【乗り心地革新の舞台】【24卒】トヨタ自動車の冬インターン体験記（理系/技術系 1DAY イベント）No.38225（非公開/男性）（2023/7/12公開）

自動車業界に興味があり，業界トップの企業であるため参加したかった．特に志望コースとかは決めていなかったので開催されているイベントにたくさん参加していた．また，対面開催であったので周りの学生の雰囲気なども知れると考えたから．

エントリーシートのみで選考が行われる．そのため，エントリーシートでどれだけ熱意を伝えられるかを工夫した．

エントリーシートのみで選考が行われる．そのため，エントリーシートでどれだけ熱意を伝えられるかがカギ．

車両の乗り心地を良くするパラメータを見つけるグループワーク

そこの部署の業務内容などを聞いたのちにグループワークを開始．その後座談会をして終了．

サスペンションの設計による乗り心地の評価

車両の乗り心地を良くするパラメータを見つけるグループワーク

1日目にやったこと

初めに会社概要や部署の業務内容などを一通り聞いたのちにグループワークを開始．その後軽く結果発表を行う．そして，グループをさらに少数に分けて座談会を行う．終了後に解散．

なし

グループ（６人）につき一人ずつ社員の方がメンターとしてついてくれる．そのため，困ったときなどは質問することが出来る．フィードバックなどは個人に対しては特にない．

グループワークの時間が短いことである．1dayイベントかつ午後からの開催であり，その中でワークと座談会などもこなさないといけない．そのため，グループワークの時間が少ない．よって少ない時間でグループで協力して成果を出さないといけないのが大変であった．

6人グループであるので，そのグループ内の学生と少し話す機会はあるが，その他のグループの学生と関わる機会はほぼない．

対面のイベントが初めてだったので，実際に社員の方の雰囲気やさんかがくせいの雰囲気などを知ることが出来て良かった．また，対面のグループワークはオンラインと比較してコミュニケーションを円滑に進めることが出来たが，時間管理などが難しく，実際の仕事でも時間管理が大事だということを学べた．

特にないと思う．グループワークの説明なども当日に行われるため，事前準備などをする必要はなく，対応可能である．

今回のインターンシップのグループワークで使用した運転シミュレーターは普段の業務では使用していないものと社員の方は仰っていた．そのため，インターンシップに参加したことによって具体的に働いている自分が想像できたかというと，できていない．しかし，対面のイベントだったので社員の雰囲気などは知ることが出来た．

周りの学生のトヨタ自動車や車に対する情熱が高すぎたからである．具体的にこういった業務をしたいなどのヴィジョンが見えている学生が多く，その人たちと比較して自分はそこまで自動車業界への熱は高くないということが分かり，その人たちと比べて自分は劣っていると感じたため．

志望度が下がった理由は，周りの学生のトヨタ自動車や車に対する情熱が高すぎたからである．具体的にこういった業務をしたいなどのヴィジョンが見えている学生が多く，その人たちと比較して自分はそこまで自動車業界への熱は高くないということが分かったため．

参加後に参加した部署からリクルーターや別インターンの案内などは特になかった．そのため，本インターンシップに参加したとしても特に本選考に有利に働くことはないと感じた．

インターンシップ参加前は自動車業界および重工業界に興味を持っていた．自動車業界はトヨタ自動車やデンソー，本田技研工業などに興味を持っていた．重工業界は三菱，川崎，ＩＨＩの大手三社に興味をもっていた．特に具体的な志望理由はなく，機械系で学んでいたことや日本の経済を支えているのが自動車業界であることなどが理由である．

比較的若手社員の方が参加していたこともあって，社員の方はとても話しやすく，良い印象であった．また，インターンシップ参加後も自動車業界および重工業界に興味を持っていた．しかし，自動車業界は完成車メーカーではなく部品メーカーでモノづくりがしたいと考えるようになった．重工業界は三菱，川崎，ＩＨＩの大手三社に変わらず興味をもっていた．