- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 自動車業界が電動化やモビリティの変革期を迎える中、完成車メーカーを裏から支える世界有数の自動車部品メーカーとして、アイシンがどのような事業戦略で新たな価値を創出しているのかを直接確かめたかったことが一番の理由である。続きを読む(全108文字)
【未来を創るワーク】【23卒】トヨタ自動車の冬インターン体験記(文系/事務系総合職)No.32676(非公開/非公開)(2023/3/6公開)
トヨタ自動車株式会社のインターンに参加した理由や選考フロー、実施期間、当日の形式や具体的な内容、インターン参加後の感想など、体験記の詳細を公開しています。ぜひ、先輩の回答をインターン対策に役立ててください。
※ 本ページに表示されるタイトルおよびHTML上のメタ情報には、生成AIが作成した文章が含まれます。
2023卒 トヨタ自動車のレポート
公開日:2023年3月6日
インターン概要
- 卒業年度
-
- 2023卒
- 実施年月
-
- 2022年1月 中旬
- コース
-
- 事務系総合職
- 職種名
-
- 未登録
- 期間
-
- 1日間
投稿者
- 大学
-
- 非公開
- 参加先
-
- 九州旅客鉄道
- 山陽特殊製鋼
- 豊通マシナリー
- トヨタ自動車
- 京セラ
- 東海旅客鉄道(JR東海)
- ダイフク
- 島津製作所
- 住友電気工業
- ダイキン工業
- トヨタ車体
- 山善
- 日本触媒
- フジパングループ本社
- ダイハツ工業
- デンソー
- 蝶理
- クイック
- コクヨ
- キヤノンマーケティングジャパン
- マリンフーズ
- キヤノンITソリューションズ
- 大成建設
- 日本政策金融公庫
- 日産自動車
- 独立行政法人国際協力機構(JICA)
- 大日本印刷
- 住友商事グローバルメタルズ
- エステー
- アクセンチュア
- 雪印メグミルク
- 三井物産プラスチック
- 都築電気
- 商工組合中央金庫
- 三菱倉庫
- 電源開発
- 三菱食品
- イオンモール
- JX金属
- 日本通運
- SBI証券
- 清水建設
- 帝人ヘルスケア
- 鹿島建設
- 三菱UFJ銀行
- 伊藤園
- GMOペイメントゲートウェイ
- ニチバン
- 古河電気工業
- オリックス生命保険
- 富士通
- 経済産業省
- ディップ
- 兼松
- AGC
- 東宝ホールディングス
- 東宝
- 三菱マテリアル
- 文部科学省
- 王子製紙
- SCSK
- 出光興産
- 日清紡ホールディングス
- 安田倉庫
- 三井住友信託銀行
- 大王製紙
- サカタのタネ
- NTTドコモ
- キユーピー
- 全国農業協同組合連合会
- 川崎重工業
- LIXIL
- 首都高速道路
- 内定先
- 入社予定
-
- KDDI
志望動機・インターンシップ参加前
このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
トヨタ自動車は、本選考のルートが不透明で、どこかのイベントの参加から、リクルーターがつくことがあるという噂があったので、できるだけトヨタ自動車が開催しているイベントに参加しよと考え、その一貫としてインターンシップに参加しました。
このインターンの選考に受かるために行った対策・準備・勉強したこと・調べたことを教えてください。
参加は応募をするだけで、たぶん抽選なので、特に対策を行ったことはありません。あえて言えば、自動車業界の知識を身につけるようにしていました。
同業他社と比較して、このインターンの選考で重視されたと感じるポイントを教えてください。
応募だけでエントリーは完結し、選考はなかったので、特に重視されていたと感じたものはありません。
選考フロー
応募
応募 通過
- 実施時期
- 2021年12月 中旬
- 応募後の流れ
- 抽選でインターンに参加
- 応募媒体
- 企業ホームページ
インターンシップの形式と概要
- 開催場所
- オンライン
- 参加人数
- 50人
- 参加学生の大学
- 東京早慶のかたがほとんどで、Marchや関関同立が少しいました。
- 参加学生の特徴
- 冬の時期だったということもあり、自動車メーカーを志望している人が多かった
- 参加社員(審査員など)の人数
- 1人
- 報酬
- なし
- 交通費の補助
- なし
- 昼食費の補助または現物支給
- なし
インターンシップの内容
インターンの概要
シミュレーションゲームのようなもので、トヨタ自動車の各部門の方針を考える
インターンの具体的な流れ・手順
現状分析→業界研究→方針策定→全員で話し合い・まとめ
このインターンで学べた業務内容
担当部門(調達)の業務や存在意義について深く知ることができ、利害関係との関わり方も学びました。
テーマ・課題
トヨタ自動車の未来を作り出すワーク
1日目にやったこと
まず最初にグループメンバーが発表されて、グループ分けを行い、お題やワークの手順を30分ほど説明されました。その後は担当部門の方針を考え、グループで議論し、最後にFBがありました。
発表会はありましたか?
- はい
- いいえ
審査員の肩書き
不明
優勝特典
なし
インターンシップを通して印象的なフィードバックは何ですか?
社員さんとの関りはほとんどといっていいほどありませんでした。そもそも参加学生が50人に対して、社員が1人と非常に少なく、社員との関わりというよりは、トヨタ自動車に興味を持ってもらうことがメインでした。
苦しい・大変だと思った瞬間は何ですか?
シミュレーションゲームのようなワークだったので、ワーク自体はそれほど難易度は高くありませんでした。しかし、部門の方針を決めるという、ある意味ざっくりした、考える範囲の広いワークだったので、どこまで考えればいいのかわからないという点で苦労しました。
インターンシップを終えて
インターン中、他の学生とはどのように関わりがありましたか?また、そこから学びはありましたか?
自動車業界に対する志望度が高い方ばかりで、自分ももっと企業研究しないといけないと思いました。
インターンシップで学んだこと
トヨタ自動車の業務や経営方針は十分に学ぶことができました。ワークのお題が、トヨタ自動車の今後の経営戦略を考えるというものだったので、経営戦略を考えるうえで、現在の自動車業界を取り巻く環境やトヨタ自動車のアセットや強みというのは深く調べるので、学びは多かったです。
参加前に準備しておくべきだったこと
自動車業界の知識やトヨタ自動車の企業研究をしっかりやっておくと、経営戦略を考える上で役に立ちました。
参加してみて企業で働いている自分を想像できましたか?
- はい
- いいえ
今回のグループワークは、部門やトヨタ自動車の経営戦略を考えるというお題だったので、実際の各職種の業務については、それほどクローズアップされておらず、あまり理解することはできませんでした。業務内容をしるというよりはトヨタ自動車について広く知れたという感じです。
本選考で内定が出ると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンシップに参加している学生は、早慶以上がほとんどで、そもそも学歴というところで勝てないという風に感じました。また、学歴だけでなく、自動車業界に対する志望度が高い人が多く、冬のインターンシップの時点で、ほとんど企業研究を完成している人もおり、自分では受からないと感じました。
この企業に対する志望度は上がりましたか?
- はい
- いいえ
業務内容について深く知ることができたわけではないので、志望度は大きく上がったというよりは、微増したというのが正直なところです。今回のインターンシップは、経営戦略室や経営者の仕事に関するものだったので、営業や、調達の仕事内容についてもっと深く知れれば、志望度は変わったかもしれません。
この企業を本選考でも受験予定ですか?
- はい
- いいえ
インターンへの参加が本選考に有利になると思いましたか?
- はい
- いいえ
インターンシップに参加したからかは分かりませんが、インターンシップに参加後、地域別の案内があり、この地域別のイベントの後にリクルーター面談があったので、有利にはなっていると思います。
参加後の社員や人事のフォローについて教えて下さい
インターンシップに参加が、地域別のイベントに関する案内がメールで届きました。インターンシップに参加したからかはわかりません。
参加前の志望企業・志望業界を教えて下さい
自動車業界では、他に本田技研工業のインターンシップに参加しました。私は、トヨタ自動車に対する志望度が高かったので、本選考に向けて、他の企業との比較を聞かれた際に明確な答えが出せるように、同業他社である本田技研工業の業務や特徴について深く知っておこうと考え、本田技研工業のインターンシップに参加しました。
このインターンへの参加がその後の就職活動にどう影響しましたか?
明確なビジョンがあるからこそ、世界を相手に戦えるグローバルメーカーであり続けることができているのだなという印象を持ちました。このインターンシップに参加するまでは、製品が消費者に人気だから、世界一位の販売台数なのだと考えていたのですが、その人気のために各部門がしっかりとビジョンを持ち、連携を行っているのだと学べました。
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トヨタ自動車の 会社情報
| 会社名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | トヨタジドウシャ |
| 設立日 | 1937年8月 |
| 資本金 | 6354億200万円 |
| 従業員数 | 390,927人 |
| 売上高 | 50兆6849億5200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 近 健太 |
| 本社所在地 | 〒471-0826 愛知県豊田市トヨタ町1番地 |
| 平均年齢 | 40.7歳 |
| 平均給与 | 982万円 |
| 電話番号 | 0565-28-2121 |
| URL | https://global.toyota/jp/ |
| 採用URL | https://www.toyota-recruit.com/saiyo/ |
