【自動車部品、新しい光】【19卒】スタンレー電気の冬インターン体験記（文系/総合職）No.3699（慶應義塾大学/男性）（2018/9/28公開）

デベロッパー、高速道路、鉄道業界を志望していましたが、その業界で働ける人の数は少なく、業界を絞りすぎて内定がもらえないのは避けたかったため、自動車部品メーカーも見ておこうと思い、志望しました。また、テストセンターで英語が課されるため、経験を積むためにも受験しました。

特段ありません。選考段階ではテストセンターしかなかったため、企業研究自体はインターンシップに参加してからで十分です。

新車にどのようなライトを提供するか

1日目にやったこと

参加学生数が4人と少なく、グループワークではなく、単独ワークとなりましたが、社員の方々がそれぞれ「取引先」、「社内設計部」、「社内の上司」の役をし、それぞれにヒアリングを行いながら取引先に適切なライトを開発し提案するという流れでした。

なし

自動車メーカーの意向に合わせた製品を作るのは各部門が密に関わりながら製品を作り上げていくことが必要で、事務系の社員も日々製品いついて考え悩みながら仕事をしているという点です。ただ営業をしていればいいというわけではないという点にはっとさせられました。

コストや納期なども案が得ながらやらなければならなかったため、一人でやるのはかなり大変でし。もともと複数人でやるワークだそうです。最後は順位付けもされ、自分の位置を知ることができました。が、一人だと業務を体感する上でのチーム連携が取れないため、できれば複数人１班が良かったです。

座談会や昼食を通して、学生数が4人ということもあり、気兼ねなく質問することができたため良かったです。ワークは一人でやったため頭をフル回転することができ、良い経験になりました。また、建って間もない本社ビルを歩き、休憩スペースや仕事場も見られ、具体的な働き方をイメージすることができたのは良かった点です。

強豪の小糸製作所さんとの製品群の違いやシェアの違いを頭に入れておくと、今後の立ち位置を考えながら説明を聞き、考察を深められると思います。

一人一人が責任を持って仕事をしているという印象を受けました。溌剌としすぎずも、しかし信念を持ちながら働いている社員さんが多いと感じ、自分も溶け込めると思ったためです。ただ、知人がこの企業に勤めており、先行きや企業の体質の話を鑑みるに、大変そうだとも正直感じました。

内定は出ません。下記にも記述しますが、内定に一歩近づくことはできます。余談ですが、面接の際は、ストレス耐性についての質問はしっかりと答えられるようになっておきましょう。面接の際にストレス耐性を聞かれるなんてことは５０ほど面接を受けて２、３しかなかったです。その質問の真意はわかりませんが・・・。

本選考も受けたのですが、やはり自分が前々から行きたい業界に興味が傾いていたため、あくまでも数受ける企業のうちの一つにしかなりえませんでした。ただ、自動車ランプは今後様々な機能が追加されていくため、やりがいが感じられる業界ではあるのではないかとは思いました。

一時面接が免除されます。内定までは残り二つの面接をパスすれば大丈夫です。早期の内定獲得も可能ですので、小糸製作所さんとの比較などもしながら企業研究を進め、万全の体制で面接に臨めば先は見えると思います。

町に携わりたいと思う気持ちが強くあったので、不動産開発、高速道路、鉄道業界を見ておりました。中でも、大きな開発をしたり、地方にも手を伸ばしたりできるような企業に興味がありましたので、必然と大企業で長年のノウハウや信頼を持っている企業の志望度が高かったです。１２月の段階では、あらかた志望業界は絞られつつあったので、自分の意思の確認という意味も込めてインターンに参加しました。

やはり自分は街に携わりたい、交通インフラに携わりたいという思いを作確認できました。自動車部品も間接的には交通インフラに携われますが、自分はより広範な、街単位での交通インフラに興味があったため、先述の不動産開発、高速道路、鉄道業界への志望を確固たるものになりました。再確認できただけでも大きな収穫です。