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マツダ株式会社 報酬UP

【21卒】 マツダ 技術系総合職の通過ES(エントリーシート) No.38503(関西学院大学大学院/男性)(2021/1/7公開)

マツダ株式会社の本選考における、エントリーシートで出題された設問とそれに対する先輩の実際の回答を公開しています。ぜひ、卒年や職種による設問の違いや傾向を確認して、先輩の回答を選考対策に役立ててください。

公開日:2021年1月7日

21卒 本選考ES

技術系総合職
21卒 | 関西学院大学大学院 | 男性
Q. あなたがマツダで実現したい夢は何ですか?また、何故その夢を実現したいと思ったのですか? 400文字以下
A.
大学で培った化学分析の技術を活かし、更にデザイン性が豊かでかっこいい、走る歓びを感じられる車を開発することが夢です。貴社の開発する自動車は内装や外装に拘るだけでなく、人馬一体をテーマに走りやすさを徹底的に追及している点に魅力を感じたことがきっかけです。また、他の自動車会社の品質保証部で長期のインターンシップを経験し、車の大きさや形状に国の厳しい規定があり、デザイン性が制限されていることを知りました。これを機に、自動車部品の軽量・小型化を更に進めることが貴社の車を更に魅力的なデザインで生産することができると考えました。そうすることで車に乗る人の走る歓びが更に大きくなり、車の機能性上昇に伴って地球環境を改善することにも繋がると思われました。貴社では是非、自動車部品の研究開発に化学分析の知見から貢献し、世界中のお客様を感動させるクールな自動車を提供したいです。(382) 続きを読む
Q. あなたが学生時代の活動(研究、部活動、アルバイト等)の中で、最も力を注いだことについて教えてください。※できるだけ、結果や過程だけでなく、力を入れた動機や活動する中で大切にしていた考え方(ポリシー)も記載ください。
A.
カフェで接客のアルバイトを約2年半勤続し、お客様一人一人に最適な商品をお勧めすることに注力しました。初めて接客でお客様に「お勧めは何ですか」というご質問をされた際、対応法が分からず単純に季節限定商品をお客様に提供し、不甲斐ない思いをしました。これを機に、今後は私自身が商品に自信を持ち、お客様が本当に美味しいと感じる商品をお勧めすることを決心しました。そこで挑戦したのがカフェで提供する商品を積極的に購入して味わい、感想を記録することです。この結果、自分の言葉で商品の特徴を表現することと、お客様との会話の中でその人に合った商品を一緒に探すことが得意になりました。私とお客様が一緒に選んだ商品に「美味しかった。ご馳走様」と言っていただき、それがきっかけでお店の常連になられることもありました。この経験から何をする上でも自ら課題を設定し、独自の手法でそれに挑戦し続ける姿勢を身に着けました。(394) 続きを読む
Q. 設問(2)での経験を、設問(1)の実現の為に、どのように活かしていきたいですか? 400文字以下
A.
自動車部品の軽量・小型化に努める中で様々な課題を設定し、化学分析の視点からその条件を満たす新しい部品を開発したいです。そのためにまず、様々な自動車を構成する従来の部品について知見を深める所存です。その部品が使用される意味や特性を理解することが、新しい部品に備える機能性を取捨選択し、生産する上での課題を想定することに繋がると思われたためです。次に新しく開発された部品を化学的に分析し、想定される全ての課題にクリアしているかどうかを確認します。様々な装置や手法を用いて一つの試料を多角的に分析できることが大学で培った研究の強みであり、これを活かして新製品を開発したいです。こうして完成した複数の機能性を持つ部品を自動車に搭載し、その小型・軽量化によって車のデザイン性を上げ、燃費を向上させて地球環境の改善にも貢献したいです。(361) 続きを読む
Q. 研究の概要(研究の目的や背景、研究内容、現在の技術課題等)を記載ください。 研究を始められていない方は得意な科目(科目内容とその理由等)を記載ください。 ※設問(2)と同様の方は重複しても構いません。 400文字以下
A.
まず、研究試料の化石をフィールドワークで自ら発掘することから私の研究は始まります。主に岡山県に分布する勝田層群から産出する化石を研究対象としております。勝田層群は新生代第三紀(約1600万年前)に形成されたと考えられており、産出する化石の中でも特に巻貝化石のヤマトビカリアに焦点を当てて研究しております。ヤマトビカリアは示準化石として知られるだけでなく、化石表面に突起物や内部には充填鉱物を有する、他の化石にはないユニークな特徴が多い化石です。研究の目的は化石を部位毎に分析し、組成の違いから化石化の過程や形成年代を検証することです。これまでの研究の結果、化石の構成元素(Sr)が殻の形状に応じてその含有量が変化し、多く検出される部位から優先的に化石化が進行していることが示唆されました。今後はSrの同位体比から化石の形成年代を求め、この値と化石化との間に相関を検証する所存です。(383) 続きを読む
Q. 上記設問で伝えきれなかったことがあれば記載ください。 (自己PR、会社への質問、面接員への配慮等) 200文字以下
A.
カフェのアルバイトと同じくらい注力したのがテーマパークスタッフのアルバイトを約4年間勤続したことです。子どもの苦手を克服したことがきっかけで仕事にやりがいを感じ、それを後輩に伝える指導係を務めました。また、アトラクションの管制官として運営を統括し、様々な課題に対処する業務にも取り組みました。ここで培った接客の技術を今でもカフェのアルバイトに活かしております。(180) 続きを読む
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マツダ株式会社のES

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21卒 | 金沢大学 | 男性
通過
Q. 当社に興味を持った理由
A.
インフラを維持するうえでなくてはならない「高所作業」を支えるリーディングカンパニーであるため。私たちの「当たり前」を守ってくださる方々に「安心」を提供したいため。 続きを読む
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公開日:2020年6月22日

日産車体株式会社

技術系総合職
21卒 | 名古屋工業大学大学院 | 男性
通過
Q. あなたは、日産車体でどんなエンジニアを目指しますか。どのような形でクルマづくりに携わりたいですか?(100文字以上450文字以下)
A.
「新しい価値」を生み出すエンジニアを目指したいです。私は血流解析の卒業研究で、今までの知見を基に新たなアプローチの解析法を考案する経験しました。この経験を通し、既存のものを利用して新しいことを考えることの面白さを体感しました。そのため、現在の知見の応用や組み合せによって、「新しい価値」の創造を目指したいです。また、貴社は開発から生産まで行う一元的なクルマづくりをしており、その流れの中で私は「車体実験」において自分の力を発揮できると考えています。大学の研究で、解析結果の考察に尽力した学会賞を頂いた経験から、私の強みは「データを読み解いて次の実験を考えること」にあると考えるためです。ユーザーの視点に立った快適なクルマをつくる上で、車体実験結果から得られるフィードバックが重要な役割を持つと考えます。機械工学の知識と研究で培った経験を活かし、車体実験に尽力することで、貴社のクルマづくりに携わりたいです。 続きを読む
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公開日:2020年6月12日
19卒 | 東京都市大学 | 男性
通過
Q. 志望動機
A.
私はSV特装車の開発部門に携わり、お客様の生活に確かな安全、快適さ、個性さを提供したいです。昔の自動車とは違い、現在の完成車メーカーさんはコストを重視してしまうが故、デザインの統一、安全面の減少があると思います。ことなる 貴社は日産車をベースにpremiumなデザイン、安全性、快適さを開発し、自動車の可能性を更に広げられると考えます。 チャレンジ精神を武器にSV特装車の開発設計に携わり、自動車の楽しさを広めていきたいです。 続きを読む
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公開日:2019年4月3日

マツダの 会社情報

基本データ
会社名 マツダ株式会社
フリガナ マツダ
設立日 1920年1月
資本金 2839億5700万円
従業員数 48,481人
売上高 3兆8267億5200万円
決算月 3月
代表者 毛籠勝弘
本社所在地 〒735-0028 広島県安芸郡府中町新地3番1号
平均年齢 42.2歳
平均給与 658万円
電話番号 082-282-1111
URL https://www.mazda.co.jp/
NOKIZAL ID: 1130337

マツダの 選考対策

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