【ホンダの移動革新】【22卒】本田技研工業の冬インターン体験記（文系/総合職）No.14518（関西学院大学/男性）（2021/5/20公開）

日本のトップ産業である自動車業界に漠然と魅力を感じていたから。また留学中によく見かける日本車メーカーがホンダとトヨタであり、その中でインターンを見かけたのがホンダだったから。あとは個人的に運転が好きだから。

抽選のため特になし。ただ案内が来ていたのは夏の時期からインターンに応募していた学生だけの可能性があるため、早い時期からイベントにエントリーすべきだとは思う。

移動における新規サービスの立案グループワーク

全体説明→グループでアイスブレイク→ワーク→発表

本田が大切にしている、ホンダフィロソフィーやワイガヤといった独特のカルチャーについて

移動の喜びを拡大するサービス・アプリを企画提案せよ

1日目にやったこと

車やバイクなど、あらゆる移動手段の中で、新たな付加価値を創出できる企画の立案。現場の社員の方が各グループに一名ついてくださり、アドバイザーではなくチームの一員として参加してくれる。そしてその中でホンダのカルチャーについてもお話を伺うことができる。

人事、現場社員

なし

ホンダ独特のカルチャーや企業理念についてのお話が印象的であった。ワイガヤという気軽に年次などにも囚われずにアイデアを出していく形式でのアイデア出しを社員の方が主導で行っていただき、その中でもっと自由に発案しても良い、というお話が印象的だった。

移動というとても広いテーマの中から自分たちの案をまとめていくことが困難であった。ワンデイということもあり、限られた時間の中で発表資料も作ることは大変だった。ただ幅が広いからこそ、ワイガヤをより自由にできたということも感じたため、個人的には有意義なものであっったと感じている。

社員の方が巻き込んでくれたため、どの学生も積極的に取り組んでいた。

ホンダフィロソフィーについてである。創業者の本田宗一郎の考え（三つの喜び、ワイガヤなど）が現在まで受け継がれていることをとても感じることができた点。社員や内定者の中には、自動車やバイクよりも、そのような企業理念に魅力を感じて入社を決めた方もいるというお話もあり、選考でも重視されるのではないかと感じた。

特になし。ただ本田技研のルーツなどを事前に調べていれば、より内容が入ってきやすいのではないかと感じた。

グループワーク中にチームに付いていた社員の方が、実際に働いてる中でもこんな風にワイガヤしてます、というような話があったから。他にも役職ではなく「さん」付けで名前を呼ぶと言ったことや、入社してからの工場研修といった様々な話を聞くことができたから。

ワンデイへの参加で、企業研究が進んだことは間違いないが、本田技研では5daysのインターンも何度か開催されているため、そちらに参加しないと特に優遇などはないのではないかと感じたから。ただ参加できなくても座談会などは多く企画されていたため諦める必要はないと思う。

自身の就活の軸に合っていないと感じたのが一番の理由である。自分はBtoBと課題解決型の仕事を志望していたが、自動車業界では課題解決のような要素はあまりないように感じたから。一方本田技研という企業の理念や風土には魅力を感じたので、興味がある人はぜひ参加すべきだと思う。

企業研究が進むという面では不参加者に比べて有利になると感じた。本田のカルチャーや風土はとても独特であり、それらを同業他社との差別化として面接で話すことができれば、志望度も伝わるのではないかと思う。

インターン参加前は志望業界が明確でなかったこともあり、金融や自動車など幅広い業界を受けていた。それまで銀行などのインターンに参加し、企業の課題解決や事業支援に魅力を感じ始めていた。そしてホンダのインターンに参加し、改めて自分は0から何かを生み出すよりも、既存のものをより発展させる、もしくは課題を解決するという職業に興味があることがわかった。そのため金融業界やIT業界などの志望度がより高まった。ただ本田のカルチャー、風土は魅力的であったため、子会社であるホンダファイナンスの説明会などには参加した。

ある程度ホンダ独特の文化については理解していたが、それが現場社員の方々に脈々と受け継がれていることを感じた。またその後の就職活動においては、企業理念により着目するようになった。事業や収益性などは変わってしまう可能性があるが、理念は不変のものであるということを学んだため、そういった部分により注目するようになった。