【未来を拓く革新技術】【18卒】ＧＳユアサの開発職の本選考体験記 No.3307（京都大学大学院/男性）（2017/12/12公開）

学生時代に最も苦労したこと

技術系のESは研究内容の紹介が主だったので、初めて読む人に伝わるかどうか他の研究室の友人に添削してもらった。

懇談会や説明会など、自分が参加したイベントの経験を交えて志望理由を説明できたことで、より説得力が高まったと感じています。

自分が話したことに対して、毎回しっかり反応してくださったので、話を聞いてもらえてるという安心感を得ることができた。

研究内容を教えてください

材料表面にSAMと呼ばれる薄膜を作成して、その材料がこれまで持っていなかった新しい性質を付与する技術について研究を行っています。SAMとは分子が材料表面に化学吸着して得られる単層膜のことです。被覆する分子を選択することで様々な性質を付与できるのですが、その中でもフェロセニル基という官能基を被覆することによって、整流性という電流の流れる向きを制御する性質を付与できることが知られています。私の研究ではこの性質を半導体材料として応用することを見据え、シリコン基板上にこの分子を被覆する方法を確立し、その電気的な特性を評価することを目的としています。現時点ですでに分子膜の作製には成功しているため、整流性の発生メカニズムを今後明らかにしていきたいと考えています。

大学で得意だった科目は

「金属材料学が得意でした。」と答えました。正直なところ、別に得意ではありませんでした。単位を取るための最低限の勉強しかしておらず、何も思い当たる物がなかったため、大学の専攻で主に学んでいた講義の名前を適当に挙げた結果の選択です。
しかし、事前に送付していた成績表を面接官の方が持っておられたので、その科目の評定があまり良くなかったことがバレてしまい、そのことについて「本当に得意だったのか？」という質問されてしまいました。
「評価の厳しい先生だったので、単位を取ること自体が難しかった」という旨の説明をとっさにひねり出して話したら、笑ってくださったので、あまりマイナスな評価にはならなかったと感じています。

他の会社の専攻を辞退して、内々定をすべて失うというリスクを冒してまで制移行に挑んだ熱意を評価してもらえたのではないかと思います。

個人面接であるにもかかわらず広めの部屋を目いっぱい使うような机の配置だったので、少し面食らってしまった。

どのような仕事をしたいか

電気自動車やハイブリッドカーに搭載される車載用リチウムイオン電池の開発に関わる仕事がしたいと考えています。現在よりもより大容量でサイクル性の高い電池を作り出すことができれば、エコカーの性能は飛躍的に成長し世の中により広くを普及させることができます。そのため、地球環境の負荷の軽減に直接的に貢献できるやりがいのある仕事だと感じているからです。また、自らの手掛けた製品が実際に世の中に送り出された後は、生産技術の現場でいかにして安く大量にそれを生み出すかを考える仕事がしたいと考えています。エコカーの普及の大きな足かせとなっているコストの面を少しでも解消できれば、さらなる普及の促進が実現すると考えています。

他の会社の選考状況は？

既に他の会社の面接はいくつか始まっています。また、最終面接を通過し、内々定の連絡をいただいている企業も何社かあります。（具体的な企業名を聞かれたので、実際に答えました。）しかし、御社の最終的な選考結果が判明するまでに内々定受諾の意思を固め、推薦状を提出しないと内々定を確約できない。という厳しい制約を設けてくる会社ばかりでした。そのまま推薦状を提出して、手に入れた内々定を守るのか、それとも第一志望である御社の選考に挑戦するべきか、非常に悩みました。悩んだ結果、御社に入って自分の夢を実現したいという気持ちに嘘はつけず、既に内々定をもらっている会社はすべて辞退することにしました。ですので、現時点で他に面接の専攻が進んでいる会社はありません。