【未来の水素社会への一歩】【23卒】川崎重工業の夏インターン体験記（文系/総合職）No.32598（非公開/非公開）（2023/3/7公開）

まず、メーカーや総合商社を含めたインフラを志望していた。その中でも、鉄道の車両の製造に携わりたいと考えていたため、川崎重工業のインターンシップに参加しようと考えた。また、本選考を受ける際に、有利という情報もあった。

夏のインターンシップは内定を持っていない多くの学生が受ける。それに伴い、競争率が高いと予想していた。ライバルたちに勝つためにはSPIや玉手箱のwebテストで高得点を取ることが不可欠であると思ったため、気合を入れて問題集を解いた。

判断しかねる部分が多かった。その理由として、SPIの出来が良かった感覚がなかったためである。

説明会/営業体感ワーク

基本的には人事の社員のリードにより、説明会、グループワークという順番で進む。

グループワークから基本的な調達業務を学習することができる。その内容は川崎重工業に関する内容であるため、必然的に同時に企業研究もできる。特に、運搬船、すいそふろんてぃあを始めとす「水素」に貢献していることを知れる。

事務系インターンシップ

1日目にやったこと

初めに川崎重工業の説明会がある。その際、川崎重工業の理念などに触れる。また、同時に水素の事業に注力していることも知った。その後、調達ワークを実施する。最後に、川崎重工業の歴史に関するムービーを見る。

なし

社員とのかかわりや交流は全くなかったと考える。強いて言えば、質疑応答などでは社員との交流があった。一般的には、社員がグループワークのサポート役となるケースが多いがそれもなかった。

Zoom（またはTeams）を用いたオンライン開催であったため、非常に意思疎通が難しかった。中には、途中から参加をやめてしまう学生もいた。その点は、インターンシップで苦労し、底辺であった。(この点は、川崎重工業側の問題でない点も把握している。)

グループワークで共に作業を実施した。まず、自己紹介に始まり、Excelを活用して、ワークをした。

やはり、川崎重工業の歴史を含めた企業理念に触れられた点は大きいと感じている。水素運搬船、すいそふろんてぃあやアルファX(JR東日本試験車)などは知っていたが、川崎重工業の歴史までしれる機会はなかったため、非常に有意義であった。また、メーカーで働くいろはを学べた点も良かった。

川崎重工業の事業や理念について、詳しく勉強してくればよかったと感じた。さらに言うと、メーカーの業界研究をすべきであった。

元々、インフラを就職活動の軸として、就職活動を実施していた。その中で、「鉄道」というキーワードも自身にとって、非常に重要であった。日本国内では、日立製作所には劣るが、川崎重工業も悪くはなかったため、自分自身が勤務するイメージを持てた。加えて、社員も親切な方が多かった。

「川崎重工業でなくてはならない理由」の部分が弱いと感じているためである。自分自身は「鉄道」を大きな就職活動の軸として考えている。その際、川崎重工業でなくてはならない理由が難しいと思った。また、川崎重工業に入社しても全ての業務が「鉄道」に関連しているわけではない。そのため、内定を得るのに十分な志望動機ではないと思った。

まず、社員が非常に親切であった点が挙げられる。社員のサポートより社員の説明、川崎重工業に対する愛がすごかった。加えて、他の学生のレベルが高かった点にも感心した。やはり、そのような学生が本選考で採用され、将来、社員になると考える。優秀な社員と共に働きたいと考えているため、志望度は高まった。

例年通りであれば、本選考でESかWEBテストが免除される。このようにインターンシップから本選考まで、連鎖的につながっている点が明らかである。その点において、自身は有利になると考えた。

インフラに関連する業務に将来、携わりたいと考えていた。ソフトインフラではなく、ハードインフラに携わりたいと考えていたため、不動産、プラントエンジニアリング、鉄道など幅広く業界を見ていた。また、独立行政法人 国際協力機構(JICA)や国土交通省などの官公庁にも興味関心があった。それらの組織に身を置くことで、国内外の社会に大きく貢献できると予想していた。

引き続き、インフラ業界を志望しようと考えた。インターンシップを通し、その重要性を再認識した。また、総合職を含む事務系の社員でも調達や営業の職種を通し、活躍できる裾野が広いことを認識した。その点への気づきは非常に良かった。一方、メーカーでは、部品など「技術」が競争力になりやすいとも考えた。その点において、「人」が資本となる他の業界の方が適しているとも感じた。