【18卒】富士通のシステムエンジニアの1次面接詳細 体験記No.4760（東京農工大学大学院/男性）（2018/2/9公開）

電話での面接のフィードバックでは，質問にしっかりと答えられていたことは評価されていた．自分でもそこはできたと感じた．

そこまで固い印象はなかった．最初に雑談もして面接に臨みやすい環境であったと思う．人事の人は常にパソコンでメモを取っていてかなり細かく見ているようだった．

学生時代の取り組みの中で、あなたが自信を持ってやり遂げたと言えるエピソード

私は最適化の研究室に所属していますが，研究室のルールで卒業研究のテーマは先輩から引き継がず，0から決める必要がありました．そのため私は，1. ニュースを見る，2. 自分の興味のあることを振り返るという2点を実践し，身近に最適化すべき問題があるかを考えました．その中で，私が興味のあるマラソンに関して，従来の東京マラソンのコースは記録が出にくいということを知りました．そして，東京に勾配・急カーブを考慮した高速なマラソンコースを設定するというテーマに決めました．また，私が決めたテーマは過去に研究した人はいなかったため，急カーブの基準や勾配の影響はどうするかといった問題の設定，および問題を解くための手法を自分で考え，研究を進めていきました． 途中，プログラムの実行時にバグが出るという問題がありましたが，1行ずつプログラムのソースコードを見直し，デバッグを繰り返し，粘り強く考えることで乗り越えました．そして，自主性を持ち，粘り強く最後まで研究に取り組み続けた結果，従来の東京マラソンのコースよりも高速なマラソンコースの設定という研究成果を出すことができ，卒業論文を完成させることができました．最終的にはその内容を学会で発表し，優秀発表賞を受賞することもできました．

あなたが富士通で挑戦したいこと

私は貴社で特に，宅配業界の課題を解決するシステム作りを行いたいです．宅配業界では配達件数が急増し，それによるドライバーの不足や再配達の増加が大きな問題となっているのを私はよくニュースで耳にします．私自身も，大学院で配送計画問題を研究しており，宅配業界の近況に関心があります．そして，これらの解決手段として宅配ロッカーが注目されています．宅配ロッカーを導入することで，宅配ロッカーの利用者は時間を気にせず商品を受け取ることができ，それにより再配達も減少します．そのため，宅配ロッカーの導入は消費者と宅配業界双方にメリットがあると考えられています．しかし宅配ロッカーの設置には費用がかかるため，設置数の制約の中で最適な設置場所を決める必要があります．また，日によって宅配ロッカーを利用する人は常に変化するため，最適でかつ動的な配送計画についても考える必要があります．私は貴社の技術力ならば，これらの宅配ロッカーを導入したシステムを実現できると考えています．例えば宅配ロッカーの最適な設置は，宅配データを活用し，貴社の需要予測技術を利用することで実現でき，配送計画も宅配ロッカーをIoT化して，貴社の輸配送システムと組み合わすことで実現できると考えています．そのため，私は貴社で宅配業界の課題を解決するシステムを作るプロジェクトに参加し，消費者と宅配業界双方に幸せを提供する役割を担いたいです．