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いすゞ自動車株式会社 報酬UP

【21卒】 いすゞ自動車 技術職の通過ES(エントリーシート) No.32078(成蹊大学大学院/男性)(2020/6/8公開)

いすゞ自動車株式会社の本選考における、エントリーシートで出題された設問とそれに対する先輩の実際の回答を公開しています。ぜひ、卒年や職種による設問の違いや傾向を確認して、先輩の回答を選考対策に役立ててください。

公開日:2020年6月8日

21卒 本選考ES

技術職
21卒 | 成蹊大学大学院 | 男性
Q. いすゞ自動車を志望する理由(200文字以下)
A.
私は、世界中の持続可能な社会に向けて物流を支える自動車の性能向上に貢献したいと考えています。現在自動車業界は百年に一度の変革期にあるとされており、様々な先進技術の開発が期待されています。そのなかでも、貴社の燃料多様性に注目したディーゼルエンジンの開発やソフトを用いた運行管理サポートに魅力を感じました。自分の強みである粘り強く取り組むことを活かして貴社では多様なニーズに対応してきたいと考えています。 続きを読む
Q. 学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容(200文字以内)
A.
超電導の研究をしています。超電導はエネルギー、輸送、医療など様々な分野での応用が期待されていますが、応用に向けては更なる特性向上が求められています。そこで、私は課題解決に向けてチームで議論し新たな解決策を模索しました。その結果、従来比1.7倍の特性向上を図ることに成功し、国際学会で発表をすることが出来ました。国際学会の参加により新たに得られた視点や知識を研究に活かし更なる特性向上を目指しています。 続きを読む
Q. 学生時代に最も打ち込んだこと(400文字以下)
A.
野球部での活動です。私は小学生の時から野球をしていましたが、大学で新たな挑戦がしたいと思い一度も取り組んだことがなかったキャッチャーを務めました。周りに流されてしまう事がある自分にとって、全体を俯瞰し仲間に的確な指示を出すことやチームが強くなるために具体的に何をすべきか考えることが求められる役職は苦労の連続でした。この問題解決のために私が意識したことは、学年の差関係なく出来るだけ多くの部員の意見を傾聴すると同時に自分の意見を明白に主張することでした。このプロセスを経た結果、多くの部員が自分の考えに納得し信頼を得ることでチームが一体感を持ち何事にも取り組めるようになりました。その活動の成果として優勝こそ逃したもののリーグ残留という記録を修めることができました。相手の意見を取り入れつつ自分の意見を相手に理解させることは現在の研究室生活にも活かされており、貴社での活動にも繋がると考えています。 続きを読む
Q. いすゞ自動車で実現したいこと(400文字以下)
A.
様々な環境問題に対応及び未来の物流を快適にする技術に対応した新車の量産ラインを確立し更なるグローバル展開を実現したいと考えています。貴社における世界のマザー工場である藤沢工場では、現在高い品質レベルで国内完成車生産の全てを担う自動車生産が行われています。この高品質な自動車の生産ノウハウを受け継ぐとともに、環境、高齢化、物流などの問題に向けて新たな視点や角度で次世代の自動車開発の生産に取り組んでいきたいと考えています。また、貴社の説明会の参加を通して社員の方々から積極的に大きなプロジェクトに若手から携われることや海外出張の機会があるということを伺いました。私は研究成果を国際学会で発表した経験から様々な国の文化や考え方の違いを学び、目標に向けて広い視野で取り組むことの重要性を感じました。この経験を活かして日本のみならず海外での新規生産ライン立ち上げ及び省エネルギー化に貢献したいと考えています。 続きを読む
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いすゞ自動車株式会社のES

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21卒 | 金沢大学 | 男性
通過
Q. 当社に興味を持った理由
A.
インフラを維持するうえでなくてはならない「高所作業」を支えるリーディングカンパニーであるため。私たちの「当たり前」を守ってくださる方々に「安心」を提供したいため。 続きを読む
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公開日:2020年6月22日

日産車体株式会社

技術系総合職
21卒 | 名古屋工業大学大学院 | 男性
通過
Q. あなたは、日産車体でどんなエンジニアを目指しますか。どのような形でクルマづくりに携わりたいですか?(100文字以上450文字以下)
A.
「新しい価値」を生み出すエンジニアを目指したいです。私は血流解析の卒業研究で、今までの知見を基に新たなアプローチの解析法を考案する経験しました。この経験を通し、既存のものを利用して新しいことを考えることの面白さを体感しました。そのため、現在の知見の応用や組み合せによって、「新しい価値」の創造を目指したいです。また、貴社は開発から生産まで行う一元的なクルマづくりをしており、その流れの中で私は「車体実験」において自分の力を発揮できると考えています。大学の研究で、解析結果の考察に尽力した学会賞を頂いた経験から、私の強みは「データを読み解いて次の実験を考えること」にあると考えるためです。ユーザーの視点に立った快適なクルマをつくる上で、車体実験結果から得られるフィードバックが重要な役割を持つと考えます。機械工学の知識と研究で培った経験を活かし、車体実験に尽力することで、貴社のクルマづくりに携わりたいです。 続きを読む
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公開日:2020年6月12日

いすゞ自動車の 会社情報

基本データ
会社名 いすゞ自動車株式会社
フリガナ イスズジドウシャ
設立日 1937年4月
資本金 406億4400万円
従業員数 45,201人
売上高 3兆1955億3700万円
決算月 3月
代表者 南真介
本社所在地 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番5号
平均年齢 41.0歳
平均給与 777万円
電話番号 045-299-9111
URL https://www.isuzu.co.jp/
NOKIZAL ID: 1130611

いすゞ自動車の 選考対策

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