【鉄道系の魅力、体感せよ】【22卒】近鉄グループホールディングスの冬インターン体験記（文系/事務系総合職4daysインターンシップ）No.14413（関西学院大学/男性）（2021/5/6公開）

地元の関西圏での就職を考えていた時に、まず1つめの選択肢として上がってきたのが鉄道系インフラの会社であった。その中でも近鉄は関西随一の鉄道会社であり、説明会にも参加したことから、自分もインターンに参加しようと考えた。

とくに対策したことはなかったが、選考の倍率はかなり高い為、周囲よりも目を引くようなエピソードを話すことを意識した。

選考フローが短い為、多少の運もからんでくるとは思うが、人間性を重視していたように思う。

近鉄の多々ある事業内容をそれぞれ体感する。

毎日ひがわりで事業の説明を受け、体感ワークを行う。

近鉄のより詳しい事業内容とそれぞれの相乗効果

近鉄の事業内容を体感する

前半にやったこと

初日はホテルでの対面インターンであり、メンバー同士で顔合わせを行った。そしてグループごとにワークを行い、発表も行った。2日目からはオンラインになり、事業内容を学んだ。

後半にやったこと

基本は各事業（鉄道や百貨店事業、不動産事業など）について、それぞれの社員から説明を受け、その体感ワークを行う。3日目には自己分析ワークのようなものも行い、軽くリフレッシュの機会があった。

入社10年目の人事

なし

毎日社員に対して質問をする機会があり、コミュニケーションの時間がある。しかし積極的な学生ばかりでインターン終了後は人事が対応に追われ、全ての学生が会場を出たのは21時という異様な状況であった。

とにかく意識の高い学生が多く、議論の大筋ではない詳細な部分まで考えようとするためハードワークが大変であった。しかしワーク自体は簡単なものであり、普通に楽しめる学生と同じグループになれれば楽しいと思う。またインターン後に課題を複数課されたことも大変だった。

日替わりで5名ほどのグループを組みなおすため、約半分ほどの学生とはグループワークを行える。

これまでインフラ系企業は安定していて、落ち着いて仕事に取り組めると思っていた。しかしコロナ禍もあり時代の変化が激しい昨今では決して安定しておらず、厳しい状況にあることも学んだ。またどの部署に配属になるかが未知数であり、その危険性は理解する必要があると学んだ。

近鉄が各セグメントでどのような建物を所有し、それぞれがどう結びついているかを考えておけば、ワークが楽しくなると思う。

この会社は配属リスクがかなり高く、それが自分に適していないと思った。例えば街づくりを行いと思っていても、鉄道の車掌やホテルの受付に初配属がなる可能性もあり、自分の思うキャリアを築けないリスクが大きすぎる。また学生や社員と自分のカラーもあわなかった。

インターンの学生は非常に優秀な方が多く、インターン中も常にアピールをしようと必死な学生ばかりで正直ついていけなかった。また社員と自分のカラーがあまりにもあっておらず、自分の能力面を評価して頂けたとしても、人間性と会社の方向性の不一致で落選すると思う。

自分は街作りには興味があるが、鉄道の路線の意味や、百貨店でのマーケティングなどには興味が全く持てなかったから。そしてそういった事業部に新卒の段階で配属され、数十年に渡りそこで働く可能性がある中で、自分はそのリスクを許容できないと思ったから。

インターン参加組はわずか30人ほどであり、比較的長いインターンのため顔も覚えられている。明確に選考が省略されたり優遇されるとは聞いていないが、これは大きく有利に働くと思う。

参加前は関西での就職にも関心があったため、鉄道業界をはじめとしたインフラ業界には関心を持っていた。しかしインターンに参加し、自分の働く業界を自分で決められない点、年功序列の要素が強く年収が希望の額まで貰えるにはかなりの年数がたってしまうことを考えると、自分はインフラ業界には向いておらず、他の業界も見ようと思えた。

インターンの参加前はお堅く、真面目な人が多いと思っていた。参加後も特段そのイメージは変わらなかったが、思ったよりもはつらつとした人や、穏やかな人もいると思った。また自分が想像していたよりも各セグメントで連携を取り、一致団結したビジネス体系を取っている点は魅力的であった。しかし専門性を深めることは難しい。