【未来を拓く自動車革命】【23卒】日産自動車の夏インターン体験記（理系/【技術系対象】～モビリティの未来を創造していく～ グローバルエンジニア養成塾）No.18203（慶應義塾大学大学院/男性）（2021/9/27公開）

志望業界を絞りきれておらず、さまざまな業界をみてみたいと考えたから。また、カーボンニュートラル推進など、自動車業界は大きな変革期を迎えており、自動車業界の今後の見通しについて、インターンシップに参加することで、社員の方の生の声を聞いてみたかった。

事前に企業ホームページを見たり、就活サイトで体験記を読んだりして、なるべく多くの情報を仕入れるようにした。

面接選考がなく、ESとWebテストのみによる選抜だったので、志望動機などがきちんと書けていると問題ないと思われる。

課題解決型のグループワーク

チームに分かれて、3時間ほどディスカッションをする。最後に各チームの代表者が発表する。

資料を読み込んで、妥当な解決策を提案する。

自動車業界における問題を、CASEのいずれかと結びつけて解決せよ。

1日目にやったこと

会社説明、ディスカッション、発表、フィードバックの順で行われた。特に、最後のフィードバックの時間は、エンジニアの方から直接、ディスカッションでのパフォーマンスについて感想を伺うことができる。

わからない

マグカップ

エンジニアの方が、ディスカッションの間中ずっと静かに学生の様子を観察している。そして、最後に5分間ほど、パフォーマンスに関して個別にフィードバックをもらうことができる。

1dayではあり、短い時間であったが、膨大な資料を渡され、それをもとに解決策を練らなけらばならないため、ゆったりしている暇はなかった。インターンシップの間中つねに頭を使っていなければならず、とても疲れた。また、1チーム6人で、まあまあ多かったので、意見がなかなかまとまらなかった。

ほとんどがディスカッションの時間だったので、同じチームのメンバーとは関わる時間は長かった。

期限が限られている中で、提案資料を完成させるには、取捨選択が必要であり、初めからある程度目標を絞ったうえでディスカッションしていかないと、時間内に終わらせることは難しいと感じた。そういったスピード感や緊張感は、普段の学生生活では味わうことができないと思う。

他社のインターンシップにも積極的に参加し、グループワークの経験をたくさん積んで、スピード感や緊張感を身に付けておくと良い。

この企業で働いている自分を想像できた。求められるスピード感や課題解決能力のレベルを実感できたから。また、開催された時間も9:30~18:00であったため、実際に働いた場合の一日の流れを把握できた。ただ、オンラインであったため、社員の方と直接話をする機会はそれほど多くはなかった。

インターンシップに参加している人を見る感じ、専攻が直接自動車に関係している人はごくわずかであった。自分もあまり自動車とは関係ない分野を専攻しているが、十分チャンスがあると感じたから。多様なバックグラウンドを持つ人材を欲しがっているようだった。

今後のEV開発競争において、日産自動車は有利に進めていけるとエンジニアの方から直接伺えたから。国内で初めて電気自動車を発売するなど、技術力にはかなり自信を持たれていた。冬のインターンシップでは、より技術的なことに取り組むそうなので、期待している。

インターンシップに参加したからといって、リクルーターがつくわけではない。ただ、冬のインターンシップに優先的に参加させてもらえるらしいので、自動車業界に少しでも興味があるなら、参加しといて損にはならない。

インターンシップ参加前は、特に自動車業界に興味はなかった。とりあえず参加してみようという程度。ソフトウェア業界を志望していた。将来性を考えると、ハードウェア産業は今後厳しくなっていくのではないかと考えていた。また、実際に働いている方が、今後の見通しについて、どんなふうに考えているのか知りたいと考えていた。

100年に1度の変革期といわれ、不透明な自動車業界ではあるが、日産自動車のエンジニアの方はEV開発競争に自信があるようだった。また、自動車に直接関係のない専攻であっても、問題ないようだったので、本選考でも受けてみたいと思った。直接お話ししたエンジニアの方は気さくな人で、ぜひ一緒に働いてみたいと思った。