【電気自動車の未来】【23卒】トヨタ自動車の総合職の本選考体験記 No.26133（非公開/男性）（2022/5/27公開）

会社説明会

会社の説明会。部署の説明と質疑応答。

どのような部署があるのかを事前にしらべておいた。部署の名前だけではどのような仕事をするのかがイメージできなかったため。

必須ではないが、リクルーターが付く可能性が高まる。

オンライン

聞かれた質問に対してちゃんとした回答になっているか。長すぎず簡潔な答え方ができているのかなどが評価されていると思う。

雑談も多く和やかな雰囲気。ただ、面接になると雰囲気が少し硬くなって空気が張り詰めた感じになるため少し緊張した。

なし

なし

学生時代に頑張ったこと

学生時代に最も力を入れて取り組んだことは勉学である。勉強するなら主席で卒業したいと考え勉学に取り組んだ。しかし、電気電子専攻には電磁気学という最も難しいとされる学問がある。そこでいきなり電磁気学の勉強を始めるのではなく、基礎である数学から勉強を始めた。基礎を固めることで電磁気学に取り組みやすくなった。また、研究でもいきなり研究に取り組むのではなく、まずは教科書や論文で基礎的な知識を身につけることでより効率的に研究を進めた。その結果、4つの賞を受賞でき主席で卒業することができた。
　これらの経験を生かして、仕事をする上でも常に新しい知識や技術を学び続け、より良い製品を作れるようなエンジニアなりたい。

時間的に質問は上記の内容の”学生時代に頑張ったこと”だけであった．それについての深堀は以下のQ.とA.に記述した．

Q.勉強は1人でしていたのか？
A.友人4人と勉強していた。わからないことはお互いに教え合って理解度を深めた。また、より理解度を深めるために、自分達で問題を自作してお互いに出し合い解説しあった。また、同じ学科の後輩にもたまに勉強を教えることで理解度を深めた。
Q.計画は立てていたか？
A.はい。試験日から逆算して計画を立てていた。また、不測の事態に備えて予備日を設定することで計画通り進められるように気をつけた。
Q.研究では役に立ったか？
A.役に立った。基本的な勉学の基礎知識という面でも非常に役に立った。また、勉強する習慣がつき、勉学に取り組むことの抵抗がなくなった。あとは、計画の立て方であったり、最後までやり切る継続力などが身についたと考えている。

オンライン

研究してきた際にどのような苦労があり、どうその課題を乗り越えたかで、仕事した際にぶつかる課題を解決できる人間かどうかを見られている。

上の立場の方々との面談であったが特に固い雰囲気ではなく穏やかなムードの中会話することができた。面接の初めは桜の話をしていた。

なし

なし

なぜ電気自動車が好きなのか

私はエントリーシートにも書いていたが、電気自動車に携わる仕事がしたい。また、研究でも同様に電気自動車に関する研究をしている。そのためなぜ電気自動車が好きなのかを聞かれた。私が電気自動車に興味が出たきっかけは小学校の理科の実験で作ったモーターカーです。そこらか電気自動車に興味が出ました。特に電気自動車の見た目、静粛性が非常に好きです。従来のガソリン車にあるフロントグリルがなかったり、ドアノブが内蔵されており電費を良くしていたりなど洗練られた見た目が非常にかっこいいと思う。また、静粛性に関しては電気自動車を運転したことはないが、街で走っているのを見かけた時に非常に静かで走行時も快適に運転できそうだという点に惹かれた。

研究で大変だったこと

私の研究は電気自動車に関する研究である。研究をする上で大電力での実験が必要となった。そこで研究室での実験に試みたがなかなか研究室の装置が大電力に対応していなかったり、安全上の理由から難しかった。そこで同じ研究をしている企業に行き研究をした。企業では社員の一員となりミーティングに参加などしながら研究を進めていった。その結果大電力での実験に成功した。
Q.企業で意識して取り組んだこと
A.計画を立てて実験したこと。実験日から逆算していつまでに装置を完成させなければいけないのか、いつまでに装置に使う部品の発注しないといけないのかなど逆算し実験をスムーズに行えるように意識して取り組んだ。また、社員の方々に実験を手伝っていただく際になるべく時間を取らせないように自分でできることはあらかじめして時間を節約した。