2022卒の千葉大学大学院の先輩が首都高速道路施設系の本選考で受けた1次面接の詳細です。1次面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2022卒首都高速道路株式会社のレポート
公開日:2021年8月19日
選考概要
- 年度
-
- 2022年度
- 結果
-
- 2次面接
- 職種
-
- 施設系
投稿者
- 大学
-
- 千葉大学大学院
- インターン
- 内定先
-
- 未登録
- 入社予定
-
- 未登録
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
1次面接はオンラインでした。
1次面接 通過
- 実施時期
- 2021年03月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 30分
- 面接官の肩書
- 志望系統の社員2名
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- メール
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
接続後、そのまま面接が始まる。接続を切って終了。
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
ガクチカや強み弱みなどの人となりを重点的に見られたと思う。しぼうどうきもかるくきかれたため、用意しておく必要がある。
面接の雰囲気
面接官の2名ともお堅い方で、淡々と面接が進んでいった。圧迫ではなかったが、笑いや笑顔などは全くなかった。
面接後のフィードバック
なし
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
1次面接で聞かれた質問と回答
学生時代にチームで頑張ったことは?
所属していた○○サークルのメンバーと協力して○○の企画に取り組んだことです。私は、メンバー全員で企画を大成功させたいという想いから、チケット100枚を売り上げるという目標を立てました。しかし、予約を開始した当初は目標の販売枚数に遠く及びませんでした。そこで集客担当に立候補した私は、集客のためには技術力と認知度を向上させる必要があると考え、まず、メンバーに声かけをして、週1日に集約していた練習を、短時間の週3回に変更することで、一回あたりの練習効率を向上させました。さらに、地域のモール内などの人通りの多い場所を借りて○○を披露することで、認知度を向上させました。初めは予定を合わせることの難しさからメンバーの同意を得られず、苦労しましたが、一人一人説得して努力を続けた結果、目標枚数の売り上げを達成することができました。
サークル以外で頑張ったことは?
研究活動です。私は研究を行う中で問題が生じ、同じ失敗を何度もしてしまうという経験をしました。私が行っている研究は過去に先行研究が行われておらず、原因の特定が困難でした。そこで、教授や先輩と相談して問題解決を図りました。まずは老朽化した機械のメンテナンスなどの根本的なところから修正していき、最終的には資料の作成方法を根本的に見直しました。このように原因を予想し、改善するという工程を何度も繰り返した結果、目標とする合金を作製することに成功しました。
・その経験から学んだことは?(深掘り)
PDCAサイクルの回し方です。
・会社でどう活かすか(深掘り)
会社でも多くの問題に直面すると思います。研究で培った課題解決能力を活かしたいです。
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首都高速道路の 会社情報
会社名 | 首都高速道路株式会社 |
---|---|
フリガナ | シュトコウソクドウロ |
設立日 | 2005年10月 |
資本金 | 135億円 |
従業員数 | 1,131人 |
売上高 | 3402億6600万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 寺山徹 |
本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関1丁目4番1号 |
平均年齢 | 43.9歳 |
平均給与 | 827万円 |
電話番号 | 03-3502-7311 |
URL | https://www.shutoko.co.jp/ |
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