【22卒】ダイハツ工業の冬インターン体験記（理系/技術系1day仕事体験）No.20230（非公開/非公開）（2022/3/4公開）

講義形式であり、グループワークなどをする機会がなかったため、他の学生と関わる機会は少ない。ただし、座談会での質疑応答などである程度のレベル感は分かった。自動車業界を熱心に見ているが学生が、質疑応答中に「ダイハツと他社の違い」について自らの仮説を話しており、勉強にはなった。

軽自動車の業界やダイハツ工業自体の強みなどに関しては非常に勉強になった。特に自分の場合、自動車業界に関してそれほど知識がなかったため、このようなある種初心者向けのインターンシップは非常にありがたかった。また、社員交流会を通して、エンジニアとして働くことの楽しさというものを知ることができた。

社員交流会の時間が長いため、事前に質問を大量に準備しておく方がいいと思う。その方が、1日のインターンシップを有意義に使うことができる。

確かに、自動車業界やダイハツ工業の特徴に関しては勉強することができた。しかし、実際の現場で仕事を体験したわけでもないため、技術者として自分が働く様子を想像することは困難であった。(これに関しては、ダイハツ工業に限らず、ほとんどの1dayインターンシップでは、働く様子までを想像することはできない。)

社員交流会における質疑応答の中で、他の学生のレベル感等は大体把握することができた。（特に体育会系や帰国子女といった人も非常に少なく、典型的な理系院生のような人ばかりであった。）それに加え、自分には○○工学専攻というアドバンテージがあると考えており、自動車業界の就活では有利に働くと考えていたから。

ダイハツ工業や軽自動車業界に関しては非常に勉強になった。しかし、やはり軽自動車業界よりもトヨタや日産といった企業の方が、事業スケールが大きくやりがいがあるのではないかと個人的には感じたため。また、社員の方も非常に良い方ばかりであったが、福利厚生面の話を聞く限り、他の自動車企業の方がよさそうであり、この点も志望度が下がった理由の1つ。

ダイハツの特徴を知ることができるという点では有利になるかもしれないが、インターンシップの参加による本選考における優遇措置(ESや面接免除)はない。そのため、有利にはならないと思う。

懇親会や座談会の案内は特になし。同じインターンシップに参加した友人にも案内は届いていなかったため、恐らく優遇措置は何もないと思われる。

大学で○○工学を専攻しており、この専門性を活かすことができるような企業に就職しようと考えていた。そのため、自動車業界にも興味があった。ダイハツに関するイメージとしては、軽自動車業界の企業であり、国内外に幅広く展開している会社。また、待遇に関しても他の自動車業界の企業と変わらず、メーカーとしては比較的にいい印象を持っていた。

確かに、○○工学の専門性は十分に活かすことができる環境であるとインターンシップの座談会を通して感じた。ただし、待遇に関しては想像していたものとは異なっていた。やはり、トヨタや日産といった企業の方が福利厚生や給料面では充実しているようであり、給料、福利厚生をそれなりに重視していたため、志望度は下がった。