【革新的クルマ開発】【23卒】トヨタ自動車の夏インターン体験記（理系/技術系 1DAY イベント）No.21191（非公開/非公開）（2022/4/26公開）

私は車が好きであったこと、研究で二次電池を扱っていることで興味を持った。マイページは大手就活サイトにはなく自分で探さないと見つからないため、よほど意欲の高い人でないとチェックしていないと思い、競争率もそこまで高くないと考えた。

日程は多くあり抽選であった。落ちても次の日程に申し込めるので、早めにマイページを作りインターンがあるかを逐次チェックすることが重要。

課題解決型グループワーク

事業説明/グループワーク説明/グループワーク/振り返り、評価

クルマの作成を機能とコストの兼ね合い。

クルマ作り体感ワーク

1日目にやったこと

事業説明を初めにし、グループワークの説明があった。その後3時間弱のグループワークがあり、評価が出て順位が決まった。順位がなぜそうなったかの理由など解説があり、今後のイベント紹介があった。

なし

クルマ作りは頑丈さやコスト、クルマの重さなどさまざまなファクターがあるが、これらのうち何かが突出しているような車ではなく、全体を考えまとめていくことが重要だと言われているのが印象的だった。

5つのグループがあり、そのグループを３つに分けた班でディスカッションを行なっていた。班内では十分に話し合い連携を取ることができるのだが、同グループの他班とは連携を取るのにとても苦労した。積極的に他班のルームへ行き、相談していたグループが結果的にスコアや評価も良いものとなっていた。

5つのグループがあり、そのグループを３つに分けた班でディスカッションを行なっていた。班同士でのコミュニケーションも大切であった。

クルマ作りの難しさです。どれだけクルマの性能が良くても、値段が高ければ売れないということはある程度理解はしていました。しかし、生産台数が月にどれくらいかや、作りやすさといったことは自分の中ではあまり考えていなかったため、とても勉強になりました。

コミュニケーション能力や人とどんどん話していける力。グループ内で班が分かれているため、他班にどんどん話しかけられるような心持ちでいることは大切。

あくまで自分は技術職で入社したいと考えている。そのため、クルマ全体がどうやって作られているのかや、どうしたら売れるかなどは知っておくことに越したことはないが、自分達が働いている姿を想像することは難しいと感じた。全体の製造ラインを考えたりしたい方は想像しやすいかもしれない。

インターンに参加したため、業務内容や入社後の姿の理解が多く進んだ。そのため、それらの情報と自分の志望動機をしっかり織り交ぜることによって、面接官が納得のいく説明ができると思った。またインターンの時期が早いため、他の企業で面接の練習ができるとも考えている。

クルマ作りの複雑さを知ったのと同時に楽しさもより具体的に知れたため。技術職志望で具体的な仕事内容はあまりわからないことがあったが、クルマがどのようなプロセスでできているのかが楽しく知れ、シュミレーションではあるが、仲間と協力して大きなものを作るとはどのようなことかは実感できた。

今後の個別懇談会や本選考においての面接で、今回のインターンの経験について話すことができる。また志望動機に組み込めることも多く有意義な情報は多かったと感じてます。

化学企業、環境事業の志望度がありました。自分の専攻は有機化学であったため、その知識多く使える会社が良いという前提があった。自分は電池について研究しており、車も好きであったためトヨタも志望企業に入っていた。大手企業なので、待遇も良く、海外など様々な挑戦をしやすいところに魅力に感じていた。参加後は企業的に好きにはなったが、詳しい業務がわかりづらく同企業の他のインターンにも参加しようと思った。

トヨタはしっかりとコミュニケーションをとれるかや、今後のグローバル化に対して柔軟に対応できる人材なのかという点をよりしっかり見られているということを改めて実感した。自分の専攻は有機化学であったため、その知識多く使える会社が良いと考えていたのだが、電池関係で自分の知識が十分に活かせそうだと分かり、自動車産業にも大きく興味を持つようになった。