【未来を創る挑戦】【20卒】パナソニックホールディングスの冬インターン体験記（理系/Professional Internship Program(春季)/OJTタイプ/設計開発）No.5573（首都大学東京/男性）（2019/4/18公開）

ロボット事業を持つ企業の中で、他にも様々な事業領域を持つ総合電機メーカー大手を中心に応募した。他の大手企業にも応募したが、一番最初に結果がきたのがパナソニックだったので参加を決意した。また、インターンシップ期間中の交通費や宿泊費の支給があるのも魅力的だった。

学部生で就活をするにあたり研究内容が書けないことが一番の問題と考え、対策を行った。具体的には、メーカーを中心に就職活動を考えていたので「モノづくり」の経験が評価されると考えたので、個人での機構設計・電子工作を始めた。エントリーシートの内容が面接で深堀されると聞いていたので、空論ではなく自らの手を動かし実際に経験することで、質問されても答えられるようにした。また、面接であがってしまわないように大学のキャリアセンターで面接の練習をしていただいた。

実際の職場でのOJTトレーニング

1週目にやったこと

1日目は顔合わせが目的で自己紹介や目標の共有などのグループワークが多かった。2日目は実習の配属先で実習の説明、現場の見学。3日目以降は支給されたパソコンで実習課題に取り組んだ。

2週目にやったこと

2週目以降は開発したプログラムのテスト・評価を行った。また、最終日に実習内容のプレゼンが控えていたため、資料作成に取り組んだ。発表前日には配属された部署の方に向けてプレゼンの練習に励んだ。最終日は人事の方、すべての配属先の社員、他のインターンシップ生に向けて実習内容のプレゼンを行った。

人事部の社員

なし

実際の製品開発では、最初の仕様設計のときに最後のテスト設計を一緒に考えなさいと言われたこと。上流工程で最後のテスト設計も考えることで、設計工程の効率化を図れることを学んだ。

実習テーマが難しく目標を達成するのが大変だった。2週間の期間でのインターンシップだったが、正直時間が足りないと感じた。また、間に3連休を挟んだので実質1日実習日が少なくなってしまい余計短く感じた。欲を言えば自分の実習先以外の事業の開発現場も見学したかった。

パナソニック株式会社は総合電機メーカーであるが、製品群によって4つの社内カンパニーに分かれており、また、以前はBtoCメーカーという認識だったがBtoB事業にも注力していることを実感できた。また、専門業者とは違い、別の事業分野の技術を持ち込み新しい製品を生み出す風土があることを感じることができた。

最後に人事の社員、各インターンシップ受け入れ先の社員、他のインターンシップ生に対しての実習内容のプレゼン発表があったので、プレゼン資料の作成・発表の練習をしておけばよかったと思う。

今回のインターンシップでは、いわゆる学生同士のディスカッションを行うようなものではなく、実際に設計開発の技術者が働いている現場での実習で、実際の社員複数人に各工程でのレビューを頂けたので、現場の技術者の考え方や開発の手法といったことを肌で感じることができた。それにより自分が働く姿を想像することができた。

インターンシップに参加した学生を評価している様子を感じたから。別ルートでの選考や早期選考などといった直接的なアプローチはなかったが、実習先の部署の社員からぜひきてほしいと熱烈にアプローチして頂いた。また、本選考においてはリクルーターから連絡を頂き、エントリーシート・技術プレゼン資料に対する細かい添削をして頂けた。

志望度が上がった理由は、実際の設計開発の現場での実習によって、自分がそこで働いている姿を想像することができたから。また、自身が希望すれば海外への出張や転勤以外にも、他部署への異動ができる制度があり、実際に使っている人も多いといった内情も知ることができたため。

インターンシップに参加した学生を評価している様子を感じたから。別ルートでの選考や早期選考などといった直接的なアプローチはなかったが、実習先の部署の社員からぜひきてほしいと熱烈にアプローチして頂いた。また、本選考においてはリクルーターから連絡を頂き、エントリーシート・技術プレゼン資料に対する細かい添削をして頂けた。

自動車・総合電気メーカーの大手を中心にロボット事業を行っている企業を検討していた。具体的には自動車メーカーの中ではトヨタ自動車株式会社・本田技研工業株式会社など、総合電機メーカーの中ではパナソニック株式会社・三菱電機など。パナソニック株式会社の前にトヨタ自動車や本田技研工業の1dayインターンに参加していたので、今度は総合電機メーカーのインターンシップに参加したいと考えていた。

実際に大手の総合電機メーカーの中に入ってみると、自動車メーカーとは違って様々な製品を扱っているので、新しい製品の開発に挑戦できると感じた。自動車メーカーでは、前提が自動車の開発なので、それ以外の新しい製品の開発には挑戦しづらい環境を感じたので、総合電機メーカーへの志望度が高まった。また、同様の理由で専門メーカーよりも総合電機メーカーへの志望度が高まった。