【鉄道安全新提案】【19卒】近鉄グループホールディングスの夏インターン体験記（理系/総合職/技術職）No.3772（京都大学大学院/男性）（2018/10/11公開）

とりあえずインフラ系の企業で働くイメージを持ちたかったため、参加した。メーカーの研究職などは、大学での研究と似たようなところがあるのでイメージしやすいが、インフラ企業はそれとは違うため、現場の社員の話をきいてみたかった。

近鉄は、他の私鉄と比べて鉄道事業がメインと聞いていたので、自分のこれまでの経験から鉄道でこんなサービスがあれば良いとか、ここを改善したいなどをあらかじめ考えておいた。

鉄道の安全性を高めるための新しいサービス、施設の提案

1週目にやったこと

1日目は顔合わせで、自己紹介などと挨拶回り、2日目は施設見学でいろいろな駅の施設を見学、3日目は午前にアプリにつけたい新しい機能を考えるグループワークと午後にそれを発表。4日目は、新しく高架を建設する場所の現場見学。5日目は、グループ施設の見学。これはほぼ観光みたいなものだった。

2週目にやったこと

6日目は、研究所の見学などで、業務の効率化を行うための研究場所を見学した。
7日目は、踏切や信号機の点検などの現場の見学。
8日目は、最終のグループワークのための発表資料作りと発表練習。
9日目は、最終日でこれまでやってきたグループワークの発表を午前中に行い、午後からはグループ施設の見学と夜に懇親会。

技術部の各部門部長

なし

発表の際に、いろいろとアイデアが浮かんだため、欲張って全て発表してしまったことについて、多すぎてわかりにくいと言われた。しかし、自信のあったアイデアに関して、今後採用するかもれないと言われたことは非常に嬉しかった。

自宅から通わなければならなかったので、朝早く起きなければならないのが辛かった。また、移動時間が長いため、社員さんと会話する時間が多く様々なことをきくことができた反面、途中から話すことがなくなって会話に困ることが多かった。社会人としての礼節を気にしなければいけないところも大変ではあった。

インフラ企業の社員が、2,3年は現場で働き、そのあとに本社配属になることを知れたこと。また、現場を見学することで、鉄道にとって安全であることがいかに重要かを認識できた。企業にとって、顧客からの信頼は一番大切であり、鉄道会社にとってはそれが安全であることだということを学べた。

他の鉄道会社について、もっと調べておけば良かったなとは思う。どういった層の乗客が多いかなども鉄道によって違うし、それぞれの会社で固有のサービスを調べておけば、話は広がったと思う。

インフラ企業の社員は、人とコミニケーションを取りながら仕事をしていくことが大切だと感じた。人間誰しも、合う人、合わない人がいると思うが、私と接した社員の方々は真面目で大人しい方が多く、自分に合う人が多いと感じた。そのため、この会社で働いてもうまくやっていけると感じ、働く自分を想像ができた。

社員の方が、本選考の面接の際は、志望動機は重要であるということをおっしゃっていた。インターンシップの経験を含めた志望動機だと、面接官に伝わりやすく、納得してもらいやすいと思い、本選考でも内定が出るのではないかと感じた。また、発表のフィードバックで高評価をいくつか受けていたのもそう思った理由である。

志望度が上がった理由としては、社員の人柄の良さである。インターン生には気さくに接してくださる方ばかりで、社員同士でも非常に仲がよく、上司部下でのギスギスした感じも全く感じられなかった。インターンだからといって無理している感じはしなかった。そのため、この会社で働くのはとても楽しそうだと感じた。

本選考が有利になるとは思わなかった。特に社員の方がインターン生を評価している感じはなく、社員の方も本選考に関係ないと断言したいたので、インターンでの評価は本選考に関係ないと思われた。他のインターン生と連絡を取り合ったときに、そのような話題はなかった。

インフラ企業もしくは、電気メーカーを考えていた。というのも、自分の専門分野である電気を活かしたかったからである。特に、インフラ業界は安定しているというイメージが強く、自分の中の志望度は高かった。また、インフラ業界はインターン枠を採用しているところが多いと聞いていたので、インターンではインフラを中心に見ていこうと思っていた。

志望業界などは特に変わっていないが、インフラ業界のなかでもエネルギー系の会社よりも鉄道会社にいきたいと感じるようになった。鉄道会社は、電車が走っているのを目で見れるので、仕事をしてる実感が湧くというのが一番である。今回のインターンシップを経て、鉄道会社で働くイメージがついたし、本選考で他の鉄道会社を受ける際にも、志望動機が話しやすかった。