【挑戦とやる気が光る】【23卒】トヨタ自動車の夏インターン体験記（理系/ワンプロフェッショナル）No.22629（非公開/非公開）（2022/4/13公開）

私は幼少期から自動車に興味があり、自動車業界を志望していたため、最大手のトヨタ自動車株式会社のインターンシップに参加することで、自動車業界の将来像を把握することができると思いましたので、このインターンシップに参加しました。

インターンシップは抽選選考であったため、6月ごろからマイページを設立しておき、情報を見逃さないようにしていました。

他の企業と比較して、より一層「挑戦」や「やる気」を重視していると思います。

クルマづくりの流れについてグループで議論形式で実施する。

20人1組でひとつの会社となり、さらに5人ずつに開発職や設計職、製造職などのグループに分かれて、議論を重ねた。

チームで議論をする意味や仕事の進め方について学べました。

クルマづくりの流れについて

1日目にやったこと

20人1組でひとつの会社となり、さらに5人ずつに開発職や設計職、製造職などのグループに分かれました。その後、各会社・職種ごとに議論を重ねて、より性能の良いクルマを目指しました。

人事部社員

なし

インターンシップ中には特に社員とのかかわりはありませんでした。基本的には資料のみが配布されて各グループで議論していきました。また、その後も社員とのかかわりはありませんでした。

全体で４時間を超えるグループワーク、議論でしたので、何度も検討案が白紙になり、一から始める必要があったため、大変でした。また、１グループの規模が２０人近くと多かったため、情報共有をするのにも苦労し、その中で自分自身がどのように立ち振る舞いをすべきかを深く考えさせられました。

９割以上の時間が学生のみのグループワークでしたので、他の学生とは密に関わりました。その中で、積極的に職種ごとのグループを超えて、会社全体での議論が大切であることを学びました。

このインターンシップに参加するまでは、クルマづくりにおける研究開発や設計、生産現場は各々がそれぞれの仕事だけをしている印象がありましたが、このインターンシップを通じて、部署を超えたコミュニケーションが何よりも重要であることを学びました。これについては、知識だけではなく、インターンシップでの実体験から学ぶことが重要だと思います。

特に事前に準備する必要はありませんが、強いて言えば、クルマづくりにおいてどのような部署（役割）があるのかは調べておくと良いと思います。

このインターンシップに参加したことでそこで働く自分をイメージすることができました。このインターンシップでは、トヨタ自動車株式会社に限らず、自動車業界全体に言えることですが、国内外にお客様や働く仲間がいる環境で、どのようにすれば効率良く、かつ魅力的な製品をつくることができるのかを学ぶことができ、その中で動く私自身をイメージすることができました。

このインターンシップに参加した際には、本選考で内定が出ないと思いました。その理由は、まず私が参加したセッションには200人以上の参加者がおり、合計で8セッション以上ありました。グループワークでのメンバーは非常に優秀でしたので、ライバルが多く、本選考では内定が出ないと思いました。

このインターンシップに参加したことでトヨタ自動車株式会社の志望度は上がりました。このインターンシップでは非常に優秀な学生が多く、将来一緒に働きたいと思うことができました。また、これまでに参加した同業他社のインターンシップとは比較にならないほどに充実した内容でしたので、その技術を持つトヨタ自動車株式会社で働きたいとも思いました。

このインターンシップの参加によって本選考が有利になることはないと思いました。参加人数が200人以上なのに対して、担当社員が２～４名でしたので、そこでの評価はないと思います。

このインターンシップに参加する前は、自動車業界、重工業、製鉄業を中心に志望していました。その他にも、研究室OBの勧めもあり、ITやコンサルティング業界も企業研究をしていました。そのため、幅広く、どの業界や職種が自分自身に合っているのかを検討していました。この時については、各業界への志望理由は特になく、働き方や年収、勤務地を中心に調べていました。

このインターンシップに参加したことで、技術力を活かした業界で働きたいと思うようになりました。このインターンシップでは、働く上でのコミュニケーションの重要性を学ぶことができましたが、その現場では私自身の手、技術によって生み出した製品に携わりたいと思うようになりました。その中で、今回参加したトヨタ自動車株式会社は、常に業界のリーディングカンパニーとして高い技術力を持っているので、志望度は高くなりました。