【未知なる選択の果て】【19卒】いすゞ自動車の夏インターン体験記（文系/総合職）No.3805（慶應義塾大学/男性）（2018/10/16公開）

デベロッパー、高速道路、鉄道業界を志望していましたが、その業界で働ける人の数は少なく、業界を絞りすぎて内定がもらえないのは避けたかったため、自動車メーカーも見ておこうと思い志望しました。また、本社が家から近かったのも理由の一つです。

特段ありません。ESではどんな目的があってインターンに参加するのか、その中で、自分がどのように活躍できるのかを知りたいという気持ちを、論理的に組み立てるよう意識しました。

4つのトラックのうち、どのトラックを特定の地域にうりこんでいくのか

1日目にやったこと

業界・企業・ワークの説明を行った後、グループワーク→各班発表→フィードバックという流れでした。ワークは提示された4つのトラックのうち、どのトラックを特定の地域にうりこんでいくのか、がテーマです。与えられた資料（経済動向も含む）を基にチームで議論を進め、最終的に一つに絞り込みました。発表の際には鋭い質問もあり、緊張感がありました。

人事部の若手社員、各部門の社員数名

粗品

フィードバックではないですが、昼食はビル内のとんかつ屋さんでインターン学生だけで食べたので、そこで情報交換や親睦を深めたりしました。他社のインターンでは社員の方も一緒にということが多かったですが、ここは特にそうではありませんでした。その分、社員さんとの関わりはあまりなかったように感じられます。

ワーク内で設定されている世界情勢や、その国の法律、環境に対する意識やニーズがバラバラでしたので、どの種類のトラックを販売するか選択するのに苦労しました。選択が済んだ後もなぜそうしたのかを深いところまで突き詰めて、鋭い質問にも耐えられる用に時間をいっぱいいっぱい使ったため疲れました。

発言を求められる雰囲気でした。おそらく、発言した学生をメモしていると思います。インターン参加者限定座談会もありましたので、おそらく本選考に向けて格好のアピールの場となっていると感じましたので、いい機会だと思います。また、物流業界の流れや環境に対して取組についても理解を深められました。

特にはありません。ただ、「この企業に入ってこんなことがしたい」というよりも「インターンを通じてこんなことを知りたい、こんな風に成長したい」という想いは持っておかなければ、インターンシップを有効活用することはできません。

世界中で今後も間違いなく使用し続けられるトラックを通じて、やりがいを感じながら仕事ができそうだと感じたためです。ただ、自分自身は英語が話せないため、世界を舞台に働くことは実感がわきませんでした。本選考の際には海外志望もあるというふうに答えたが、本音と建前は使い分けていました。

内定までは出ません。ただ、有利にはなると思います。企業側から用意して下さるイベントは、イベントに参加して自分の疑問点を解消していく上で、自分の言葉を頭の中で作り上げていくことができる場を提供して下さっている、という捉え方が一番合っているかと思います。

本選考も受けたのですが、やはり自分が前々から行きたい業界に興味が傾いていたため、あくまでも数受ける企業のうちの一つにしかなりえませんでした。ただ、トラックは今後も様々な地域で必要とされていくため、やりがいが感じられることは間違いありません。

先述した通り、インターン参加者限定の質問会に参加できるためです。人事部の方に顔と名前を覚えてもらうには十分な距離感と規模感でしたので、この場で自分をアピールし、本選考につなげられると良いでしょう。

今後、各地域が抱える問題に対処していきながら町の発展に携わりたいと思う気持ちが強くあったので、不動産開発、高速道路、鉄道業界を見ておりました。中でも、大きな開発をしたり、地方にも手を伸ばしたりできるような企業に興味がありましたので、必然と大企業で長年のノウハウや信頼を持っている企業の志望度が高かったです。

自分としては街や交通インフラに携わりたいという思いを再確認できました。自動車部品も間接的には交通インフラに携われますが、自分はより広範な、街単位での交通インフラに興味があったため、先述の不動産開発、高速道路、鉄道業界への志望を確固たるものになりました。ただ、いすゞ自動車さんが魅力的な企業だという認識は変わらなかったため、本選考は受けようと思いました。