【未来のモビリティを拓く】【23卒】日産自動車の夏インターン体験記（理系/【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾）No.28397（非公開/非公開）（2022/7/4公開）

自動車メーカーに興味があり、先輩の就職先でもあったので気になってインターンに応募した。日本の自動車メーカーといえば、トヨタ、ホンダ、日産の3社であると思い、その1つである日産も見ておきたかったため。また、電気自動車の研究・開発に昔から力を入れていることを知っており、将来モビリティに興味があったため。

数ある自動車完成車メーカーでなぜ日産のインターンに参加するのかの理由を明確化した。それぞれの自動車完成車メーカーにも社風や雰囲気、自動車への考え方が全く違うと思ったため、事前に多くの完成車メーカーの会社説明会を聞いて、それをESに反映させた。

どれだけ自動車に関心があるかだと思う。ESの欄に、「将来のモビリティはどうなっているか」を記入する欄があります。あまり他の完成車メーカーにはないESでしたので、ある程度将来の車社会について知っている前提で、それに対する自分の考えを記入する必要があると感じた。

将来のモビリティに必要となるサービスまたは技術についてのグループワーク

会社説明→グループに分かれてアイスブレイク→グループワーク→プレゼン

お客様から実際にどのような要望があるかやどうしたらもっと電気自動車を普及させられるかを学んだ。

将来モビリティに必要なサービスまたは技術

1日目にやったこと

自動車業界全体が取り巻く環境の説明、その中で日産の立ち位置と日産が目指すべき将来についての説明、その後8人のグループに分かれて将来モビリティについてのグループワークがあり最後に全体で1グループ5分程度のプレゼンがある。

40代の社員が大半

マグカップ

社員がグループワークの状況を常に見てくれた。流れが悪い方向に議論が進むと助けてくれた。実際に働かれている社員さんから1対1での個別にフィードバックをいただけたことにより、反省点や良かった点を客観的にわかったことがこれからの学生生活や就職活動に活きてくると感じました。決して抽象的ではなく、具体的にここが良かったということをピンポイントで伺えたことは自分自身の自信にも繋がった。

グループワークを8人で行うため、グループワーク前に明確な役割分けをするべきだと感じた。具体的には、司会役（ファシリテータ）、司会補佐、タイムキーパー、書紀などをしっかりと決めないと議論が進まない。わたしたちは途中で決めたので、初めから明確な役割分けができればもう少しスムーズに議論が進んだと感じた。

他の学生が将来のモビリティについてどのくらい関心があるのかを知ることができた。どの学生も平等に意見を出し合っていた印象。

将来の自動車メーカーが目指すべきこととそれに向かってどのような技術またはサービスが必要なのかということを学べた。他のメーカーとの違いや技術面においても他社との差別化をかなり図っているのが日産自動車だということを学ぶことができた。社員が多く参加するのでどんな人が働いているのかも知ることができた。

他の自動車メーカーの取り組みについて調べておくと良いと感じた。それは国内メーカーのみならず海外メーカーのことについても。なぜなら世界で戦っている完成車メーカーであり、海外売上比率が大きいため。

オンラインであったため想像できなかった。コロナ前は実際に対面で2日間のインターンシップであり、工場見学もあったそうなので対面でのインターンシップなら想像できたかもしれない。ただインターンシップ後にあるさまざまな職種別イベントでは働く姿を想像できた。

インターンに参加するとリクルーターがついてくれて、色々相談に乗ってくれるため。本選考では5分間の技術プレゼンがありそこで志望動機などの発表があるが、リクルーターが随一資料の添削などをしてくれる。TOEICもかなり重視していると思われ、TOEICの点数がある程度あった私は僅かながら有利に働くと感じた。

登壇したエンジニアの方々はどのような視点から物事を捉えているのかを学べたため。また、グループワーク後の個別のフィードバックでは、一日自分達のグループワークを見てくれていた社員からしっかりとしたフィードバックがもらえたため、入社後も部下をきちんと見てくれそうだと感じた。

インターンシップ参加生限定でリクルーターがつき、リクルーターさんに頼めば多くの社員にオンライン面談などで社員と触れ合う機会があり、自分の志望部署の方々とも面談できることでかなり面接での材料になると思ったため。

もともと自動車に興味があったので参加前は自動車完成車メーカーを志望していた。海外でも活躍したいと考えていたため自然とトヨタ、ホンダ、日産、スズキ、マツダを志望していたが、それと同時に給料も気にしていたため、トヨタと日産のどちらかに行きたいとインターンシップ前には考えていた。しかしインターンシップ参加後では、結局部品メーカーあっての完成車メーカーだと気付き、自動車部品メーカーも面白いかもしれないと思い、部品メーカーも見るようになった。

インターンシップ参加前、日産は静かでインテリ系の社員が多い印象だったが、実際は仕事に対して熱い思いを持った社員が多く、カーボンニュートラルや全車EV化に向けて必死に取り組んでいる様子が会話から確認でき、いい意味で良い印象を受けた。また、海外で活躍する社員もかなり多く、海外で活躍したいと考える自分にはもってこいの環境だと思った。