ボッシュのインターンシップの面接(一次面接〜最終面接)の質問と回答一覧(全3件)
ボッシュのインターンシップ選考の面接の体験記一覧です。インターン選考を通過した先輩が、一次面接、二次面接から最終面接、ケース面接で実際に聞かれた質問や逆質問とその回答を掲載しています。参加したい理由や自己PR、学生時代に頑張ったことなどの頻出質問のほか、当日の流れや雰囲気、面接官の人数、所要時間、結果の通知方法なども網羅しているので、先輩たちの面接対策とともにチェックして、インターン選考通過を目指しましょう。
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インターン面接(一次面接〜最終面接)の体験記一覧
26卒
ボッシュ / インターン / 最終面接(オンライン面接) / 2024 Summer Internship / パワートレイン ソリューションズ事業部 / 30日間
早稲田大学大学院 / 理系 / 男性
【面接官の肩書】人事/部門マネージャー/部門担当者 【このインターンシップに応募した理由は?】今回のインターンシップに応募した理由は2つあります。1つ目は、生産管理の仕事を実際に経験したいからです。世界有数のサプライヤーである貴社で、具体的な生産管理の進め方を学び...
25卒
ボッシュ / インターン / 最終面接(オンライン面接) / 技術系 / 60日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【面接官の肩書】人事/技術者2名 【志望動機を教えてください】昔から自動車に興味があった。我々の生活に最も身近で多くの人の命を預かる自動車の部品がどのように開発され、実車に組み込まれているのかを学びたいと考えてたため。世界最大の自動車部品メーカーで用いられている技...
25卒
ボッシュ / インターン / 1次面接(オンライン面接) / グローバルインターンシップ / 14日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【面接官の肩書】人事 【英語はどのように勉強されましたか(英語で答える)】(英語で)留学などの経験がないため、まず英検やTOEICなどテキストベースで勉強からを始めた。単語帳・公式問題集を購入しひたすら解いた。スピーキング能力を向上させるために留学生と積極的に会話...
ボッシュを見た人が見ている他社のインターン体験記
25卒
オモビオ / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 開発エンジニア / 2日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】自動運転に興味があったため、自動車業界を中心に、IT系、インフラ系、ネットワーク系など幅広く参加しました。中でも自動運転のためのセンサーや、ソフトウェアを開発しているこ...
25卒
本田技術研究所 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 技術系5DAYS / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】ホンダのクルマが好きだったから。他の自動車会社と比べて、人の雰囲気が自分とマッチしていると思ったから。自分の研究分野と同じような分野で、企業がどのような研究開発をおコな...
27卒
パナソニックオートモーティブシステムズ / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 【1day夏季ワークショップ】「移ごこちを共にデザインする」業務体験 / 技術職 / 1日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】自動車業界のソフトウェア化が進む中で、SDV領域に強みを持つ企業に興味を持ったことがきっかけである。当初は志望度は高くなかったが、モビリティUXの設計をテーマとしたワー...
27卒
アンリツ / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 電波伝搬評価ハンズオン / 技術系 / 2日間
学校名非公開 / 理系 / 男性
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】もともとは別のインターンシップに応募していたが、そちらは落選となった。その後、代替として本インターンの案内を受けたことが参加のきっかけである。内容が電波や高周波信号を扱...
27卒
日産自動車 / インターン / 志望動機・インターンシップ参加前 / 生産技術部署インターンシップ / 技術職 / 5日間
学校名非公開 / 理系 / 性別非公開
【このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。】自動車業界という大きな産業が実際にどのように動いているのかを現場で見てみたいと考え、日産自動車の生産技術部署インターンに応募しました。また、ものづくりのスケールや現場で...
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Q.
なぜ完成車メーカー(OEM)ではなく、サプライヤーなのですか?
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A.
ひとつのメーカーの枠を超え、世界中のあらゆるモビリティの安全と進化のスタンダードを、自身の技術で支えたいと考えたからです。
完成車メーカーはブランド独自の魅力を追求できる点が素晴らしいですが、一方で携われる製品はそのメーカーの車両に限定されます。私は、自身が開発...続きを読む(全322文字)
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Q.
(英語でのプレゼンテーションで発表していた)自分の強みはどのようにボッシュで貢献できると考えていますか
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A.
プレゼンテーションでもお伝えした私の最大の強みである困難な課題に対して泥臭く粘り強く取り組む力は貴社のモビリティソリューションズ事業部での営業において、顧客の複雑な課題を解決する際に大きく貢献できると考えています。次世代の自動車開発に向けた技術競争が激化する中で完...続きを読む(全254文字)
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Q.
日系企業ではなくなぜ外資系企業が良いのですか
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A.
年次や経歴に関係なく若手のうちから大きな裁量を持って挑戦することができ実力が正当に評価される環境において自分自身を最も早く成長させられると考えているからです。日系企業に多く見られる年功序列の制度のもとで受動的に働くのではなく多様なバックグラウンドや価値観を持つ方々...続きを読む(全251文字)
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Q.
納期を守れない人とはどう接するか
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A.
納期遅延に対しては、まず感情的にならず遅延の根本原因を対話することによって見つけ出します。その上で、目標に対してタスクを細分化し、マイルストーンを再設定するなど、進捗を可視化できるようにします。遅延を個人の責任にしないようにするためチームの課題と捉え、早期にアラー...続きを読む(全208文字)
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Q.
なぜ自動車メーカーでもボッシュなのか
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A.
ボッシュの魅力はグローバルな環境で働ける点と独立系としての自由度の高さにある。世界中に拠点があり、国境を越えた協力体制が日常的であること。日本だけでなく世界中の技術者とのコミュニケーションを通じて自身の技術力で世界に製品を届けることができること。また、特定の自動車...続きを読む(全215文字)