【19卒】本田技研工業の冬インターン体験記（理系/技術職、四輪）No.4075（岡山県立大学/男性）（2018/11/21公開）

インターンシップに参加したからこそ学べたことや参加して良かったと思うことは人の前でプレゼンや発表する機会が多くそういった部分を経験をできたり、どのようにすればよいかのフィードバックいただけたためです。特に、人に聞いてほしいと思う発表をするためには、まず自分自身の中で納得できるように突き詰めていかなくてはいけないということを学べました。

インターンシップ参加前に人前での発表をすることになれるように準備しておけばインターンシップをより有効なものにできたと思います。

インターンに参加してみてこの企業で働いている自分を想像できた理由として実際の仕事の一部を体感できたり、実際の働いている職場でインターンをできたためです。まずは、1D-CAEやCATIAなどの設計体験だったり、実際のテストコースにおける同乗しての体験、そしてホンダらしい文化のワイガヤ体験によって実際に働いているイメージが湧きました。

インターンシップに参加して自分は内定が出ないと思った理由はやはり自分自身のレベルと比べた時周りの学生は大学院生の中でも特に優秀な人材が多くなかなか勝ち残っていくことができないように感じたためです。また、理系の技術職のあこがれで人気の会社でもあった為に競争する人数も多いためです。

インターンシップの参加によって志望度が上がった理由は実際の職場の雰囲気や仕事の一部を体験することで自分のしたいことのイメージに近かったです。やはり、イメージ通りに熱い技術者が多くよりあこがれが強くなりました。特に自分自身の中でワイガヤの体験がそう思わせられました。

インターンシップへの参加が本選考に有利にならないと思った理由は、3日間のインターンシップはほかにも四回程度あったり、3週間のインターンが夏と冬にあった為に特にこのインターンに参加したから有利になるといったことはありませんでした。

インターンシップ参加後の社員や人事のフォローは特にありませんでしたが、説明会やセミナー等のイベントの案内はインターンの中でいただきました。

インターンシップに参加前の志望企業・志望業界は二輪車業界、四輪車業界で完成車メーカーもしくは部品業界の中でも一次下請けに位置するようなサプライヤーメーカーを志望していました。また、具体的な企業としましては本田技研工業、スズキ、ケーヒンなどの二輪車と四輪車どちらにも携わることができる企業を志望していました。

このインターンシップへの参加が志望企業・志望業界の変化などは特になく引き続き二輪車業界、四輪車業界で完成車メーカーもしくは部品業界の中でも一次下請けに位置するようなサプライヤーメーカーを志望していました。その後の就職活動への影響といたしましては本田技研工業への志望度がかなり上がったことと、人前で話すことへの慣れが出ました。