【自動運転の革新を体感】【22卒】ボッシュの冬インターン体験記（理系/エンジニア）No.15210（宇都宮大学大学院/男性）（2021/6/2公開）

今回はとにかくメーカーの中に入ってみたかったのがインターン参加の1番の動機。このときは、規模感など特に何も考えずに就活サイトのインターンのコーナーから良さそうなのをみていて、たまたま応募したのがここだった。

まえもってインターンシップの内容を調べてそれぞれ対策をした。具体的には、先輩に指導をしてもらった。学内のセミナーやディスカッションの授業に参加しておいた。

学生時代にやってきたことをしっかり振り返っていれば何が聞かれても問題ないのではないかと思う。

二輪や自動運転に関する講義形式。ACCなども聞けた。

講義形式で行われ、グループで話しあうものだった。

運営や開発の方法。

二輪の自動運転の技術革新

1日目にやったこと

基礎となる知識を入社5年目くらいの社員の人から教わる講義があった。中途だった、外資は多い。午後にディスカッションのような形で互いにアウトプットする時間があった。チームで議論し始めていった。

なし

中途の人で優しかった。日系から移ってきたらしい。まず、バイクや車が好きかどうかみていた。自動車サプライヤー社員になったつもりでどのようなことでも考える。というのはとても印象的だった。

班が外国人がいた。世界的な企業ですごくハイレベル、すごく緊張した。作業しているときは、正直とても大変だと思った。しかし、それ自体はすごく成長につながるので頑張った。みんな意見が違うし、そのことをみんな堂々と話していたので、さすがドイツ系の会社。

外国の人もおおく、さすがという印象。ドイツのひともいた。

多様性を本当に求めていた。私たちも、そうであるように求められた。お客様も何を求めているかを尋ねるようにしていく。それから社員が、話しやすいようなよい雰囲気を作って行ったりという姿勢が求められている。多く学んだ。ここは、アクティブを求めている。

自動運転やACC,バレーパークなどの知識はあってもよいと思う。みんな助けてくれてよかったと話していた。

できたが、今回のインターンはいわゆる学生が議論しあってディスカッションして立案するというようなものだった。社員が1日にどのような動きをしているのか、仕事の雰囲気やスピード感、会議の回数なども把握できたため、入社したらどういう風に働くのかある程度イメージができた。もっともっと質問したくて、その辺が心残り。

今回のインターンの参加学生を見る限り、本選考を受ける人もこの業界でインターンをしている人ばかりではないと感じたから。いろいろな業界でインターンをしていることはこの業界を受けていく上ではかなり有利に働くと感じたから。少し差はついているとおもう。とはいえ、ここも自分は落ちたし、関係ないとも言っていた。

結局のところ自分の意見をおいておいてクライアントのいうことを聞かなきゃいけないのかな、と感じたがそれを超えるやりがいでカバーできそう。全体的に志望度の上昇はやはり対応がよかったことが理由として挙げられる。自分の成長にはつながるのではないかと感じたから。それは面白いと思う。

インターン参加者のみのセミナーというようなものはなかった。だれがどうこうというようなことは把握されていたと思うので、本選考になってからよいように感じた。フラットな感じ。大学の待遇はあると思う。

サプライヤーは考えてなかった。メーカーや、ITに行くことを決意していたが、IT業界の中でも大きめの企業、具体的にはヤフー、マイクロソフト、アマゾン、リクルートホールディングス、オラクルなどの方が環境的にも整っていてのちのちいいイメージがありファーストキャリアとしては適切だと感じていたので、これらの企業を志望していた。今回のインターンの前に短期インターンに参加してこういった事業を運営している会社は向いていないと感じ、そうではない企業に行こうと思っていた。サプライヤーを受けまくるきっかけになった。

中途の人で、優しかった。外資には怖いイメージがあったが、受けてみて払しょくされた。今回のボッシュ株式会社のインターンシップに実際に参加してみて、外資でも日系に似ている文化を持っている企業もあればこてこての外資の文化しかもっていない企業もあるということを教わった。自分のためになることもあり、すごくよかった。