【魅力満載の車を】【21卒】本田技研工業の技術系総合職の本選考体験記 No.8494（大阪大学大学院/男性）（2020/7/22公開）

トヨタや日産との違いをはっきりさせることが最も大切だと感じた。
私の場合、トヨタのほうが圧倒的に大きい会社であり、日産のように不祥事も起こしていなかったのでなぜトヨタではなくホンダがいいのかをしっかり考えた。
ホンダのほうが社風がいいと感じた。ホンダはボトムアップ形式で若手の人もみずからやりたいことを発信してより良い車を作るために考えているというところが非常にいいと思った。トヨタはどちらかというとトップダウン形式で上司から言われたことをやるという仕事になってしまうため、面白くないと思った。日産は不祥事も起こしているし、利益を追求しすぎてモデルチェンジなども少なくなっていることから、やりがいがないと感じた。

見た目や乗り心地など、すべての点で人を魅了できる車を開発し、多くの人を喜ばせたいからです。
私はマジックショーで会場を沸かせた経験や、次の年にサークルの会長として2年間途絶えていた市民ホールでのマジックショーを復活させた経験から、仕事でも人を喜ばせることでやりがいを感じられることをしたいと思いました。
特に車を作りたいと思うようになったのはインターンシップがきっかけでした。
私はNSXに乗った際、見た目の格好よさや胸を打つエンジン音に大きな衝撃を受けました。私はその経験から、車には人を喜ばせる力を備えていることを知り、車が大好きになりました。車に興味を持つようになり、格好よさだけでなく乗っているときの心地よさなど、日々の生活の中で最も身近な輸送機器であるからこそ人を喜ばせられる切り口はたくさんあることを知りました。
自分が開発した車が世に出て、格好よさやスピードで人が楽しんでいることや、車の内部空間の心地よさや乗り心地で生活を豊かにしていることを想像すると胸が高鳴ります。
私は人を喜ばせる車を開発してやりがいを感じ、それを原動力としてさらに良いものを作りたいと思います。

ほかの企業（三菱重工）を受けていると伝えると、気持ちを固めるまでの時間をくれると言ってくれた。
しかし結果が出る前には決めてほしいといわれた。

本田でないといけない理由をしっかり語るべきだと思います。
自動車メーカーは数多くあり、業績が1位でない本田をあえて目指す理由を考えることが大事だと思います。具体的には、ボトムアップ形式の社風や、年齢や役職など関係なく腹を割って意見をぶつけ合うワイガヤ文化などが特徴的だと思います。
また、インターンシップは非常に大切だと思います。インターンシップでいい評価をもらえれば早めにリクルーターとコンタクトをとることができるので、選考にリクルーターが強くかかわっている本田ではそれが非常に重要だと思います。

本田の社風をしっかり理解できているかできていないかだと思います。
本田は自由な社風と言われていますが、何でもやっていいわけでなく、自分の考えに責任があれば任せてもらえるという意味の自由です。それを勘違いするとかなりやばいです。

インターンシップで悪い評価だとちょっと印象が悪いかもしれないです。
インターンシップでいい評価だったら早めに声がかかり、結局その人が選ばれてしまうのでなるべくインターンシップにはいっていい評価をもらいたいところです。
ただし、行けなくてもちゃんと説明会に行ってそこからリクルーターと連絡を取っていれば大丈夫だと思います。

内定を断る電話をリクルーターにしたところ、「違う会社でも頑張ってください」と言ってくれた。