコール問題があったときに「税金を払えなかった」というお話をお伺いして、一企業としての売り上げだけではなく日本の産業を担い、日本を担っているという思いがあるからこそ、このような発言に繋がるんだと思いました。だからこそそのような熱い想いを抱いていらっしゃる社員の方々に対し憧れを私は抱きました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】素直でいること内定もらってもいないのに順位をつけるのは如何なものかと常日頃思っており、第一志望と言い切ることができなかったが理由にも納得してくださったたくさん相槌をうって素を引き出そうとしてくださるので、それに答えて素を出すことが一番内定に繋がるのではないかと考えていました

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公開日:2020年7月13日

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企業研究

海外営業職
20卒 | 慶應義塾大学 | 女性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
自動車に全く興味を持っていなかったのですが、受けるにあたって自動車業界についてや、トヨタ車について勉強しました。クルマ本体に興味がなかったとしても、例えばCASEやMaaSについての知識は絶対に必要なので関心を持つようにしました。また、トヨタの時事ネタについても調べました。これらの情報源はすべてインターネットで、トヨタのネットニュースの数はとても多かったので、最新のものはすべて目を通すようにしました。そしてネットで学んだ情報をもとに疑問点や気になった点を社員の方に質問することで、さらに企業理解を深めました。現在、トヨタ自身が外部へ発信している「トヨタイムズ」という情報サイトがあるので、そこに掲載されている記事を読みました。 続きを読む
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公開日:2019年7月26日

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志望動機

海外営業職
20卒 | 慶應義塾大学 | 女性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私は御社で海外営業に携わることで、多様な文化を受け入れ、現地のニーズをモノづくりに反映することで、社会の発展に貢献したいと思っています。 私はこれまで様々な場所に移り住んだ経験から、「人との繋がりを大切にしたい」という想いがあり、製品を通して自分と社会やお客様との繋がりが目に見える仕事にやりがいを感じると考えメーカーを志望しています。なかでもクルマという商材の社会性や公共性の大きさ、そして地域によってニーズや使われ方が全く異なるという特徴を持っている点に興味を持ち、これまで様々な文化を受け入れてきた経験から、私は地域の一番の理解者となって人々の生活を支えたいと思うようになりました。 自動車業界の中でも私は御社の「町一番の会社」を目指す姿勢に共感しました。御社の多様なニーズに対応するためにお客様やディーラーの方々との関係性を大切にする姿勢は私が行ってきた周囲の人々の関係性づくりと合致していると考えます。 続きを読む
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公開日:2019年7月26日

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ES

海外営業職
20卒 | 慶應義塾大学 | 女性   内定入社

【ESの内容・テーマ】学生時代に頑張ったこと、チームを巻き込んだ経験、志望理由、周りからどのような人間だと言われるか【ES対策で行ったこと】特に対策はしませんでした。とりあえず提出したため後々後悔したのですが、エントリーシートの内容は全く見られておらず、面接を中心に評価されました。

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公開日:2019年7月26日

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WEBテスト

海外営業職
20卒 | 慶應義塾大学 | 女性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】SPIの参考書を解きました。ボーダーはあまり高くないです。

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公開日:2019年7月26日

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1次面接

海外営業職
20卒 | 慶應義塾大学 | 女性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】入社15年目以上の社員【面接の雰囲気】これはリクルーター選考における最終面談だったのですが、穏やかな雰囲気で進められました。私のエピソードを引き出そうとしてくれました。【学生時代に頑張ったことについて】私は交換留学を実現するために、1秒の時間も無駄にしないという意識で大学生活を過ごしてきました。私は留学によって語学力の向上と異文化理解を深め「人との繋がりを増やしたい」という目標がありました。しかし留学の実現までには数々の壁がありました。交換留学を行うには優秀な学業成績を修める必要がある一方で、留学資金80万円を自分で調達しなければなりませんでした。休む間も無くほぼ毎日アルバイトを行い苦しかったものの、このような生活を二年間行った結果、念願だったオーストラリアへの交換留学を実現し、日本では学べなかった多くのことを経験しました。この経験によって、逆境をも乗り越える精神的な強さと粘り強さを高めることができたので、私はこれらの強みと語学力を活かして会社や社会に貢献していきたいと考えています。【学生時代に頑張ったことについて(アルバイトに関連して)】私はアルバイト先の英会話を行う学童で周囲を巻き込んだ経験があります。私は活動の中で、クラスの中で積極的に発言する子供とそうではない子供との格差が大きいことに気づきました。私はその格差を縮めるために子供たち全員に均等に話を振りました。しかし内気な子供は黙り込むまままで、私から一方的にアクションを起こすだけではだめだと分かりました。そこで、子供たちのほうから話したいと思うような環境づくりを行うため、他のスタッフとの役割分担を行いました。全体を見渡しクラスの統制を行う先生に対して、私は子供一人ひとりを気に掛け一番近い存在になれるよう自分と子供との関係づくりに励みました。関係づくりには時間がかかったものの、ベテランの先生にもクラスの盛り上げなど協力をしてもらいつつ、あきらめずに粘り強く接し結果内気な子供の発話を促す環境づくりに成功しました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】自然なコミュニケーションを心がけました。また、苦労した話をたくさん引き出そうとされていた印象がありました。

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公開日:2019年7月26日

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最終面接

海外営業職
20卒 | 慶應義塾大学 | 女性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事と、海外営業部の人事【面接の雰囲気】面接官二人でそれぞれ役割分担を行っているような感じだった。一人は厳しい質問をする役、もう一人は穏やかで笑顔の多い方だった。【チームを巻き込んだ経験について】アルバイト先のコンタクトレンズ店で、チームの連携を強化し売上を向上させるためにスタッフ間の関係作りに努めました。売り上げの伸びは見られない原因について、スタッフ間の連携の悪さが混雑時の接客対応の質や回転率の低さに繋がっていることだと考え、特に繁忙期でギクシャクしていた既存スタッフと新人の関係性を改善しようと考えました。そこで私は両者の架け橋となるよう新人研修担当の役割を担いました。私は付きっきりで指導を行い、新人に対する指摘は他のスタッフからの私から伝えるようにしたため、板ばさみの状況で大変なこともありましたが粘り強く両者と対話しました。そして短期間で新人を一人前に育てあげた結果、ベテランスタッフも安心して仕事を任せられるようになったため、両者の溝が埋まり、この段階で初めてチーム全員の足並みが揃い、毎月の売上目標の達成率は30%から二倍の60%まで上がりました。【チームを巻き込んだ経験をもう一つ】留学先のフードフェアという大会で、チーム内で主役意識の強い日本人と当事者意識の薄い外国人との間で衝突が生じ、メニューを決定する最初の段階で議論が難航しました。私は来場者が外国人だということを考慮して、外国人メンバーの意見を尊重することがイベントを成功に導く鍵だと考え、一対一のコミュニケーションを図ることでメンバー全員と信頼関係を築こうとしました。その際に両者からそれぞれの意見に対する賛同を求められ、自分自身の居場所を見失いそうになりながらも、時間をかけてひたむきに相手と向き合いました。一人一人との関係性を築いた結果、ミーティングの呼びかけに対しても前向きに参加するようになり、両者が歩み寄るきっかけになりました。結果的には一致団結し、日本食をより多くの人々に味わってもらうことに成功しました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】最終面接なので、しっかり第一志望であることを伝えました。「なぜトヨタなのか」を熱く語ることができたのも評価されたと思います。

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公開日:2019年7月26日

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企業研究

技術職
20卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
企業研究としてはもともと自動車が好きだったためディーラーや自動車関係のイベントでトヨタの自動車に触れていた。具体的には車種名や技術について知っていたのが良かったと思う。情報収集として有用だった情報源はユーチューブの動画である。会社の公式チャンネルに各車種の紹介動画やコマーシャルの動画が掲載されているのでこれを見ることで車種や車に搭載されている技術を知ることができた。また、社長が目立ちたがり屋なおかげで公式のユーチューブチャンネルやトヨタイムズというトヨタの内情を披露するチャンネルで今後の会社の課題や会社の現状がよくわかったため、就活序盤ではその情報を基に具体的に働いていてどう思うかということを社員さんに質問していた。 続きを読む
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公開日:2019年7月9日

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志望動機

技術職
20卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私がトヨタ自動車を志望する理由は御社は日本一のものづくり企業であり日本の産業を支える御社で良いクルマを作りたいと思ったからです。今自動車業界は100年に1度の大変革期と呼ばれる時代であり、多くの異業種企業が新規参入をしてくる中で今後日本が持続的に発展していくためには自動車産業の発展が必要不可欠であり、特に御社が発展しなければ今後の日本の発展はないと考えています。自動車業界が100年に1度の大変革期を迎えたとしても、私はものづくり産業で発展していくためには良いものを作ることが最も重要であると考えています。私は技術職として御社で働くことを通じてお客様が良いと感じるものを作ることで日本の将来に貢献したいと考えています。 続きを読む
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公開日:2019年7月9日

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独自の選考・イベント

技術職
20卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社

【選考形式】招待制座談会【選考の具体的な内容】集団で、志望動機や自己PRを話した後、技術職の管理職クラスの社員さんに各自質問ができるというイベント。

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公開日:2019年7月9日

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最終面接

技術職
20卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】5人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】最終面接ということで非常に柔らかい雰囲気で進んでいった。他のメンバーがとても良い雰囲気を作ってくれたのでとてもやりやすかった。【トヨタ自動車であなたの何が生きるのか。】私がトヨタ自動車を志望する理由は御社は日本一のものづくり企業であり日本の産業を支える御社で良いクルマを作りたいと思ったからです。私は技術職として御社で働くことを通じてお客様が良いと感じるものを作ることで日本の将来に貢献したいと考えています。私は高校時代に日本の未来を支える良いものを作りたいと思い、大学の工学部に入学し良いものを作る技術について学んできました。大学に入った当初から学んでいる技術を社会で生かすことを考えて勉強してきたのでそこで学んだ知識と、目的意識をもって学んだことによる知識と経験の定着は御社に入ってからの仕事において非常に大きな強みになると考えています。また、その知識や経験を生かす場は御社が最も最適であると考えました。【趣味に○○とあるが説明してほしい。】私は小学生の頃に○○と出会い、それから一貫して○○を取り組んできました。小学生や中学生で○○をやっている人はある程度の人数がいるのですが大学生になっても○○を続けている人は少なく、現在では中学生のサポートをする役も行っています。中学生をサポートするその活動の中で私は人を引っ張っていくためには自分が模範となって背中で全力で取り組む姿勢を見せることが大切だと学びました。これは御社においても課長や部長として課や部を引っ張っていく際に同じことがいえると思います。私は○○で学んだ経験を生かして今後誰よりも真摯に仕事に向き合い、その姿勢を周りに見せていくことで周りの人たちがついてきてくれるような人間になりたいと思っています。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】最終面接とはいえ、前の座談会が通っていれば非常に柔らかい雰囲気の最終面接になったため最終面接はほぼ意思確認だと思われる。入社意思を強く伝えることが大切だと思う。

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公開日:2019年7月9日

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企業研究

事務系
20卒 | 立命館大学 | 女性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
私は、トヨタ自動車に関してはOB訪問などは行いませんでしたが、行っておくと会社の雰囲気なども見ることができるので良いと思います。なぜトヨタ自動車に行きたいのかということはもちろん問われますが、私の時は部署を選択しなければならなかったので具体的な内容も聞かれました。なので部署のことについてもある程度は知っておかなければならないと思います。今まで何をしてきたかという観点で、結果よりもプロセスを重要視してくれる会社です。そのプロセスの段階で、トヨタ自動車に合っているか人間性が見られているため、たくさんの社員の方と会って見極める必要があると思います。また、トヨタイムズやリーダーズなどを見ることも勉強になりました。 続きを読む
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公開日:2019年7月9日

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志望動機

事務系
20卒 | 立命館大学 | 女性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私は、幼い頃からずっと貴社の車を乗っています。ヴォクシーはとても乗り心地が良く、あまり故障もすることなく品質がとても良いと感じています。また、アルファードを近日中に納車予定です。高技術で品質の良い貴社の製品を、日本のみならず世界の人に知って欲しいと思い志望致しました。車は、長く乗っていればいるほど、愛着がわきます。その分お客様にとっては、とても大きな買い物でありなかなか即決できる物ではありません。また新車が来たときのワクワク感も感じることができます。このように、車には様々な思い入れがあり社会に大きな影響を与えます。そのような大切な一瞬に携わりたいと感じました。実際に、営業として貴社の製品を広めたり、全社支援などで会社を支えたり、様々な仕事に挑戦してみたいです。貴社の一員として、もっと世界に広め人々の生活が豊かになるように尽力したいです。 続きを読む
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公開日:2019年7月9日

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ES

事務系
20卒 | 立命館大学 | 女性   内定入社

【ESの内容・テーマ】学生時代頑張ったこと/チームを巻き込んだ経験/志望動機【ES対策で行ったこと】実体験を元に、なぜトヨタが良いのかを考えました。また、学生時代に頑張ったことに関しても何度も訂正を加えながら、気持ちの変化に着目して仕上げた。

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公開日:2019年7月9日

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WEBテスト

事務系
20卒 | 立命館大学 | 女性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】テストセンター(言語、非言語、性格)【WEBテスト対策で行ったこと】テストセンターでのSPI受験だったので、何度も受け、一番最後に受けた物をだしました。SPIの対策本を1周しました。

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公開日:2019年7月9日

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独自の選考・イベント

事務系
20卒 | 立命館大学 | 女性   内定入社

【選考形式】同大学部長面談【選考の具体的な内容】面接練習といわれつつ、リクルーターから二次面接に進めるか最終面接に行くかの面接でした。聞かれる内容は、エントリーシートに基づくものでしたが、ビジネスクラスの質問もありました。

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公開日:2019年7月9日

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最終面接

事務系
20卒 | 立命館大学 | 女性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事【面接の雰囲気】決して圧迫面接ではなく、話しやすい雰囲気でした。最初は雑談を交えながらでしたが、質問は鋭かったです。【学生時代頑張ったこと】体育会陸上競技部での活動です。小学校から陸上競技を始め高校生までは大きな怪我をすることなく順風満帆な競技生活を送っていました。しかし、大学1回生の頃右肘脱臼と2本の靱帯を断裂しました。チームから離れ先が見えないトレーニングの中、大きな挫折を味わい何度も辞めようと考えました。しかし、大学で自己ベストを出したいという強い想いがありました。怪我をしていたメンバーにリハビリの内容を聞いたり、コーチの方と一緒に目標を決めたり、チームメイトと積極的にコミュニケーションを取るなど、沢山の人に支えてもらい無事競技復帰することができました。怪我を機に、個人スポーツではなくチームスポーツと意識して活動をすることの大切さを痛感しました。自分自身もチームメイトと会話をし、観察し支えるようになりました。今、最高学年として競技者としてチームを引っ張る立場です。チームのために頑張る、これが今の合言葉です。【チームを巻き込んだ経験】陸上競技は、個人スポーツだと思われがちですが、日本一という同じ目標を目指すためにはコミュニケーションが必要だと感じました。競技力もバラバラなチームをまとめるために、具体的には自らで制度を新設しました。制度を作り上げる段階として、まずは同期と話し合い主将に提案しました。そして、私自身も主体となってチームに呼びかけ、制度として創り上げました。今は、その制度を円滑に回せるように運営に携わりつつ、自身もチームで率先してコミュニケーションを取っています。私は、怪我をしたので、その想いは怪我をした人にしか分からないと思っています。だからこそ、積極的に選手に声をかけできる範囲でのメンタルケアを行っているところです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】最終面接なので言いたいことを全て言い切ることが大切だと思います。しかし、やはり人間性を見られているため、素直さが大切だと思います。

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公開日:2019年7月9日

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企業研究

総合職
20卒 | 名古屋大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
数あるモビリティの中でなぜクルマなのか、そしてクルマに携わるメーカーを上流から下流まで見た上でなぜ完成車メーカーなのか、最後になぜトヨタなのかを自分の言葉で説明できるようにすることが非常に重要だと感じる。トヨタに限らず完成車メーカーでは、他者との違いやクルマがどれくらい好きか?というコアな質問が頻出であるからだ。そこに、自分の経験や強みとの合致を訴えることができれば評価は高くなると思う。またトヨタの企業研究をする上で「トヨタイムズ」を推奨する。今まで公開されることのなかった、トヨタのありのままの姿を見ることができ、モビリティカンパニーへの変革に向けて、トヨタの中でどんな変化が起き、トップである豊田社長は何を考え、何をしようとしているのか?トヨタの内側を見れる。 続きを読む
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公開日:2019年6月25日

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志望動機

総合職
20卒 | 名古屋大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
世界初へのこだわりと、世界規模の高い発信力で新たなモビリティ社会を切り開く貴社で「安全・安心で革新的なクルマで世界中の人々を幸福にする」という夢を実現したい。ピザ配達のバイト経験から0秒配達が実現可能なe-Paletteの存在を知った。以来、MaaS分野に興味を持ち、コネクティッド事業に携わり社会に貢献したいと考えるようになった。そこで、IoTやビックデータ活用の知識・経験を得るために2ヶ月間に及ぶ長期インターンに参加し、「ビックデータ解析手法開発と生産工程での検証」に取り組んだ。研究・バイト・サークルとの並立は困難だったが、スケジュール管理を徹底し効率を最大化した。結果、解析手法を構築、製品不良に影響を与える要因を特定でき、貴重な実工程データでの経験を得た。自身の強みである「異分野への抵抗の無さ」と「実行力」を活かし、貴社のどんな領域からでも次世代モビリティの新価値創出にチャレンジする。 続きを読む
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公開日:2019年6月25日

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独自の選考・イベント

総合職
20卒 | 名古屋大学大学院 | 男性   内定入社

【選考形式】集団面接とグループディスカッション【選考の具体的な内容】①30秒 自己紹介&自己PR、②提出したエントリーシートに基づいたQ&A 学生時代頑張ったこと、研究内容、志望理由 各3問くらい(いきなり質問)、③グループディスカッション20分 「制服は必要かどうか」、④フィードバック

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公開日:2019年6月25日

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ES

総合職
20卒 | 名古屋大学大学院 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】大学時代に最も力を入れて取り組んできたことについて(400字)、大学時代にチームを巻き込んで成果を出したエピソード(400字)、トヨタの志望理由とやりたい仕事について(400字)、大学での研究/授業で興味を持った内容について(200字) 、卒論について(研究のプロセスやねらいとする事柄)(1000文字)、修士論文の概要(1000文字)、・ 論文の作成にあたり苦労をした点、工夫をした点(1000文字)【ES対策で行ったこと】3月の時点で企業選びの軸が定まっていたので、プレエントリーや説明会参加は最小限に抑えて質の高いESを書くことにこだわっていた。早期選考のフィードバックを生かして改善した上で提出した。先輩でもエージェントでも誰でも良いので、書いたESは他人に見てもらう機会がある方が絶対に良い。そのために、「学生時代力を入れたこと」「自分の長所・短所」「研究内容」など、どの企業にも共通する項目は早いうちに方向性を決めて叩き台を作っておくと良い。

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公開日:2019年6月25日

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WEBテスト

総合職
20卒 | 名古屋大学大学院 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】SPI(言語、非言語、性格診断)、テストセンターで受ける。ESと同時に締切。【WEBテスト対策で行ったこと】先輩からもらったwebテスト・SPIの参考書を軽く解いた程度。元々こういう問題は得意だったので対策はあまりしていない。

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公開日:2019年6月25日

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最終面接

総合職
20卒 | 名古屋大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】人事1と年次のたかそうな技術系2の計3人、面接官の自己紹介は特になかった【面接の雰囲気】昨年度は反応が薄かったと聞いていて身構えていたが、終始穏やかな雰囲気だった。待合室は広さの割に学生が私ともう一人しかおらず、集合時間から30分ほど待機していた、かつ第一志望なのでこれまでの他社の面接に比べて緊張した。面接開始時は緊張していたが、アイスブレイクもあり、その後は問題なかった。質問に対して回答が長すぎたと感じた場面もあったが気にせず自分の思いや考えをぶつけた。【自己紹介&学生時代頑張ったこと2分で説明してください】私は緩急自在のリーダーシップとパッションがあります。この強みを生かして、東海最大のテニスサークル団体戦で「ベスト4常連」であったチームを優勝に導きました。入部当初、練習は固定メニューに沿い黙々と進み、反省は談笑しながら行われていました。課題は「練習の質」と考え、メニュー改善により質向上を狙いました。新入生ながら、各人に最適化したメニューの必要性をチームに訴えたが、リーダーの負担が重すぎるため却下されました。負担を増やさず質向上を達成するため、反省で特徴把握や意見共有を行い、チーム全員でのメニュー作成を提案しました。私は周囲に刺激を与え情熱を引き出すため、「誰よりも熱心に取り組む」を徹底しました。中高の部活動経験で培った特徴分析力、メニューアイデアの豊富さを活かし、率先してメニューを発案しました。結果、練習と反省の質向上を実現、アドバイスを積極的に行うチームに成長し、一年生の時から取り組んできたことがようやく実を結び、昨年優勝することが出来ました。この経験で1,自発的に行動し熱意を見せること、2,積極的なコミュニケーションで信頼関係を築くことの重要性を学んだ。【研究内容2分で説明してください】燃費・排出ガス浄化性能向上を目指し、ディーゼル自動車触媒の炭化水素(HC)による被毒現象について研究を行なっています。ディーゼル車では燃料の未燃HCが触媒に強く吸着する被毒現象が起こり、触媒性能が低下するため要因解明が求められています。そこで私は新規研究テーマとして被毒現象の実験的解明を立ち上げから行なったが、手法確立が困難で結果が得られない時期が長く続きました。そこで、私は「異分野への抵抗のなさ、広い興味範囲」という自身の強みを生かし、異分野の論文を50報以上読んだ知見を持って、新たに理論計算に挑戦した。失敗を重ねながらも「粘り強く」結果を考察し、最適な計算手法を考案した。この新規計算手法を用い、これまで正確な計算が困難であったHC吸着の知見を蓄え、被毒種の定性化に成功しました。現在は上記の内容で論文執筆と被毒の定量化を行なっています。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】少し緊張もあり、質問に対して回答が長すぎた場面もあったが、とにかく自分のこれまでの取り組みに自信を持ち熱意と誠意を伝えようと努力した。人によると思うが、私は学生時代に頑張ったことに関して最も深く、時間をかけて聞かれたので困難かつ高い目標を掲げてチームで乗り越えた経験とそのプロセスを評価されたと感じた。リクルーターによると面接官は膨大な文字数を誇るESは参考程度にしか見ていないとのことなので、素のコミュニケーション能力が重要なポイントの一つだと思う。ESに記載しているような自信のある部分は聞かれない印象なので、ありのままの自分を見て欲しいという覚悟で挑むといいと思う。

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公開日:2019年6月25日

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企業研究

技術系総合職
20卒 | 東北大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
自動車会社はそれぞれの違いを自分なりに調べたうえで希望する企業ならではの良さを見つける必要がある。トヨタ自動車は他社との提携を生かした大規模な企画・サービスに取り組んでいることや、他の企業以上に安全性や安定性のための法律順守の意識がしっかりしていると感じる。それらの特徴を自分で説明会や書籍、工場見学、OB訪問などの機会を活用して学び、さらに他社の特徴についても調べたうえでこの企業”ならでは”の良さと、そこに対する自分の適性を考えること。自分は企業研究としてはとにかくOB訪問の機会を多くとり、社員の方との多く関わるよう意識しました。また面接前には、実際にディーラーに行き試乗体験することで製品にも興味があることを面接で話せるよう対策しました。 続きを読む
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公開日:2019年6月24日

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志望動機

技術系総合職
20卒 | 東北大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私は最終製品に携わるメーカーで働きたいという想いがあり、携わる製品を日常で見ることで自分の仕事を身近に感じ、やりがいが持てると考えています。中でも自動車は自動化・電動化の変革期を迎え、電気・情報系の技術者もこれからの自動車事業に貢献できると考え、自分も御社で活躍できると思い志望しました。また御社の会社説明会・見学を通じて「電動・自動化や安全技術は普及してこそ環境や社会への貢献となる」とお聞かせ頂きました。御社のe-Paletteに代表される幅広い企業との協力を生かした開発は未来のモビリティ社会で広く普及されると考え、その開発に携わることで自分の仕事を社会への貢献に繋げられると考えました。将来は製品企画がしたく、そのため入社後はボデー設計に従事し企画に必要な設計の知識を得たいと考えており、設計する上での関係部署との協力に学生時代のアルバイトでのチームで協力してきた経験が役立つと考えています。 続きを読む
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公開日:2019年6月24日

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ES

技術系総合職
20卒 | 東北大学大学院 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】修論テーマ・内容/論文の作成にあたり苦労をした点、工夫をした点/大学時代にあなたが最も力を入れて取り組んだこと/チームを巻き込んで成果を出したエピソード/当社を志望する理由とやりたい仕事【ES対策で行ったこと】ESでは論理的に物事を考える力や分かりやすく伝える力を見られていると感じたので、特にその点を意識して推敲を重ねました。

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公開日:2019年6月24日

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WEBテスト

技術系総合職
20卒 | 東北大学大学院 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】参考書を買ってとにかく問題演習をし、スピードを訓練した。

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公開日:2019年6月24日

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独自の選考・イベント

技術系総合職
20卒 | 東北大学大学院 | 男性   内定入社

【選考形式】自動運転ジョブマッチング【選考の具体的な内容】発表形式自由(大体の学生はパワーポイント資料を印刷したものだった)で自分の研究を三分で紹介し、自動運転との適性を示す。

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公開日:2019年6月24日

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最終面接

技術系総合職
20卒 | 東北大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】不明だが30代くらい1名、50代くらい2名【面接の雰囲気】和やかな雰囲気ではなかった。それまで数社受けてきた中では最もシリアスな雰囲気で、自分の話す内容を隅々まで真剣に聞いてくださってる印象だった。【学生時代にあなたがチームを巻き込んで成果を出したことについて】毎日忙しいアルバイト先の居酒屋が人手不足となり、経験の少ない新人が半数を占める中で営業しなければならない時期がありました。新人は食器洗いから学ぶので他の仕事は経験がなく、ドリンク作りや店の特徴や様式を理解し接客するホールなど難しい業務を社員やバイトリーダーである自分が全て行う必要がありました。しかしその忙しさからサービスの質が落ちることを恐れて、私は本来経験を積んでから学ぶドリンクやホールの仕事を先に新人に教える必要があると考え、来客が少ない時間帯で教育し、ドリンクのレシピ表を作るなど新人が仕事を覚えやすいよう努力しました。新人以外の後輩も料理の食べ方説明の表を作るなど、新人が仕事を覚えやすい環境作りが文化として根付き、現在も忙しい中でも効率良く仕事を教えることが出来ています。結果、数日で新人たちは広く仕事を覚えサービスの質を維持することができ、社員の方からも助かったとのお声を頂きました。【大学時代、最も力を入れて取り組んできた事柄について】学業とアルバイトの両立に力を入れてきました。一人暮らしの生計を立てつつ車を購入することを目標にしていたので週4・5日の頻度でアルバイトを続けてきましたが、大学では成績順にやりたい研究を選択でき、就職する際も成績は重要だと考えていたため、限られた時間で好成績を収めようと時間の有効活用を心がけました。課題や予習ごとにかかる時間を考え、短時間でできるものを通学中やアルバイトの休憩中に、時間のかかるものを休みの日に行う工夫をしました。また締切やテスト範囲を意識していつまでにどこまでやるか計画を立て、さらに優先度の高いタスクからこなすことで余裕をもって勉強できるよう努力しました。その結果アルバイトは継続しつつも大学の講義では8割がA・AAの高評価を得ることができ、自動車も購入することが出来ました。この時間の有効活用と計画性の考え方は、仕事をする上で限られた時間で成果を出すために役立つと考えています。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】ESを作成する段階で、論理的に考える力をアピールできるよう意識して作ったので、そこが評価されたと感じる。

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公開日:2019年6月24日

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企業研究

事務職
20卒 | 慶應義塾大学 | 男性   最終面接
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
とにかくなるべく多くの社員とお会いし、トヨタの社員に近づけられるように努力した。基本的に豊田市にいらっしゃる社員が多いので、リクルーター面談でお会いした方に繋げてもらい、お会いするチャンスを作っていた。トヨタ自動車の社員さんは常に良いプロダクトを作り、お客様のためになりたいという強い思いや熱量を持っている社員さんが多いのである意味全社員のベクトルが統一されている。一方で、新卒として変わり種のような学生は好まれないような気がする。その為、選考では常に覚悟とパッションが見られている気がする。そのため、面接では、トヨタの自動車を通してどのようなインパクトを日本のみならず世界に与えることができるかを熱意をもって伝えることに注力した。 続きを読む
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公開日:2020年2月14日

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志望動機

事務職
20卒 | 慶應義塾大学 | 男性   最終面接
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
志望する理由は二つある。(1)貴社でしか実現できない夢があるからだ。私は日本の基幹産業で世界の経済を支え、全人類がより豊かな生活を送ることのできる社会を実現したい。貴社は日本だけではなく「現地現物」の考えのもと現地の雇用や経済を支えており、自身の夢を実現できる環境があると考えている。(2)成長を実感できる環境があるからだ。インターンに参加した際、組織力に重きを置き、常により良いものを創造したいという向上心と情熱を持つ社員に魅力を感じた。仲間と切磋琢磨し、協力する環境がある貴社こそが、自身が最も仕事に真摯に向き合い成長を遂げ、能力を発揮できる場であると確信している。貴社では学生時代で培ってきたマネジメント力やリーダーシップを活かして、新車の企画から販売まで、プロジェクト全体を進める仕事がしたい。こういった新たな価値を世界に提供することを強く望んでおり、貴社にはそれを実現できる環境があると信じている。 続きを読む
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公開日:2020年2月14日

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ES

事務職
20卒 | 慶應義塾大学 | 男性   最終面接

【ESの内容・テーマ】学生時代に頑張ってきたこと/トヨタでやりたい仕事/志望理由/大学での選考テーマ など【ES対策で行ったこと】OB訪問やリクルーター面談でお会いしたトヨタの社員から添削をしてもらった。さらに文章からも熱意が伝わるような書き方をした。

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公開日:2020年2月14日

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WEBテスト

事務職
20卒 | 慶應義塾大学 | 男性   最終面接

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】以前より購入していたウェブテストの参考書を繰り返し解いて対策をした。

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公開日:2020年2月14日

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1次面接

事務職
20卒 | 慶應義塾大学 | 男性   最終面接

【学生の人数】5人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事採用担当の方【面接の雰囲気】終始緊迫した雰囲気の中行われた。一人一人に時間が設けられて、学生時代に頑張ったことや志望理由などを聞かれる。その間他の学生はその場で待機。【大学時代に最も力を入れて取り組んできたことについて教えてください】大学時代に約200人の部員が所属するダンスサークルにて、幹部として一般人向けのダンスイベントの主催者を務め、運営方法の変革により、成功に導いた経験がある。当イベントは、年に二回開催されるイベントで、300人程度の集客があるものであった。従来はその収益をサークルの運営費に回すことのみを目的とし、長い間企画内容は変わることがなかった。また来場者も身内の人間内に留まり、このイベントによって、組織自体が外部の人の認知に繋がることが少なかった。そこで私は、運営チームを結成し、イベント提供の形を見直し、より広範囲な来場者の獲得の為には、時代にあった企画内容と、積極的な組織のPRが必須であると考えた。そしてターゲットとする客層に対してハイレベルのコンテンツを提供できるよう、イベント自体に付加価値をつける施策を打ち出した。その結果、従来の約2倍の来場者を呼び込み、組織を大々的にPRすることに成功した。【大学時代にチームを巻き込んで成果を出したエピソードについて教えてください】前述の運営班内で意見の相違があった際に、班員が互いに理解し合うことで方向性を統一し、成果を出すことができた。立場上、イベントに対する責任感が先走ってしまい、1人で仕事をしようとし、方向性が合わない時期があった。しかし、その状況は仕事効率や班員の士気の低下に繋がると気付き、チームとして結果を出す為にはどうすれば良いか考え、以下の二点に注力した。(1)班員と直接話し合う機会を増やした。会議では少数意見を聞けないことが多かった為、個人と対話する機会を増やした。埋もれていた意見を取り入れ、今後の方針に反映し、班内の方向性を統一した。(2)各々の特性を理解し、適切な場面で機能できるよう仕事を分配した。自身の能力を存分に発揮し、一つの仕事に対し全員が関わることで、仕事への責任感を持ち全員が運営に関われるチームを作り一体感を生み出した。このように最初は独善的であったが、チーム全体を俯瞰し班員の士気を向上させた。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】面接中は他の学生に負けず、熱意をもってハキハキ喋るようにした。また学生時代に頑張ってきたことなどは、共感をしてもらえるように具体性を持って、なるべく定量的に話すようにした。

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公開日:2020年2月14日

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最終面接

事務職
20卒 | 慶應義塾大学 | 男性   最終面接

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事採用担当の方、部長クラスの方【面接の雰囲気】大きな部屋で、面接官が遠く、声を張る必要があった。終始緊張感のある雰囲気の中で面接が行われた。質問に目安の時間が設定されるが、落ち着いて話すようにした。【身近な人からあなたはどのような人だと言われますか。またそのように言われる理由について教えてください】課題に対して真摯に取り組む力、そして周囲に影響を与え、サポートを獲得できる力があると言われる。これは幹部としての経験から来ている。組織に課題が生じた際、自ら解決するのではなく、周囲の人間を信頼した上で役割を与え、自発的に課題を発見させた。こうして組織を活発化させ、根本的な課題解決を試みた。それに対し、課題に対して没頭してしまい、客観的視点が持てなくなる時がたまにある。そういった時は、逐一周りにいる仲間のフィードバックをもらいながら、改善を繰り返し、自分のみが先に進むのではなく、チームで足並みを揃えて前に進めるような工夫をした。そうすることで、仲間のサポートを獲得しつつ、課題に対して全力で取り組めるような環境を作り出すことができた。【大学で専攻しているテーマおよびその内容について教えてください】現在憲法を専門とする研究室に所属している。私の直近の研究テーマは「基本的人権の享受主体」だ。日本において基本的人権を享受できるのは、憲法では「日本国民たる自然人」と規定されている。つまり、その保障は日本に在住する外国人に対しても全く同様に適用される訳ではない。というのも、どういった人権が外国人に保障されないのか現在の憲法では細かに規定されている訳ではないのだ。そこで、文言を手掛かりにすることは現実に合わず、権利の性質で判断する考え方が通説となっている。今後日本では国際環境の変化や少子高齢化の進行を背景として、外国人を巡る課題が増加していくと予想される。こういった課題は人権に関わることが多いため、憲法における人権規定との関係を明らかにすべきであるとし、私は国家の基本法である憲法や過去の判例にまで遡って検討した。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】トヨタに対する熱意や、自分が将来やっていきたいことなどを熱く語れたこと。ただ最終面接で落とされたので、トヨタらしさや、その熱量はまだまだ足りていなかったのではないかと思われる。

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公開日:2020年2月14日

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企業研究

総合職技術系
18卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
トヨタ自動車の理系の推薦選考は、最初から最後まで極めてエントリーシートの内容に沿ったオーソドックスな内容が問われます。しかしその分、それぞれに対する深掘りが非常に入念に行われることになります。そのため、あまり手を広げすぎず、志望理由の軸となる仕事内容や面接でアピールするエピソードについて、なぜ?なぜ?とじっくり検討していくことが大切です。業界研究や企業研究は、常識的な事項を除けば、その際に表面化した疑問や比較すべき事項を調べていけば十分です。(例:自動運転をやりたい→なぜ自動運転なのか?なぜトヨタなのか?どういう自動運転車をつくりたいのか?その仕事にどの職種で関わりたいのか?) また、理系は大学リクルーターとの関わりが非常に長くなるため、彼らとの関係も重要です。リクルーターは、上に述べた内容の深掘りを一緒に手伝ってくれることになりますが、その際に自分の意見に固執しすぎず、他人の意見を受け入れて視野を広げていく姿勢を見せること。 続きを読む
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公開日:2024年3月27日

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志望動機

総合職技術系
18卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
貴社で、「事故ゼロ」と「運転して楽しい」が両立したクルマを作り、世界に広めたいです。私にとってクルマは、田舎での生活を支えてくれた身近なインフラであり、また自由な運転を楽しむモノでもあり、この両面に魅力を感じています。そこで私は、この2つの魅力をさらに向上させたクルマとして、ユーザーを安全かつ自動で目的地へ運べることに加え、ある時は機械がドライバーの運転の楽しみをサポートするような、運転権を人と機械が状況に応じて共有する自動運転車の開発を行いたいです。自動車会社として貴社は、販売台数やTRIを始めとする先進的な技術投資に関して世界でトップを争い、高度な技術でクルマ社会の広い部分に影響を与えることのできる立場にあります。また、発表されたコンセプト愛iは、まさに私の目指すクルマの姿に合致していると感じました。そんな貴社であれば、目標とするクルマ作りを行い、世界に広めることに最も近づけると考えています。 続きを読む
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公開日:2024年3月27日

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独自の選考・イベント

総合職技術系
18卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社

【選考形式】面接練習(という名前の推薦取得の選抜選考)1回目・2回目【選考の具体的な内容】大学リクルーターによる、ES添削と、面接練習(という名の選抜)。推薦応募に関して、トヨタは経団連のルールを遵守するため、企業オフィスで行う具体的な選考は6月からになる。かつ、私の大学は推薦取得が遅いこともあり、このイベントを通してリクルーターが推薦を取得して欲しい学生を選抜していた。内容は、推薦取得の意志のある同じ大学の学生が集められ、現時点でのエントリーシートの内容を踏まえて、リクルーターが模擬面接を実戦形式で行う。そしてそれを通して、トヨタや自動車業界に関する興味・コミュニケーション能力・志望度などをチェックしていた。また、毎回懇親会があり、そういった場でのふるまいも見られていた。この選考は我々の大学(専攻)の場合は2回あり、落ちてしまうとその後のリクルーター主催のイベントに呼ばれなくなるようだ。

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公開日:2024年3月27日

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WEBテスト

総合職技術系
18卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】通常のSPIテストセンター。言語、非言語、性格診断/数学、読解【WEBテスト対策で行ったこと】特にハードルが高い情報もなかったため、SPIの対策は特にしなかった。自分の出来は8割程度だと思う。ボーダーは7割程度と聞く。

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公開日:2024年3月27日

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ES

総合職技術系
18卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】大学での研究内容や授業で興味を持った内容についてご記入ください。(200文字以内)大学時代にあなたが最も力を入れて取り組んだことをご記入ください。(400文字以内)大学時代にチームを巻き込んで成果を出したエピソードをご記入ください。(400文字以内)当社を志望する理由とやりたい仕事をご記入ください。(400文字以内)身近な人から、あなたはどのような人だと言われますか。(30文字以内) また、そのように言われる理由を具体的に教えてください。(150文字以内)【ES対策で行ったこと】推薦応募の場合は、ESはマイページ上からダウンロードできる指定のExcelファイルに記入し、印刷して面接当日に持参・提出する。記入内容が多いと共に、面接官が当日に読み質問材料とするものなので、特に研究内容や志望動機について、誰が読んでも内容が十分に伝わるように注意した。大学リクルーターのアドバイスを受けながら、一文一文を簡潔に、テンポよく読めるようにした。トヨタ自動車は、カイゼンの文化からも分かるように、PDCAサイクルを重視している。そこで、学生時代頑張ったことや、研究の取り組みについて、そのサイクルを主体的に回していたことをアピールした。

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公開日:2024年3月27日

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最終面接

総合職技術系
18卒 | 東京工業大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事室長、技術系社員(共に50台)【面接の雰囲気】面接会場はすこしピリピリした空気だが、面接官は和やかで、話しやすかったと思う。笑顔で興味を持って話を聞いてくれていた。【大学時代にチームを巻き込んで成果を出したエピソードを教えてください。】サイクリング部でのマニュアル作成企画です。部では定期的に1ヶ月ほどの自転車旅を班で行います。その活動の教育は代々班の先輩が後輩に口頭で行っていました。しかし私は、教育内容が先輩によりバラバラな事と年々新入部員が増加している事から教育不足が発生し、旅先で失敗する後輩が絶えない事に気づきました。そこで、全ての後輩に共通の知識を伝え、かつそれを旅先どこでも確認できる媒体として冊子マニュアルの作成を提案しました。当初この企画を提案した際、進んで協力してくれた部員は少数でしたが、私はまず費用の見積もりなど面倒な事を積極的に行いつつ、必要性を訴えました。さらに、記事を今までの活動を皆で振り返りながら書けるような形にするなど、楽しんで協力できるよう心掛けました。その結果、学年問わず多くの部員が進んで筆を執ってくれました。製作マニュアルの甲斐あり、翌年は教育不足による旅先トラブルを年間でゼロに出来ました。【大学時代にあなたが最も力を入れて取り組んだことをご記入ください。】個別指導塾で講師と生徒の双方向の交流を活性化させ雰囲気改善に取り組みました。新規生徒定着率が悪いという課題があり、その原因は新規生徒にとって馴染みづらい雰囲気だと考えたからです。特に、塾内で講師とその担当生徒の間以外の交流が少ない事が問題でした。その改善のため、私は他講師と協力し、会話のキッカケとして各講師が掲示や配布物を通して自分の学生生活などを紹介する企画を始めました。当初効果は少なかったものの、似た趣味を持つ生徒と講師が関われるように働きかけたり、企画を通し講師同士も新たな繋がりを持つ事で、次第に授業外の交流が増えました。そして今では、生徒から教室に来るのが楽しみになったという声や、保護者から塾への親しみが増したと好評価を貰うようになり、新規生徒定着率も5割から8割に増えました。この活動で、問題を捉える力とそこから分析した課題に周囲を巻き込んで取り組む力を身につけることが出来ました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】他の企業と比べ選考が遅いため、第一にトヨタに対する興味・志望度が重視されていたと思う。その上で、面接官の意見を否定せず、受け止めた上で自分の意見を述べること。やりたい仕事に固執しすぎず、広い視野を持っていることを示すこと。長々としゃべりすぎないこと。基本的なことだが、この3つが毎年大切だとリクルーターから繰り返し言われており、実際面接時もそれが重要だったと思う。

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公開日:2024年3月27日

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企業研究

総合職事務系
18卒 | 神戸大学 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
この会社の企業研究で最も有益だった情報源は、書籍です。 書籍の良い点は、その企業について、インターネットよりも深い情報を得ることができるということです。 ただ、一冊や二冊の書籍からの情報だけでは、その企業に対する考え方が偏ったものになってしまうというリスクがあるため、第一志望の企業であれば、5冊以上は読み込んで、その企業について深い知識を身に着けてください。 書籍を読んで疑問に思ったことをメモしておき、面談や面接などで質問すれば、その企業に対しての知識の深さをアピールすることができるとともに、限られた面談の時間を有効に使うことになると思います。 しておけばよかったこととしては、OB訪問が挙げられます。 書籍からは得られづらい、現場の声を聞くことができたのではと思います。 続きを読む
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公開日:2017年12月11日

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志望動機

総合職事務系
18卒 | 神戸大学 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私が貴社を志望する理由は「環境問題という、クルマと社会が永続的に共生していくために解決しなければならない問題に対して、自動車産業に属する他のどの企業よりも本格的に取り組んでいるから」です。 また、私が貴社でやりたい仕事は「商品企画・事業企画部において、クルマと社会の永続的な共生を可能にし、かつ、多くの人に運転を楽しんでもらえるようなクルマやサービスを企画する仕事」です。 私は、ドライブ、登山という自らの趣味の二つともを、子どもたちや孫たちの世代、未来の世代にも楽しんでほしいと考えています。 そして、この思いを成就するために、サービスを受ける立場から考え、満足度を向上させた、という大学時代の経験を活かして、クルマと社会の永続的な共生を可能にし、かつ、多くの人に選んでもらえるようなクルマやサービスを企画する仕事に取り組みたいと考えています。 続きを読む
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公開日:2017年12月11日

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ES

総合職事務系
18卒 | 神戸大学 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】学生時代に熱心に取り組んだこと。/ゼミの研究内容。/周囲の人からどのような評価を受けているか。/志望理由。【ES対策で行ったこと】就活支援団体であるワンキャリアに登録されているESや、その他のウェブサイトでのESの書き方を参考にしながら、自らのESを改善した。

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公開日:2017年12月11日

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グループディスカッション

総合職事務系
18卒 | 神戸大学 | 男性   内定入社

【学生の人数】7人【テーマ】ある市場で、新たにどのクルマを販売すればよいか。【評価されていると感じたことや注意したこと】無理にリーダーシップをとろうとするのではなく、3名で構成されるチームの中で、しっかりと役割分担ができているかどうかを評価されていると感じた。

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公開日:2017年12月11日

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最終面接

総合職事務系
18卒 | 神戸大学 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】面接官の方は二方とも温厚な方で、学生のペースで面接を進められるように、配慮してくださっていたと思います。【学生時代に取り組んだこと。】「大阪を訪れる外国人観光客に対して、ガイドを提供するボランティア団体の運営」これが、私が学生時代に熱意を持って取り組んだ活動です。このボランティア団体の運営の活動内容は、実際に外国人観光客を案内するガイド部門のメンバーが、満足にガイドを行えるようにサポートすることでした。サポートの具体的な内容として、主に二つあります。まず一つ目は、広報活動です。ガイド部門のメンバーが、満足にガイドを行うためには、一月あたりの外国人観光客からのガイド依頼の数が、ガイド部門に所属するメンバーの数を上回る必要がありました。そして、ガイド依頼の数を増加させるには、海外の方に日本の魅力、大阪の魅力を伝え、私たちの団体について知ってもらうための広報活動が不可欠でした。二つ目は、研修の実施です。ガイドをしたいと思っているが、ガイドの経験がほとんど無い学生や主婦の方々に、知識と自信を持って活動してもらうために研修を実施することも、運営の役割でした。これらの団体の運営としての取り組みだけではなく、現場を知りたいという思いから、自発的に外国人観光客へのガイドも行いました。【学生時代に取り組んだことの中で苦労したこと、困難だったこと。】私がこの団体を運営する中で直面した困難は、以下の二点です。「いかに団体の認知度を向上させるか」上述したように、私たちの団体には認知度を向上させ、ガイド依頼数を増やすための効果的な広報活動が不可欠でした。しかし、私が団体の運営となって間もない頃は、団体内で広報活動が重視されていなかったため、海外の方からの認知度が低く、ガイド部門のメンバー10名に対して、一月あたりのガイド依頼の数が平均5件ほど、という状況に陥っていました。「運営メンバーが、ガイド部門のメンバーのサポートのために使うことができる時間の確保」私たちの団体の運営メンバーは、学業やサークル活動にも取り組まねばならない学生と、自らの仕事がある社会人から構成されるため、それぞれが団体の活動に割くことができる時間が限られていました。このため、いかに団体HPの管理や、団体の運営システムの構築、管理といった、直接的にガイド部門のメンバーのサポートにはならない管理活動に使う時間を削減し、広報や研修といった活動のために時間を確保するかは重要な問題でした。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】合格通知の電話で教えていただいた、自らの評価されたポイントは「人のために見返りを求めず行動する姿勢」です。

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公開日:2017年12月11日

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企業研究

技術職
18卒 | 兵庫県立大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
現在自動車業界は100年に一度の大転換期といわれている.その理由としては,内燃機関からモーターへの動力源の変化・自動運転技術の進化があげられます.そこで各自動車会社の今後の方針やその会社の持つキャラクターを調べることや自分なりにどのようにすればいいかなどを考えました.また,トヨタ自動車は現在人とつながる楽しい車づくりを目指しているため,自動車好きになる必要があると思います.入社するにあたって具体的なやりたいことを志望動機,車の好きなところ,自分の研究と結び付けることが出来ればとても説得力があり相手に熱意が伝わりやすいと思いました.推薦で志望する場合は,担当のリクルーターの方に様々な質問ができたり,面接練習・ES添削もしてもらうことができましたので存分に利用させていただくべきです. 続きを読む
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公開日:2017年12月11日

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志望動機

技術職
18卒 | 兵庫県立大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私は小さなころから自動車がとても好きでした.特に私が理想とする自動車は、品質とデザインが優れたものです。貴社は自動車耐久品質調査で上位を保つ高い品質と技術を持っています。さらに、近年はプレス技術などの生産技術の向上により御社はデザインが優れた自動車を数多くつくっています。私はそのような貴社でボデーの生産技術職として働きたいです。なぜなら、2000GTやスープラなど自動車のエクステリアに魅力を感じていました。また、昔からものづくりが好きで前進しかできないミニカーを左右に曲がれるようにしたりしていました。そのため、自らの手を使って、優れたデザインや設計を、実際に形作り、安く、早く量産することに貢献できる生産技術職で働きたいと思い志望いたしました。 続きを読む
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公開日:2017年12月11日

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独自の選考・イベント

技術職
18卒 | 兵庫県立大学大学院 | 男性   内定入社

【選考形式】リクルーター面談【選考の具体的な内容】リクルーター面談を行い,和やかな雰囲気で面接が行われる.そこで,学校推薦を貰えなかった場合リクルーター推薦をするかしないかが判断される

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公開日:2017年12月11日

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WEBテスト

技術職
18卒 | 兵庫県立大学大学院 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】SPIの問題集を購入し自分が苦手とする種類の問題を繰り返し解きなおした.

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公開日:2017年12月11日

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最終面接

技術職
18卒 | 兵庫県立大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事,技術系社員【面接の雰囲気】人事の面接官は笑顔でやさしい感じであり「豊田市は田舎で来るのが大変だったでしょう」などの緊張をやわらげる質問もあった.技術系の社員の方は研究については深く掘り下げてきた【大好きな車の名前は何ですか?】私は,何かに特化した自動車が好きです.スピードに特化した目のでは2シーターでロングノーズ,ショートデッキ,クーペスタイルのBMW Z4,日産のR34GTR,トヨタの2000GT,スープラが好きです.悪路走破に特化したものですとランチア ストラトス,スバルのWRX STI,三菱のランサーエボリューションが好きです.また,車中泊で旅行することも好きなので物を運ぶことに特化した各社の軽トラや御社のハイエース,日産のキャラバンなどにもとても機能美を感じます.ほかにもたくさんありますが緊張してしまい思いつきません.全ての自動車にそれぞれの考えや思いが詰まっており全てが美しいと感じますが特に好きなものは以上に挙げたものです.【大学時代に最も力を入れて取り組んできたことについて】卒業論文の学内発表会で友人は、論文とプレゼンテーションを合わせた優秀賞を受賞したのに対し、私はうまく発表できず悔しい思いをしました。そこで、私は二週間後の学会発表では完璧に発表しようと決めました。そこで、何が悪かったのか知るために、友人とプレゼンテーションを見せ合い、良い点、悪い点について議論をしました。結果、改善すべき点として、資料のレイアウト、発表に臨むための姿勢がありました。そこで、見やすくするために、見る人の視線を誘導するような図の配置や表現方法に変更し,さらに,他の人が寒色メインであったので暖色を使い目立たせました。発表本番に向けて、自信をつけるために、徹底的に参考文献読みました。その結果、ベストプレゼンター賞を頂くことができました。この経験から客観的な視点を取り入れた多面的な考え方が大切だと学び、技術者として自分の意見を持ちながらも多くの方の意見を取り入れて仕事をしたいです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】賢いタイプではありませんが,行動力があり明るい印象を与えることが出来るように心掛けたところ,自動車のどのようなところが好きかが伝えられたところが評価されたと感じた.

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公開日:2017年12月11日

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企業研究

技術職
18卒 | 京都大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
三大完成車であるトヨタホンダ日産のそれぞれの強みや海外進出の状況などをしっかりと事前に調べておくのは重要だと思う.また理系であれば学生時代の自分の研究自体やそのノウハウを自動車業界のどの部分や分野で活かせるかの明確なビジョンを見ておく必要がある.どの企業も人気企業であり,倍率も非常に高い(トヨタはおそらく60倍以上)のでいかに自分の価値を示すことが出来るかが選考を進めるかどうかに直結する.情報収集はサークルの先輩や学部の先輩で内定をしていた人がいると思うのでキャンパス内でコンタクトを取れば忌憚ない情報が得られると思う.また,選考解禁あたりになったら大学のOBの方からこちらに連絡がきて,懇親会などを催してくれるため,専門的な話などはそのときに十分聞くことが出来ると思う. 企業HPのIR情報なども見ておくといいと思う. 続きを読む
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公開日:2017年12月7日

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志望動機

技術職
18卒 | 京都大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私が自動車業界に興味を持ったのは偏にクルマを運転することが好きであるということと、日常の中で当たり前のように見るクルマに関する仕事は、自分の仕事を身近で感じられるということに魅力を感じたからです。私が初心運転者であった時の人と接触しかけるといったヒヤリハット体験や、ハンドル操作ミスによる友人の事故の体験談を聞くことを通じて、事故の原因に対してクルマの技術による手助けをすることで重大な事故を防ぐことの重要性を強く感じ、安全なクルマづくりに携わりたいと考えるようになりました。その際、社員の方々との交流会を通して貴社がクルマの安全と安心に対して真摯に向き合い取り組んでいることを肌で感じ大変感銘を受けました。これらの理由により私は貴社の中で電気情報系で得られた知識を活用して自動運転の開発に携わり、お客様の安全に貢献する仕事をしたいと考えております。 続きを読む
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公開日:2017年12月7日

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ES

技術職
18卒 | 京都大学大学院 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】自分の研究内容学生時代に頑張ったこと志望動機卒論の内容と工夫した点修士での研究と現在の課題【ES対策で行ったこと】文章の量が各項目とも膨大であり,内容も重複することはできないと言われていたため,エピソードの多さが必要となる.企業理念を重視しているような言葉使いをする必要がある.

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公開日:2017年12月7日

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WEBテスト

技術職
18卒 | 京都大学大学院 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】言語,非言語【WEBテスト対策で行ったこと】SPI対策の本を購入して練習.問題になれることが重要だと考えたので,やりこむとまでは必要ないと考えられる.

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公開日:2017年12月7日

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1次面接

技術職
18卒 | 京都大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】これまでのリクルーター面談を行ってきたOBの方との面接であったため,非常に和やかな雰囲気で面接は進んだ.面接官曰く最終面接の練習という体だった.【卒業論文の内容はどのようなものであったか】私は日々の株価や為替といった時系列データを用いて、未来の株価を予想する研究を行いました。私の研究目標は得られる株価予測値の信頼性を高める、すなわち分散を小さくすることでした。数ある経済データの中から比較的予想しやすく株価と相関性の強いデータが未来の為替であることを地道な検証の結果導き、従来手法と比較して株価予測の信頼度を向上させることに成功しました。また、予測した未来の株価を用いて投資シミュレーションを行ったところ従来手法の場合より資産を増大できるという結果を得ることが出来ました。私の研究では最適なパラメータを探し出すことで効果を最大化させていましたが、パラメータ決定手法も構築することで実際の投資に運用できるようになると考えています。研究で学んだデータ解析手法は経済データのみならず様々な分野で活用することが可能です。例えば、レーダーやカメラで得られた入力に対して、どのような車の挙動へ反映すべきかを数理モデルで表すことができます。数理モデルが得られる利点は様々で、どのような改良を施すと結果がどうなるかを数学的に考察することが可能となり、車で実際に評価を行う前に机上の評価を行うことが可能となるなどが挙げられます。【修士で現在研究していることはなにか】私はメタヒューリスティクスという最適化手法の1分野に関して研究をしています。メタヒューリスティクスは自然現象や生物の行動を取り入れた手法の総称であり、私が研究対象とする群粒子最適化アルゴリズムは鳥の群れや魚の群れの行動を模倣した手法です。多くの最適化手法は勾配法に代表されるように数学的な理論に基づいて正しい解が得られるように設計されますが、群粒子最適化は自然現象に基づいて設計されているため正しい解が得られるという数学的保証はありません。しかしながら群粒子最適化は計算時間が短いという利点を持つことから多くの分野で活用されています。私の研究では群粒子最適化を用いて得られた解がどの程度有用であるかを数学的に保証することを目的としています。解の有用性を評価することができることで、群粒子最適化アルゴリズムの持つ演算速度を最大限に生かすことが可能となります。研究の進捗状況は、簡単な状況に限定した場合について検証が出来ている状態であり、今後の方針としてはより一般的な状況においての検証まで拡張させていくことです。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】日程的には最終面接の直前であったため(例年のデータから推測できた),これまでのリクルーター面談で練習したことを正しく吸収できているかを見ているように感じた.複数のリクルーターから面談を通して受けた指摘などを踏まえれていると面接官にわかるように発言できたことが評価されたと感じる.

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公開日:2017年12月7日

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最終面接

技術職
18卒 | 京都大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】不明(技術系,事務系1人ずつ)【面接の雰囲気】終始和やかな雰囲気で,事務系の方はこちらをリラックスさせようという配慮をしているのが感じられた.対照的に技術系の方は寡黙でこちらを見極めようと分析しているような印象を受けた.【学生時代にどのようなことに力を入れていましたか.】私はスキーサークルに所属おり,サークルは関西連合に加盟しています.連合では毎年スキー大会を学生主体で開催しており,その運営副委員長を務めました.大会では毎年進行遅れなどが発生しており,その解決が重要であると考えました.問題解決に向けて,関係各位への聞き取りや過去のデータなどを精査しながら,事前準備のスケジューリングの問題や大会当日の運営委員同士の連携不足などが浮かび上がりました.そういった原因を解決するために,バッファをもたせたりとトラブルが発生しても取り戻せるようなスケジューリングを行ったり,大会当日の連絡体制の整備など,円滑な運営のために努力しました.結果的に私が運営を取り仕切った大会では進行遅れなどは発生せず,無事に大会を終了することができました.【アルバイトではどのようなことを意識して働いていたか.】私はリカーショップにてアルバイトをしており,その主な業務は品出しや接客になります.店内で作業をしているとき,お客様からオススメの商品を聞かれたり,探している商品を聞かれることが多くあります.そのようなとき,知っている商品であれば迅速な対応が可能ですが,聞いたことないような商品であった場合には私だけでは対応できず,歯がゆい思いをすることが多かったです.そのため,商品に関する知識を高めることが必要であると強く思いました.しかしながらすべての商品を包括的に知ることは時間的にも不可能でありました.そこで,値段,味わい,種類などのなかで代表例と言える商品をまず先に覚え,そのあと枝葉となる部分を覚えていくことでお客様からの要望に的確な対応が出来るようになりました.【評価されたと感じたポイントや注意したこと】世界に名だたる大企業であるため,自分の能力の高さをアピールすることはもちろんのこと,他人との協調による全体への貢献という点も重要であると思われる.

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公開日:2017年12月7日

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企業研究

技術総合職
18卒 | 同志社大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
 トヨタ自動車では,「何故トヨタなのか」を強く主張する必要があります.自動車メーカーについて調べ,また他の自動車メーカーとの違いを理解し面談などの際に説明する必要があります.「何故トヨタなのか」を自分自身に落とし込むために利用した情報源は,リクルーター,会社説明会,自動車技術会の会誌,OB,モーターショーなどです.  これらのなかでも,一番有益だった情報源は,リクルーターとの接触です.トヨタ自動車の技術職での採用は,学校推薦が主な入社ルートです.そのため,リクルーターとの接触は大切です.私自身リクルーターからの推薦で内定を頂くことができました.リクルーターとの面談で気をつける点は,トヨタに行きたい!トヨタでないとダメだ!という思いを常に伝えることです.リクルーターとの接触は一度でなく複数回あります.そのため,毎回の接触で「何故トヨタなのか」のヒントをリクルーターとの会話から取得します.リクルーターは学生をしっかり見ています.始めは固まった志望動機が言えなかった人でも,毎回の接触で「何故トヨタなのか」をしっかりと言えるようになることで評価されます.  リクルーターとの会話に困らないように,モーターショー,自動車雑誌,なぜ車が好きか,会社説明会,トヨタ自動車のwebサイトなどをしっかりと確認することをお勧めします. 続きを読む
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公開日:2017年12月6日

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志望動機

技術総合職
18卒 | 同志社大学大学院 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
 私は,自動車の負の側面である死亡事故をゼロにしたいと考え,貴社を志望しました.自動車は,乗って楽しく,便利である一方,今でも多くの事故が発生しています.私は,安心して車の良さ楽しさを感じてもらえるような車社会を作りたいと思っています.そう思った理由は,事故や故障のある自動車だと自動車の本質である走りや利便性を心から楽しみ感じることができないと思ったためです.死亡事故ゼロの実現は難しい課題です.しかし,先輩社員のお話の中で,「世界初の取り組みに対して,社員一人一人の挑戦の連鎖で実現してきた」と熱心にお話されていたことがとても印象に残っています.このように貴社は,今までない技術を一から構築するという挑戦のDNAが浸透しています.私は貴社ならば難しい課題に対しても力を合わせて成し遂げることができると感じました.私は貴社の一員となり,死亡事故ゼロの自動車社会に向けて挑んでいきたいと思い貴社を志望致しました.   続きを読む
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公開日:2017年12月6日

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独自の選考・イベント

技術総合職
18卒 | 同志社大学大学院 | 男性   内定入社

【選考形式】リクルーター面談【選考の具体的な内容】リクルーターが学校に来て学生と話します.私の場合は,リクルーター二人に対して私のみでした.雑談形式で自身について聞かれます.堅苦しくなく,穏やかな雰囲気でした.

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公開日:2017年12月6日

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WEBテスト

技術総合職
18卒 | 同志社大学大学院 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】一般的な,試験場で受けるspiです.言語,非言語,性格試験【WEBテスト対策で行ったこと】spiは参考書を繰り返し行うことが重要です.

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公開日:2017年12月6日

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ES

技術総合職
18卒 | 同志社大学大学院 | 男性   内定入社

【ESの内容・テーマ】大学での研究内容や授業で興味を持った内容についてご記入ください/大学時代にあなたが最も力を入れて取り組んだことをご記入ください/大学時代にチームを巻き込んで成果を出したエピソードをご記入ください。/トヨタを志望する理由とやりたい仕事をご記入ください。【ES対策で行ったこと】エントリーシートは,リクルーターの方が何回も添削してくれます.フィールドバックに対して,答えるような形で内容を濃くしていきました.

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公開日:2017年12月6日

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最終面接

技術総合職
18卒 | 同志社大学大学院 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事/技術者(部長級)【面接の雰囲気】面接は,会議室のような場所で人事一名,技術者一名で行われました.雰囲気を堅苦しくなく,穏やかでした.難しい質問はあまりなく,エントリーシートにそった質問でした.【学生時代に力を入れたことを教えてください.】 私が最も力を入れて取り組んだことは,海外でのインターンシップです.このインターンシップに参加した理由は2つあります.一つ目は,将来グローバルに活躍できるエンジニアとしての国際感覚を養うため.二つ目は,海外での就業体験という新たな経験がしたかったためです.研修では,先進安全&歩行者安全の部署にて包括的な安全技術を学びました.お世話になった企業では,日本のインターン生を受け入れることが初めてのため具体的な研修内容が決まっておらず,研修に空きの時間が発生してしまいました.しかし,インターンシップという限られた期間のため,研修をより充実させたいという思いがあったので,積極的にエンジニアの方とコミュニケーションをとり自分の要求を伝えました.その結果,予定にはなかった他部署の見学や実データを用いた性能評価にも取り組むことができました.この経験を通じて,受け身でなく積極的に行動する大切さを学びました.【研究内容を教えてください.】私は,タイヤ騒音の中でも50%ほどの寄与を占めるパターン振動音の音源探査について研究しました.タイヤ道路騒音は,自動車騒音の中でも50〜85%ほどの寄与率を示しているため問題視されています.この背景より,低騒音タイヤの開発が求められています.タイヤ騒音の要因の一つにパターン振動音があります.パターン振動音とは,タイヤパターンブロックが,地面と衝突および離脱する際にタイヤが加振されて発生する振動音です.この振動音に対して,今まで様々な低減化対策が行われてきました.しかし,個々のパターンが路面に衝突する際に発生する,衝突音のメカニズムは解明されていません.衝突音を発生させる原因に適切なアプローチを可能にするために,騒音発生のメカニズムを解明することが重要です.騒音発生メカニズムを解明するためには,まず音源を特定することが必要です.そのため,音源同定について研究しています.【評価されたと感じたポイントや注意したこと】面接では,志望動機,ガクチカ,研究内容などを聞かれました.面接官からのフィードバックでは,うまく話せていますね,よく伝わりました.との意見を頂きました.面接では,自分が言いたいこと伝えたいことを簡潔にわかりやすく話すことが重要です.私は,そのわかりやすく伝える点を面接では評価されたと思います.

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公開日:2017年12月6日

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企業研究

技術職
18卒 | 同志社大学 | 男性   内定入社
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
なぜトヨタなのか、どうして他社ではいけないのかを説明する必要がある。よって、自分がやりたい仕事を明確にすることが重要で、それがトヨタでしかできないということを考えておく。トヨタでどのような仕事ができて他社とどう違うのかということは、ネットで知ることができるが、ネットの情報は古く、不確かなものが多いので社員から直接聞くことを勧める。私はリクルーター主催のセミナーの中で自分に興味のある領域のことをひたすら質問した。部署まで指定して、どのような仕事をどのようにしたいのかを語れるように準備した。もっと知っておけばよかったことは、他社のことについて。他社の研究をする時間がなく、クリティカルな差別化をすることができなかった。 続きを読む
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公開日:2017年12月6日

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志望動機

技術職
18卒 | 同志社大学 | 男性   内定入社
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
私は幼少期に家族でドライブ中に交通事故に遭いました。ディーラーで働くほど車や運転が好きであった母は、この事故以来、運転を拒絶しています。このような例は私の母だけに限ることではないと考えています。よって、これがきっかけとなり、運転や車が好きな人が運転がトラウマとなってしまうな悲惨な交通事故を世界から無くしたいと思うようになりました。これが私の夢です。貴社は統合安全コンセプトを追求し、プリクラッシュセーフティシステムを業界で初めて導入するなど実安全に最も挑戦しています。また、販売台数が世界一である点から、すでに貴社が積み上げてきた実績を活かし、高度な安全技術を世界中に届けられると考えました。このことから、私の夢を達成できるのは貴社であると考えたため、貴社を志望します。その中で、私は情報工学の知識を駆使し予防安全性を向上する制御システムを設計し世界中の車に搭載したいです。例えば、交通事故の原因の一つである運転者の心理状態の乱れをを生体情報センサーで監視し、状況に応じて自動車の制御や警告の発動を行うシステムなどです。時代とともに発展するIT技術を駆使し、今までは防げなかったような事故を未然に防ぐ社会の実現にチャレンジします。 続きを読む
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公開日:2017年12月6日

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1次面接

技術職
18卒 | 同志社大学 | 男性   内定入社

【学生の人数】5人【面接官の人数】4人【面接官の肩書】技術社員【面接の雰囲気】最終の学内選考であったため、今までのリクルータ面談とは異なり、圧迫気味の厳しい雰囲気であった。深掘りの質問も厳しかった。【挫折した経験を教えてください】私が挫折した経験は現役生の時の大学受験での失敗です。私は一度浪人を経験しています。現役の時には東京理科大学を受験しました。しかし、東京理科大学を選んだ理由は父親の出身校であり父が薦めたからという理由でした。そこで私は受験に失敗した際の理由の一つに自分の意志で選んでいない大学なのでモチベーションが保たれなかったという理由があると考えました。よって、自分は将来何をしたいのか大学で何を学びたいのかを考えた結果、次の2つの軸を考えました。自動車の安全性にまつわる研究をしている教授のいる大学であるということ。そして、総合大学であるということ。この2点から同志社大学を選び、その目標に向かって勉強した結果、合格することができました。【あなたの強みと弱みを一つずつ教えてください.】私お強みは論理的思考力です。得意なプログラミングや数学で養いました。また、自分で考えた伝えたいことを論理的にまとめて的確に伝えるということも得意です。これらは塾のアルバイトで養いました。授業前の10分間にホームルームをするという仕事があるのですが、この短い時間で受験生に伝えたいことを伝えきるために論理的に話すことを心がけていました。また、私の弱点はこだわりすぎてしまうことです。例えば、プログラミングの仕事があるときに目標の完成度にこだわりすぎてしまうことにより、締め切りに遅れてしまったことが何度かあります。しかし、これは社会に出るにあたってふさわしくない短所であるので、私は常日頃から「完璧を目指すよりまず周りの人が望む完成度終わらせる」ということを意識しています。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】とにかく第一志望であるということを伝えることが大事。他社との違いをしっかりと述べ、自分のやりたい仕事はトヨタでしかできないと論理的に説明することが必要。それができないと厳しい質問が飛んで来て深掘りされてしまい、答えられなくなってしまう。

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公開日:2017年12月6日

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WEBテスト

技術職
18卒 | 同志社大学 | 男性   内定入社

【WEBテストの内容・科目】言語、非言語、性格診断【WEBテスト対策で行ったこと】他社のSPIが通っていたので、そちらを回して合格した。トヨタのSPIはそこまで基準は高くないと思われる。

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公開日:2017年12月6日

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最終面接

技術職
18卒 | 同志社大学 | 男性   内定入社

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事と技術社員【面接の雰囲気】面接官は二人とも和やかな雰囲気でリラックスして話すことができた。手元には当日持参のESとメモとタブレット端末を持っていた【研究テーマを教えてください】私は、モバイル端末に内臓された照度センサを用いた、ハンドジェスチャ認識の実用化に向けた研究に取り組みたいと考えています。この研究は内臓照度センサから得られる照度情報を利用し、ハンドジェスチャの認識を行うというものです。現在、スマートフォンやタブレット等のモバイル端末は利用用途が広がっています。その中で、手が濡れていたり汚れていたりするという理由でタッチ操作が容易に行えない場合があります。そのような状況ではジェスチャ操作が活躍すると考えられます。現在普及しているジェスチャ操作はカメラを用いた認識手法です。しかし、この手法には二つの課題があります。一つ目は消費電力の問題です。カメラは消費電力が大きく、電力の限られるモバイル端末では課題となります。二つ目はプライバシーの問題です。カメラ画像を用いると常にカメラを起動させておく必要があり、ユーザーの画像をアプリケーションが取得し続けてしまいます。これらの課題を照度センサを用いることで解決します。具体的にはモバイル端末上で手を動かした際に生じる照度変化の特徴量を取得し、5種類のハンドジェスチャの認識を行います。照度センサはモバイル端末にすでに搭載されており、追加のセンサが必要ないことから採用しました。この研究は、現在2つの課題があります。1つ目は、端末毎のセンサの違いによって同じ閾値を使えないということです。これは、複数の端末での照度データを取得し、センサの特徴差による影響度を測定し補正することで解決します。2つ目はユーザビリティ評価が出来ていないことです。タッチ操作とジェスチャ操作による操作時間の比較や凝視点の推移の測定等を行い、定量的にユーザビリティを検証することにより実用性を証明します。【学生時代に頑張ったことは?】私はIT系ベンチャー企業にて、学生のみのチームで就職活動学生のための企業研究支援サイトを作成しました。有用性の高いサービスを作るため、情報量の多さに重点を置きました。そこで、私は企業情報を収集しデータベースを構築する仕事を担当しました。しかし、上場企業だけでも数千社ある企業情報を1社ずつ収集しデータベースを構築すると800時間以上かかってしまうという問題がありました。そのため、web上に公開されている企業情報を自動収集する仕組み作りに挑戦しました。当初、リクナビやマイナビなどの既存サイト上の情報の自動収集を試みましたが、フォーマットが統一されていない情報が多く自動化に苦戦しました。そこで、webサイトを巡回するプログラムとweb上にある特定の情報を取得するプログラムを組み合わせてシステムを構築する工夫をしました。これにより、目的の情報を自動でweb上から収集することに成功し、多くの企業情報を収集しサービスの根幹であるデータベースを20時間で構築することができました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】トヨタの最終面接は特殊であり、全ての質問を2〜3分で答え、それに対しての深掘りがくる。しっかりとESの内容通りのことを指定時間で話すことが大事。また、自己分析をしているかどうかを深掘りで確かめていると思われる。深い自己分析により深掘りに対応しましょう。

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公開日:2017年12月6日

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企業研究

営業職
18卒 | 東洋大学 | 男性   内定辞退
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
日本の自動車メーカーに加えて、海外の自動車メーカーについて詳しく調べ、メーカーごとの特徴を明確にさせておく必要がある。そしてトヨタ自動車の強みと弱み、製品の特徴をしっかりと掴んでおくことをお勧めする。製品の特徴を知るためには、近くの販売店で試乗させてもらうと自分自身が生で感じた特徴になるので評価されると思う。他には、OB訪問を積極的に行い、トヨタの隅々まで知っておくと面接の際によく知っているなと評価される。また、入社してどのようなことを成し遂げたいかについて、トヨタ自動車自体がユーモア溢れる挑戦をしているので、少し面白おかしい提案をしても良いと思う。だが、実現出来るようなプランを自分なりに考えて話せるようにしておく必要がある。 続きを読む
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公開日:2018年2月16日

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志望動機

営業職
18卒 | 東洋大学 | 男性   内定辞退
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
トヨタ自動車を志望した理由は2つです。 1つ目は、世界進出に向けて巧みな戦略をとっているからです。 2つ目は、きたるべき自動車の未来を創出しているからです。 トヨタ自動車は、インド進出の為にスズキと提携、アメリカでの雇用創出の為に1兆円の投資、アフリカ進出の為に豊田通商を通して赤字覚悟で道を切り開くというように、国に合わせて戦略を使い分けていることに魅力を感じました。 また、未来を見据えてグーグル・ウーバーテクノロジー・NTTと提携し、リスクを恐れずに投資しているチャレンジ精神に共感を得ました。 トヨタ自動車に入社させて頂けた場合には、渋滞緩和と自動安全をインフラと結び付けることに挑戦したいと考えております。 続きを読む
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公開日:2018年2月16日

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独自の選考・イベント

営業職
18卒 | 東洋大学 | 男性   内定辞退

【選考形式】面談【選考の具体的な内容】今までの経歴や人生で何が一番楽しかったか・辛かったか等、自分のことについて深堀をされた。笑いありの和やかな雰囲気であった。

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公開日:2018年2月16日

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最終面接

営業職
18卒 | 東洋大学 | 男性   内定辞退

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】面接官の第一印象は怖い感じであったが、自分が話し始めるとしっかりと話を聞いてくれたので話しやすかった。【大学時代に最も力を入れて取り組んできたことについて。】私が学生時代どの学生よりも頑張ったことは、東京都神津島の改革をしたことです。改革内容は、漁業や農業といった島での就業体験を通じて、若者を島に呼び込むといった「学生島インターン」の提案です。大学二年次にゼミの有志達を誘い3人チームで取り組みました。神津島には若者がいず、過疎化の問題に直面しています。しかし、我々のような見ず知らずの学生に対して、島民は誰も耳を傾けてくれませんでした。この状況を好転させる為、私たちは1ヶ月間神津島に滞在し、初めの1週間は自身の存在を認識してもらうべく、イベントに参加する等、島中に顔を出しました。また2週間目からは、若者を呼び込むための企画に耳を傾けてもらうために島のあらゆる施設を回り、計100人に何度もプレゼンテーションを行いました。その結果、多くの島民から我々の企画に署名を得ることができ、最も影響力の高い村長からも認めて頂くことが出来ました。この経験を通じ、不屈の精神力を磨き上げ、且つ課題に真摯に向き合う姿勢を培いました。【トヨタの志望理由とやりたい仕事について。】御社を志望した理由は2つです。1つ目は、世界進出に向けて巧みな戦略をとっているからです。2つ目は、きたるべき自動車の未来を創出しているからです。御社は、インド進出の為にスズキと提携、アメリカでの雇用創出の為に1兆円の投資、アフリカ進出の為に豊田通商を通して赤字覚悟で道を切り開くというように、国に合わせて戦略を使い分けていることに魅力を感じました。また、未来を見据えてグーグル・ウーバーテクノロジー・NTTと提携し、リスクを恐れずに投資しているチャレンジ精神に共感を得ました。御社に入社させて頂けた場合には、渋滞緩和と自動安全をインフラと結び付けることに挑戦したいと考えております。その為には、初めに営業職として自動運転の市場のニーズを見極めていきます。次に商品企画職として現場で得た経験を活かし、御社でしか実現出来ない自動車を創出します。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】他の大学生よりも学生生活を充実させてきたということと、トヨタ自動車に入りたいという想いを熱く語れたことが評価されたポイントだと思う。

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公開日:2018年2月16日

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企業研究

技術職
18卒 | 横浜国立大学大学院 | 男性   内定辞退
Q. 企業研究で行ったことを教えてください。
A.
自動車業界は特に聞かれることですが、他社との比較が重要です。そのため、各社のホームページで、会社が何を目指しているかを理解することは必要だと思います。また、トヨタ自動車は、体験からくる話をするといいということをOBのかたから聞いたので、自分の経験の中で、どんなときのトヨタ自動車の良さ感じて、どうして他社では感じなかったのかを説明できるようにするといいと思います。また、自分の研究内容が自動車と関わっていないことは問題ありませんが、最低限の知識はあるべきなので、自動運転、電気自動車、水素自動車、ハイブリット自動車の原理や、問題点やメリットをまとめるために、各分野それぞれ入門書等を読んで、理解を深めておくといいと思います。 続きを読む
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公開日:2017年12月12日

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志望動機

技術職
18卒 | 横浜国立大学大学院 | 男性   内定辞退
Q. 志望する理由を教えてください。
A.
貴社を志望する理由は「世界にハイブリッド車・電動車を広め、豊かなモビリティ社会と環境対策を両立させたい」という夢が実現できると思ったからです。カンボジアやベトナムなどの新興国を訪れた際に、人々の移動がままならない地域があることを目の当たりにしました。新興国で自動車を購入することは、非常に大きな決断であり、より高品質なものを安く届ける必要があると考えています。貴社グループ会社の海外工場へインターンシップとして参加したとき、海外の生産現場であっても品質に対して徹底した取り組みがなされていました。また、貴社は高い技術力を持ってハイブリッド車やFCVの普及に取り組んでおり、環境問題に対して常に先頭で走っています。今後、新興国の自動車台数増加などにより、自動車が環境へ与える影響はますます強まっていく中で、強い使命感をもって私の夢が実現できると感じ、貴社にて電動車開発に取り組みたいと思っております。 続きを読む
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公開日:2017年12月12日

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独自の選考・イベント

技術職
18卒 | 横浜国立大学大学院 | 男性   内定辞退

【選考形式】プレゼン選考【選考の具体的な内容】50人くらいの学生が、10人ほどのOBに自分の研究テーマと頑張ったこととトヨタでやりたいことのプレゼンを行う。

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公開日:2017年12月12日

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トヨタ自動車の 会社情報

基本データ
会社名 トヨタ自動車株式会社
フリガナ トヨタジドウシャ
設立日 1937年8月
資本金 6354億200万円
従業員数 384,954人
売上高 45兆953億2500万円
決算月 3月
代表者 佐藤恒治
本社所在地 〒471-0826 愛知県豊田市トヨタ町1番地
平均年齢 40.6歳
平均給与 899万円
電話番号 0565-28-2121
URL https://global.toyota/jp/
採用URL https://www.toyota-recruit.com/saiyo/
NOKIZAL ID: 1130220

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