【未来への挑戦】【22卒】ダイハツ工業の夏インターン体験記（文系/総合職）No.14712（東京外国語大学/男性）（2021/5/12公開）

もともと自動車業界に強い興味があったので、その中での軽自動車に強みを持つ企業の雰囲気はいったいどんなものなのだろうかという興味から応募した。また、同じように小型車に強みを持つスズキ等とどう違うのかというところも確かめたいという気持ちもあり、参加した。

自己PRだけでの選考になっていたので、特段会社のことは調べずに、採用ホームページをみるくらいで参加した。

自己PRだけでの選考だったので、しっかりアピールできれば通るのではないか。

新しいコンセプトの軽自動車を考える

最初の業界説明や事業説明がある。次に、グループワークがある。

ダイハツが目指す将来像

新しいコンセプトの軽自動車を考える

1日目にやったこと

最初に人事の方から軽く業界説明や事業説明がなされる。次に、チームに分かれて、新しいコンセプトの軽自動車を提案するようなグループワークがある。軽く発表をして終了。

中堅人事

なし

最後に社員に質問する時間が少しだけあり、そこで軽く関りを持つことができた。最新の先進技術を開発していくところではなく、少し遅れて大衆層にその技術が届くようにすることに力を入れていることが印象的だった。

私を含めてほとんどの学生が軽自動車を所有している訳でもなく、商品開発の経験があるわけでもなかったので、新しいコンセプトを考えようとしてみても、ありがちな「アウトドア向けに色んなオプションを付ける」といったような凡庸なものになってしまう難しさがあった。

グループワークは和やかに進むよう企業も配慮してくれるので、和気あいあいとみなワークしていた。学びはあまりなかった。

軽自動車というと日本独自の規格でもあり、正直海外展開は難しいものだと感じていたが、一部の国で軽自動車というくくりではないが販路を拡大していることを知った。小型車というくくりで攻めれば低所得層が多い国でまだチャンスがあるということを学ぶことができたのが収穫だった。

特段準備が必要なインターンシップではないと思うが、ダイハツが出している車の車種やオプションなどを知っておくと使えるかもしれない。

ほかの自動車完成メーカーも見ていて、正直先進技術を乗せた高価格帯の車も販売している企業のほうが魅力度が高かった。技術を一周遅れて低価格で販売することももちろん社会的に必要なことであることは承知しているが、自分がやりたい仕事ではないと感じていた。

海外に販路を持っているため国内専業、という訳ではないとはいえ、やはり日本での軽自動車市場が主戦場であり、国内外でのつながりを持ちながら働きたいという自分の軸とあまり根本のところで合致していないため、面接でいくら取り繕ってもボロが出てしまうと感じていたため。

関西に本社がある企業であり、人も根が明るい方が多かったように記憶しているが、一方でやはり商材が軽自動車というところがあまり惹かれなかったところであり、自分が仕事でかかわる商材が先進技術をガッツリ積んだ車メーカーか、一時代前の技術を安価に搭載した車をつくるメーカーか、というところで前者を好んだため。

特に選考における優遇措置のようなものはなかった。冬の3daysインターンシップに応募をして通過した場合には優遇があるのかもしれないが、参加していないので確かめられてはいない。

自動車完成メーカーは第一志望の業界のひとつとしてあり、それは参加前も参加後も大きく変わるところではなかった。しかしながら、軽自動車のみだけではなく、軽自動車から比較的大型の車までフルラインナップで提供している企業のほうが個人として魅力を感じることがわかり、そちらに集中するようになった。本選考もそういった企業のみ受けた。

軽自動車を堅実に作っているイメージを勝手に持っていたが、社員の方は根の明るい方が多く、真面目だけではない職場なのかなという印象を受けた。また、海外展開がゼロではない点も意外であった。ただ、志望企業・志望業界の変化といった面でいうと、フルラインナップの完成車メーカーと比べて少し魅力は落ちるところであり、志望度は減ってしまった。