【技術者の挑戦と共感】【23卒】本田技研工業の冬インターン体験記（理系/【技術系】TECHNOLOGY SESSIONインターンシップ）No.23956（非公開/男性）（2022/4/21公開）

ホンダのチャレンジスピリットを持ったモノづくりの姿勢に興味があったから。まだ、ホンダの起業活動には「夢を原動力とし、お客様や社会と喜びを分かち合い、チャレンジし続ける」という軸があると知り、それこそが私の理想とする、社会を豊かにするモノづくりのあり方であると強く共感したため。

インターンシップ選考では、書類と面接があったため、書類ではホンダへの熱意をアピールし、面接では文字を棒読みすることがないように、言いたい事柄だけを整理して、ありのままの想いを伝えるようにした。

ホンダ製品への想い、実体験からホンダを志望するようになった理由、本インターンで自分のどのような強みを活かすことができるのか。

グループワークや電装の講義や演習、社員との座談会

自己紹介、講義、演習、座談会、グループワーク

ホンダの技術者の考え方や取り組み方

電装システムの開発

1日目にやったこと

前もってパワポで用意していた自己紹介スライドを一人2.3分ほどで紹介した。研究内容の概要や趣味など緩い感じで行われた。また、ホンダの概要や考え方などの講義が主に行われた。

2日目にやったこと

電装設計の講義や演習などが行われて、基本となる部分から徐々に難しくなっていく感じであった。また、さまざまな社員との座談会がいくつかのグループに分かれ行われ、質問しやすい環境であった。

3日目にやったこと

電装部品についていろいろとグループワークしたり、それを全体の場で発表したりしました。また、最後にインターンのフィードバックを行い、参加した感想をみんなで共有しました。

インターン部署の部長クラス

なし

10人以上の社員と座談会形式でさまざまな質疑応答を行い、フランクな形で意見を交換し合いました。また、社員の方からもさまざまな質問を投げかけてくださり、それに対し社員それぞれの意見や想いを言ってくださりました。

前もって、課題に取り組みプレゼン資料を作らないといけなかったのでそれが少し大変だった。また、グループワークで社員がほぼ介入することなく、自分達の方向性で議論して、最後の方に少し方向性の変更を指示されたのでそこから発表資料を作り直すのが大変だった。

グループワークで学生同士で質疑応答する機会があり、お互いに高め合えた。

ホンダのチャレンジスピリットや熱意を持って働いている社員が多いことがわかりました。また、さまざまな社員との座談会形式で質疑応答することによりホンダでの働きがいや働き方、生活感などがよくわかり、将来像が鮮明となり、志望度がインターン前より高くなりました。

インターン部署の業務内容やどのような部品、どのような研究をやっているのかをあからじて情報収集すること。

ホンダのチャレンジスピリットや熱意を持って働いている社員が多いことがわかりました。また、さまざまな社員との座談会形式で質疑応答することによりホンダでの働きがいや働き方、生活感などがよくわかり、将来像が鮮明となり、志望度がインターン前より高くなりました。

インターンに参加することによって、ホンダのチャレンジスピリットや企業活動の軸というものがわかり、自分の想いと照らし合わせた時にとてもマッチングすると思ったから。また、座談会を通して、自分と同じ考えを持っている人が多く、社風にもあっていると感じたため、本選考で内定が出ると思っています。

ホンダのチャレンジスピリットや熱意を持って働いている社員が多いことがわかりました。また、さまざまな社員との座談会形式で質疑応答することによりホンダでの働きがいや働き方、生活感などがよくわかり、将来像が鮮明となり、志望度がインターン前より高くなりました。

インターンシップに参加したからといって、本選考の優遇や一部免除などはないが、インターンで経験したことが、面接などの時に伝えることができ、そうゆう面で有利になると思う。

インターンシップ前の志望企業・業界はモビリティ業界でした。交通事故により毎年多数の方が亡くなっているモビリティ業界に新しい技術により亡くなる人ができる限り0にできたらなという思いがありました。その中でも、どんどんと電動化していくモビリティにあらゆる要素を繋ぐ要素として電装技術に目をつけ志望していました。

インターンでの社員との座談会やさまざまな講義、グループワークを通して、さらにモビリティ業界への志望度が高くなりました。ホンダの考え方やホンダの社員の方々も出来る限り交通事故を減らしたいという想いがあり、その同じ想いに共感した部分もあり、これまで以上に強くモビリティ業界を強く志望するきっかけとなりました。