2023卒の先輩がトヨタ自動車総合職の本選考で受けた最終面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする最終面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2023卒トヨタ自動車株式会社のレポート
公開日:2022年5月27日
選考概要
- 年度
-
- 2023年度
- 結果
-
- 内定入社
- 職種名
-
- 総合職
投稿者
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施した
- リクルーター
- あり
選考時の新型コロナ感染症対策
オンライン
最終面接 通過
- 実施時期
- 2022年04月 上旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 40分
- 面接官の肩書
- 技術系 人事
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
オンライン
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
研究してきた際にどのような苦労があり、どうその課題を乗り越えたかで、仕事した際にぶつかる課題を解決できる人間かどうかを見られている。
面接の雰囲気
上の立場の方々との面談であったが特に固い雰囲気ではなく穏やかなムードの中会話することができた。面接の初めは桜の話をしていた。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
なぜ電気自動車が好きなのか
私はエントリーシートにも書いていたが、電気自動車に携わる仕事がしたい。また、研究でも同様に電気自動車に関する研究をしている。そのためなぜ電気自動車が好きなのかを聞かれた。私が電気自動車に興味が出たきっかけは小学校の理科の実験で作ったモーターカーです。そこらか電気自動車に興味が出ました。特に電気自動車の見た目、静粛性が非常に好きです。従来のガソリン車にあるフロントグリルがなかったり、ドアノブが内蔵されており電費を良くしていたりなど洗練られた見た目が非常にかっこいいと思う。また、静粛性に関しては電気自動車を運転したことはないが、街で走っているのを見かけた時に非常に静かで走行時も快適に運転できそうだという点に惹かれた。
研究で大変だったこと
私の研究は電気自動車に関する研究である。研究をする上で大電力での実験が必要となった。そこで研究室での実験に試みたがなかなか研究室の装置が大電力に対応していなかったり、安全上の理由から難しかった。そこで同じ研究をしている企業に行き研究をした。企業では社員の一員となりミーティングに参加などしながら研究を進めていった。その結果大電力での実験に成功した。
Q.企業で意識して取り組んだこと
A.計画を立てて実験したこと。実験日から逆算していつまでに装置を完成させなければいけないのか、いつまでに装置に使う部品の発注しないといけないのかなど逆算し実験をスムーズに行えるように意識して取り組んだ。また、社員の方々に実験を手伝っていただく際になるべく時間を取らせないように自分でできることはあらかじめして時間を節約した。
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トヨタ自動車の 会社情報
| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | トヨタジドウシャ |
| 設立日 | 1937年8月 |
| 資本金 | 6354億200万円 |
| 従業員数 | 390,024人 |
| 売上高 | 48兆367億400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 佐藤 恒治 |
| 本社所在地 | 〒471-0826 愛知県豊田市トヨタ町1番地 |
| 平均年齢 | 40.7歳 |
| 平均給与 | 982万円 |
| 電話番号 | 0565-28-2121 |
| URL | https://global.toyota/jp/ |
| 採用URL | https://www.toyota-recruit.com/saiyo/ |
