ニデックエレシスの本選考面接（一次面接から最終面接）の質問と回答一覧（全2件）

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】技術系【面接の雰囲気】終始笑顔で穏やかな雰囲気であった。特に深堀もされず、自分の意見をすべて受け入れてくれるような印象を受けた。【趣味・特技は何ですか】中学校のときに軟式テニスを始め。高専まで続けていました。最近は硬式テニスを始め、週1、2回程度友人と汗を流しています。また、国内外問わず旅行が好きで、海外にはシンガポール、タイ、韓国、国内では北は青森から南は沖縄まで行ったことがあります。その土地の風土を直に感じることで様々な価値観を形成し、視野を広げてきました。貴社に入社しましたら常に視野を広く持って冷静に物事を見極めていきたいと考えております。【リーダーシップをとった経験はありますか】私はアルバイトとして飲食店のキッチン業務に情熱を注いで取り組んできました。そのなかで私はリーダーとして、いくつかの調理を同時進行させるために注文内容が書かれた複数の伝票を見て、皆に指示を与える役割を任されたこともあります。キッチンスタッフの仕事を通して、効率を上げるために改善し続けるスキルや考え方を得ることができました。研究室では幹事の仕事を務め、研究合宿や歓送迎会などの企画をおこないました。メンバー1人1人とコミュニケーションをとって、皆が平等に楽しむことができるイベントを考え、参加率の向上に貢献しました。入社後もそのような力を発揮できればと考えております。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】なぜほかの企業ではだめなのかというところは重視しているように感じた。自動車メーカーはたくさんあるので、企業を選ぶ軸であったり、何がやりたいのかをしっかりと考え、そのなかでその企業でなければならない理由を述べる必要がある。自分のやりたいことに対する軸がぶれなければどんな質問が来てもしっかりと答えることができると思う。

【学生の人数】1人【面接官の人数】3人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】1次面接と異なり深堀をされることはあったが、自分の主張を否定することはなく、雰囲気も穏やかであった。【研究について教えてください】ステアリング操作を電気信号で伝えるステアバイワイヤ(SBW)に関する研究をおこなっています。SBWは車両レイアウトや制御器設計の自由度が高く、高度な車両運動性能を実現する技術として期待されています。しかし、機械的接合がないため、操舵反力の欠如による運転者の違和感や非常時のバックアップ機構などの課題が指摘されています。本研究では実ステアリングコラムを用いてHILS環境を構築し、これらの課題を解決するための新たな制御系を開発しています。【これまでの成功体験や失敗体験のなかで、一番印象に残っていることは何ですか】飲食店のキッチンでアルバイトをしていますが、ある日予想を超える混雑が生じたことがあります。息つく暇もなく次々とオーダーが追加されて冷静さを失い、自分のミスで皆に迷惑をかけてしまう結果となりました。私はこの失敗を2度と繰り返さないように、余裕をもって調理に取り組めるよう技術力向上と効率化を図りました。例えば、私は夜の担当でしたが、夏休みを利用して混雑のピークである昼の時間帯で約1か月間勤務したり、リーダーシップをとってセンターに立ち、オーダーをみて皆に指示を与えることで効率の向上を図ったりしました。その結果、翌年には目標の2倍の売り上げを達成することができました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】最終面接では自分の研究テーマについて深堀りされた。自分の研究で手を抜いていると、技術的なことで深堀りされたときにこたえられなくなってしまうので、自分の研究はしっかりやっておくことが望ましい。そして面接官の方に研究内容を理解してもらえるように噛み砕いた説明するとスムーズに面接が進むので一度練習しておくとよい。