2024卒の先輩が日立製作所事務系の本選考で受けた最終面接の詳細です。自己PRや志望動機をはじめとする最終面接で聞かれた質問と実際の回答や、実施時期、面接時間、面接の雰囲気、評価されたと感じたポイントなどを公開しています。ぜひ、先輩の回答を選考対策に役立ててください。
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2024卒株式会社日立製作所のレポート
公開日:2023年6月22日
選考概要
- 年度
-
- 2024年度
- 結果
-
- 内定
- 職種名
-
- 事務系
投稿者
選考フロー
選考情報
- OB・OG訪問
- 実施していない
- リクルーター
- なし
選考時の新型コロナ感染症対策
選考は最初から最後までオンラインでした。
最終面接 通過
- 実施時期
- 2023年04月 下旬
- 面接タイプ
- オンライン面接
- 実施場所
- オンライン
- 形式
- 学生1 面接官2
- 面接時間
- 50分
- 面接官の肩書
- 不明
- 逆質問
- あり
- 通知方法
- 電話
- 通知期間
- 3日以内
会場到着から選考終了までの流れ
オンラインなので特になし
評価されたと感じたポイントや、注意したこと
プレゼンのクオリティはもちろんのこと、その後の質疑応答でいかに論理的に答えられるかが見られていたと感じる。また、分からないところに関しては、素直に「分からない」と答えるべき。
面接の雰囲気
緊張させないような雰囲気づくりをしてくださった。お二方とも非常に温厚な方で、笑顔で話しを聞いてくださった。
面接後のフィードバック
オリジナリティのある提案内容で、質疑応答でもロジカルに回答することができていたと言われた。
対策の参考にした書籍・WEBサイト
なし
最終面接で聞かれた質問と回答
プレゼン面接 解決したい社会課題と日立のソリューションを使ってどう成し遂げたいか
1.社会課題とその原因の深堀り:解決したい社会課題は、交通渋滞です。その原因としては、改札口の混雑や、代替の手段が提示されていないことなどが挙げられます。2.解決策の提案:解決策として、統合型交通プラットフォームによる一括管理を提案します(具体的な施策の説明)。3.日立のソリューション:イタリア・ジェノバでの事例など。4.まとめ:この施策によって、交通混雑が解消されるだけでなく、1人1人の趣向を踏まえた上でパーソナライズされた最適な移動の旅を実現することができると考えています。
その成し遂げたいことを実現するにあたって想定される懸念材料を教えてください。
事業者ごとで独立している日本の公共交通機関への導入はハードルが高い点が懸念材料として想定されます。リスクへの対応としては、政府主導のもとで行うべきなのかなと思います。法整備などもありますし、やろうとしていることの規模が非常に大きいので、企業だけが独自で行うのではなく、自治体と民間企業がタッグを組んでやるべきだと考えています。まずは、小さな自治体などから試験的に導入していくことで、リスクを最小限に抑えられると思います。
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日立製作所の 会社情報
| 会社名 | 株式会社日立製作所 |
|---|---|
| フリガナ | ヒタチセイサクショ |
| 設立日 | 1920年2月 |
| 資本金 | 4634億1700万円 |
| 従業員数 | 288,834人 |
| 売上高 | 9兆7833億7000万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 東原 敏昭 |
| 本社所在地 | 〒100-0005 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 |
| 平均年齢 | 42.6歳 |
| 平均給与 | 961万円 |
| 電話番号 | 03-3258-1111 |
| URL | https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/index.html |
| 採用URL | https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/ |
