【安全保障×技術の未来】【21卒】日本電気（NEC）のSEの本選考体験記 No.10440（慶應義塾大学/男性）（2020/7/21公開）

学生時代、自身で最も"挑戦した"と思えることは何ですか？
あなたが今回選んだ職種（営業・スタッフ・SE）に応募した理由とその職種を通じて当社入社後に実現したいこと、期待することを教えてください。
自由コメント（特記事項など）※日本語200文字程度

やり方としては就活会議やワンキャリアなどでどう言った質問が来るかを一通り見て、その質問に答えられるようにOBに質問をしにいく。

ぶっつけ本番で構わないと考える。ただし時間配分を考え、時間内に勘でもいいので全ての問題を回答し切ることを目指した。

言語非言語性格

基本的には志望動機とガクチカがメインなのでここを納得感を持って話せるかが大事。特に論理構成を意識することとその中でもチームワークが取れることの２つはアピールすべきだと思う。印象としては商社やメーカーは論理＜チームワークだが、SIは論理＞チームワーク。

面接官は少しくらめ、疲れている印象。「Web面談慣れてきましたか」という定型質問は会社から指示されている様子。とは言え圧迫でもなく淡々と面接を進めていく印象。少しピリッとしているが話はしっかりと聞いてくれる。

あなたがNECに入ってやりたいことはなんですか

私はNECに入ったら防衛関連の分野でSEをしたいと考えます。学生時代に安全保障関連の研究を行っていたこと、その関係で自衛隊の方と何度もお話をさせていただいた経験から技術的なレベルの維持、発展が日本の安全保障に寄与するということを考えました。そこで私は技術的な側面から日本の安全保障を支えたいと考えており、御社の強い部分である防衛産業においてSEとして活躍したいと考えます。その中でもレーダー技術関連を扱いたいです。高性能レーダーといえばアメリカのイージスシステムが有名ですが、日本の安全保障や技術レベル維持を考えたときにイージスほどでなくてもある程度の開発能力を持つことが望ましい。その点御社はすでに取り組んでおられるのでこの分野で活躍できればと考えます。

自己PRをしてください

私の強みはチャレンジ精神を持って物事に取り組み、責任を持って完遂させることができる点です。私は大学時代に音楽サークルに所属し幹部を務めました。その中で特にお金を考えることを通して公演の質の向上を促しました。私は予算を従来の前年踏襲から新規立案に変えました。課題となったのは私自身が各部門の扱う機材などへの知識が不足していたことと、予算を一新したことで各部門の動きがバラバラになったことです。まずは多くの担当者に協力してもらい各部門の知識を学びました。そして、公演の責任者と相談しながら目指す方向性を確認し、各部門との予算の議論を通しながら公演で何が必要かを明確にし、目指すものの方向性を揃えて行きました。結今後状況が激変するIT業界にある御社においても責任を持って仕事を完遂するとともに挑戦を続け、活躍を目指します。

他の面接と同じく論理構成を意識することとその中でもチームワークが取れることの２つはアピールすべきだと思う。また、プレゼンテーションにおいてはリアリティが高く評価された。リアリティと技術を使っているかに対してツッコミを想定していたようで「ツッコミようがない」と面接官が溢していた。

1次と同じく少し暗めである。ただし圧迫ではなく和やかな雰囲気で話が進んでいく。ただ、これは人によりけりなようで最初のプレゼンでしくじると眉間にシワが寄るという話も聞く。

NECで成し遂げたいことを7分でプレゼン

志望動機とは打って変わって交通インフラに関するプレゼンテーションをした。
画像認識を用いた輸送安全補助装置の提案ー主に鉄道事業者向けーというタイトル
制作目的は現場係員の負担軽減と安全性の向上、遅延の発生防止発生防止、輸送障害時のデータ補助を挙げた。輸送障害の事例とそれに応じた発生すること、を明確にした後にターゲット、ソリューション、反対される可能性や予算の計算方法を説明した。特に反対される可能性と予算に関してはリアリティが求められていたので、労働組合の省力化に伴う人員整理への反対や予算に関してはソリューションのもたらす効果を下回る資金にしなければならないなどの説明を行うことでリアリティを出した。

あなたがNECに入ってやりたいことはなんですか

安全保障関連のことをESで書かせていただきましたがもう一つのやりたい事についてお話しさせていただきます（ES３問目の他に何かあればで書いていたので突っ込まれたと推測）
私が貴社で挑戦したいこととして、安全保障以外にインフラ向けのシステムの開発をあげます。私は駅係員として働く中でインフラを守る会社での課題を目の当たりにしてきました。その中でITを使ってでインフラの課題を解決できないかと考えました。
その経験から将来的にプロジェクトマネージャーになってインフラ向けシステム提供への関与を目指します。例えば鉄道では、現場に対して危険度判断の支援システムや遅延回復などの補助AIシステムの類のものを実現したいです。他にも複数事業を持つ強みを生かして、各データを統合して分析、活用できる仕組みづくりのような事業レベルでの案件にも挑戦したいです。