【未来を拓く環境革新】【23卒】トヨタ自動車の総合職の本選考体験記 No.25590（非公開/女性）（2022/5/13公開）

研究内容（卒論、修士）
学生時代に頑張ったこと
チームで頑張った経験
周りの人からどのような人だと言われるか
大切にしたい価値観や求める働き方、職場風土。
トヨタでやりたいこと、それに繋がる強みや能力、経験。

採用サイトのマイページから提出

webで入力

とにかく文字数が多いので、わかりやすく、かつ詳しく書く。

トヨタ自動車のテクニカルレビューや論文を読み、自分の専門分野の知識が活かせるところを徹底的に探し、ＥＳにちりばめて書いた。

なし

集団での説明会に出席し、ＥＳを出した後、リクルーターの面談の予約が可能となった。

すぐ始まった。

淡々としていて、学生もみんな固まっていた。社員の人もにこりともせず、堅苦しい雰囲気だった。次々と質問してくる感じだった。

何に対しても、的確に回答したので評価されたと思う。

なし

すぐはじまった。

トヨタで活躍できることをアピールするために、情熱を持って物事に取り組めることと、チームで協力できることを伝えたところだと思う。

全体的に穏やかだった。しかし、リーダー的な偉い方は、カメラをオフにしていて、時々鋭い質問をしてきた。

なし

なし

学生時代に頑張ったことは何か。

「意見や気持ちを伝えるために、自分らしい生きた英語を習得する」ことに取り組みました。将来はグローバルな視点で仕事をしたいと考え、大学入学直後から英語学習に力を注いでいました。ＴＯＥＩＣは300点近くあげて、810点を取得できましたが、点数の割に、英語で気持ちや意思を思う様に表現できませんでした。そこで、英語を楽しむことが重要だと感じ、憧れだった国際交流と私が好きな化学分野での使用に目を向け、海外の大学訪問や学会参加をしました。当初、会話を成立させるだけで精一杯でしたが、共通分野である化学により会話は弾み始め、様々な国の人と打ち解けた話が出来るようになりました。この活動で、英語力の習得だけでなく、文化の異なる人々と共通の課題を討議する楽しさを知り、将来、グローバルな舞台で活躍したいという初期の想いも一段と強くなりました。

チームで頑張ったことはあるか。

所属研究室内の学生向けに同期と協力して、研究用のウェブサイトを立ち上げました。私の研究室では、研究の道具として使用するソフトウェアやプログラミングに関する知識が必要です。しかし、全員が化学科出身であり、研究室の学生の多くがこの分野に関して初心者で、研究を開始する以前にここでつまずいていました。そこで、各自が直面した問題と解決方法を、その都度、共有サイトで公開すれば、研究の強力なサポートツールになると同期に発案しました。誰もサイト作成経験がなかったため、作成方法の模索に苦労しましたが、誰もが気軽に追記出来るサイトを目標に話し合い、少しずつ改善を続けました。完成したサイトは専門的な知識が無くても簡単に編集できます。これより疑問点を速やかに解決出来るようになり、全員の研究効率の向上に繋がりました。

すぐ始まった

どのような質問に対しても、完ぺきに答えたことだと思います。また、質問に対して、多すぎず少なすぎない量で話をするように心がけました。

人事の方と技術者の方二人ともとても穏やかで優しい雰囲気だった。ちょっとした雑談から始まり、ゆっくりと進んだ。

なし

なし

どんな職場が理想的か。大切にしたい価値観はあるか。

全員が社会貢献を目指す職場で働きたいです。このように考えるのは、私には、昔から社会に大きく貢献できる人になるという夢があるからです。社会への貢献は、私たち全てが潜在的に持っている生きがいだと考えます。人は色々な夢を持ちますが、最後には人の役に立ちたいという思いから寄付や慈善事業を行います。それは、人間の本質を表していると思います。仕事をするにあたり、仲間と協力し同じ目標に向かうことで、一人で成長するより早く、更に高く成長できると考えています。そのため、方法は違っても同じ目標や夢に向かって進める人たちと仕事の出来る職場風土を求めます。全員が主役となり、同じ夢を見て協力や競争を繰り返し、大きな社会貢献を成し遂げる集団に憧れます。大切にしたい価値観は、私たちは地球の一員であるということです。この価値観を共感できる仲間と働ければ理想的です。

今後会社でやりたいことや夢はあるか。

今は、体の中の薬のメカニズムをやっていますが、分子シミュレーションは高分子や電池など材料開発にも有用な技術で、御社でも扱っていると伺っております。自動車部品には、樹脂やゴム、塗料など様々な高分子材料が使われていますが、それらの劣化や、安全性、環境への負荷をシミュレーションで予測し、より現場のニーズにかなったものをデザインしたいです。
例えば、ハイブリットカー、電気自動車の開発が進むにつれ、車両部品は複雑になり、車両重量は増加していくことが問題視されています。そこで分子シミュレーションを使いると、これまでの素材と同じ強度や耐熱性を示しますが、比較的軽い新材料の探索に貢献できると思います。
他にも、部品の搭載環境の変化や、長寿命化への要求から、部品の寿命を正確に予測し、信頼性を確保することが重要になってくるかと思います。そこで、車の温度サイクルを受けて、樹脂がどれほど疲労するのかをシミュレーションで定量的に予測することが役に立つかと思います。