2023卒の九州大学大学院の先輩がいすゞ自動車開発(車両・パワートレイン・CN戦略)の本選考で受けた最終面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする最終面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2023卒いすゞ自動車株式会社のレポート
公開日:2023年5月19日
選考概要
- 年度
-
- 2023年度
- 結果
-
- 内定
- 職種名
-
- 開発(車両・パワートレイン・CN戦略)
投稿者
- 大学
-
- 九州大学大学院
- 入社予定
-
- 未登録
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
選考は最初から最後までオンラインだった。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2022年03月 上旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 40分
- 面接官の肩書
- 人事部長と技術系の部長
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 1週間以内
会場到着から選考終了までの流れ
オンラインで、予定通りに行われた。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
一次面接と同様に、「御社に就職したい」という強い思いを説得力を持って理路整然に伝えられたことが、最も評価につながったと思う。また、いすゞ自動車の事業領域(FC関連など)についての理解も示すことができたのも、大きく評価につながったと思う。
面接の雰囲気
1次面接よりはやや堅い雰囲気だったが、特に厳しい質問などもなく面接が進められた。技術系の面接官の方からは、企業のテクニカルな側面に関して簡単な紹介を受けた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
あなたは将来どのような仕事をしたいですか。
私は若手社員のうちに種々の社会人スキルや技術的な素養を養い、将来は高性能のFCトラックを設計して全世界に普及させる仕事がしたいです。世界中に水素事業を浸透させるためには、水素供給など様々な課題に対峙する必要があると思います。私自身は魅力的なモビリティ自体の設計を通じ、世界規模の水素社会構築を牽引していきたいです。そのためにまずは1人のエンジニアとして学ぶべきことを能動的に学び、できる範囲で意見も積極的に出していける人材を目指します。
あなたはストレスが溜まった時、どのように対処しますか。
私はストレスが溜まった時、カラオケやジムなどでリフレッシュすることが多いです。大抵のストレスは歌を大きな声で歌ったり、体を動かすことで解消できます。しかしストレスを抱えたまま人と関わると、どうしてもネガティブな雰囲気を悟られてしまうこともあります。そのような時はなるべく自分の中で悩みを溜め込まず、軽い雰囲気で人に相談したりすることが多いです。人に話すだけでも悩みが解消された気がしますし、後々まで重い雰囲気を引きずらずに済むことが多いと感じます。
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いすゞ自動車の 会社情報
| 会社名 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | イスズジドウシャ |
| 設立日 | 1937年4月 |
| 資本金 | 406億4400万円 |
| 従業員数 | 43,274人 |
| 売上高 | 3兆2080億8400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 南 真介 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番5号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 807万円 |
| 電話番号 | 045-299-9111 |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
