【21卒】トヨタ自動車の冬インターン体験記（理系/クルマづくり体感インターンシップ）No.10381（慶應義塾大学/男性）（2020/7/16公開）

クルマ一つを作るにしても、世の中の色々な情勢やトレンド、とても細かいことまで徹底してシミュレーションしていく必要があるし、とても大変だと感じました。また、実際に３班でひとつのチームとして考えていく際も、お互いの意思疎通が難しいと実感したのでそれを会社の規模でやるのはとても大変であるだろうと思いました。

特に準備することはなく、手ぶらでいいと思いますが、専門的な用語がでてくるので事前にクルマつくりについて調べておくと理解が早いと思います。

今回の1dayのインターンシップでは、簡単にクルマができるまでの流れを勉強したようなものだったので、自分の働いている姿は具体的にはイメージできなかった。ディスカッションの後の社員さんとの質問会で、詳しくスケジュールやキャリアについて聞けばある程度は分かると思う。

今回の1dayインターンシップに参加して、周りの学生をみてもやはり理系院生のかたや、その中でも研究内容がエンジン系だったり、流体力学などの研究をしている人が多い印象で、かつクルマ好きが多いという印象だったので、特にこの業界に絞っているというわけではないのは難しいのではないかと感じた。ですが、夏の早い段階なのでここから興味が一気にわいていれば内定が出る可能性もあると思う。

この夏の1dayインターンシップに参加して、社員さんの実際のエピソードを聞いて志望度は少し下がりました。自動車業界に行くとしたら仕方のないことだと思いますが、働いている中で海外転勤は最低2回くらいは行かされるということを聞いて、私はあまり転勤したくはない派だったので少し懸念点だと思いました。

特にこの1dayインターンシップに参加したからといって、なにか案内が届いたり、選考に直接影響するものがあったりはしません。ですが本選考のESや面接などでインターンシップのことを話せるのは志望度をアピールする材料にはなると思います。

今回の1dayのインターンシップの後には、会社からは特にフォローなどはなかったです。選考についても特典などはないです。

このインターンシップ参加前は3年の夏のまだ就活を始めたばかりの時期なので、まずなんとなくでおもしろそうなクルマや航空、広告などをみていました。また、自分が理工学部の情報系の学科であり、サービス提供などに興味があったのでIT業界、中でもSIerの企業を中心に見ていました。具体的にはNTTデータやNRI、大塚商会、iSiD、CTCなどです。

今回の1dayインターンシップに参加してから、周りの学生や仕事内容をみてもこれからクルマ業界にはやはりそこまで興味がもてそうに感じないという結果が得られました。そこから志望業界をさらに絞ることができました。少しでも気になるような業界があれば、まずインターンシップなどに参加することがとても大事だと思います。そこで、想像していたものとの違いやもっと知りたいという更なる興味が知れるので、業界を絞るのに大いに役立つと思います。