【大手電機メーカーの挑戦】【22卒】三菱電機の冬インターン体験記（文系/事務系総合職）No.17087（同志社大学/男性）（2021/8/10公開）

ソニーや日立製作所、三菱電機など日本を代表する大手電機メーカーのインターンシップに１度は参加してみたいと強く感じ、希望した。ES選考のインターンシップは通らなかったが、先着で申し込めるインターンシップに参加しようと決意した。

本インターンシップにはES選考や筆記試験選考がなく、先着申込み順だった。お知らせメールが急に来たタイミングが外出先だったため、メール到着の8分後ごろにその場で応募した。すでに半分近くの枠が埋まっている状態だった。

大規模プロジェクトの受注獲得競争体験グループワーク

会社概要説明→事務系社員の働き方やキャリア形成説明→ビジネス体感ワーク→クロージング

プロジェクト単位で業務に携わるダイナミックな規模感。事務系の仕事の面白さ。三菱電機らしさ、とは何かについて。

架空国での大規模な鉄道インフラプロジェクトを受注せよ

1日目にやったこと

説明パートで具体的な受注例や「個産・量産」スタイルの差異などを学ぶ。その後ワークでは本社交通システム部の社員として、架空国における地下鉄案件を疑似担当する。車体や車両システム、工場などにつき各々3つほどの選択肢があり、現地の社会情勢やコストを踏まえながら最適なプランを提案する。

新卒採用担当

なし

検討中は学生のみで考えるため、社員の方との関わり合いはなかった。しかし、発表後に講評があり、コストを顧みずに社会発展を見据えて考えた過程について好意的な指摘があった。

架空国の社会情勢や各部品の選択肢について書かれた資料は10pを越えていたため、役割分担をして要約して説明する必要があった。また、画像それ自体の解像度がやや低かったため使用しているPCや端末によっては文字がところどころつぶれて見えないこともあった。

基本的には全員が話し合って進めることができたが、1班６，７名ほどいたため発言できない人も若干名いた。

クライアントのニーズをクライアント以上に理解し、時には採算度外視で超長期的なプランを提案するコンサルティング業のようなものも事業の中で体感できることが分かり、総合力があるからこそ成し遂げられるプロジェクトなのだと強く実感した。一次的ではなく、未来まで見据えた課題解決力やその目的達成のための技術力は三菱電機にしかないと感じた。

今回のワークのモデルであるとされる中南東での実例をより深く調べて置けば、社員の方へのアピールやワークにおける深い提案が可能となったかもしれない。

今回のオンライン1day仕事体験は文字通りプロジェクト体験型ワークなので、ダイナミックさが強く実感できたが、平時の日常取引などについてはあまり触れられず本当の意味でのリアルな就業体験を求めていた人にとってはやや肩透かしを食らったような印象を受けるかもしれない。

まず選考が先着順であり、学生の能力をある程度見込んだうえでのインターンシップ参加認諾という形が採られていないことから、間違いなく本選考ではESや適性検査が課されると感じた。また、限られた発表枠で発表もできなかったことから、人事に与える印象も相当薄いものになった。

志望度がぐんと伸びた、と言う人はあまりいないのではないのかなと思う。やはり実際のプロジェクトを身にしみて感じるためには、体感ワークに加え、それ以上にプロジェクトに携わった方のお話を直に聞きたいと強く実感した。オンラインで行われたため、汗水たらして苦悩する実際のビジネスパーソンを目で見て、初めてこのような人になりたい！と思えるようになると感じる。

インターンシップ参加者対象の特典は特に存在しなかった。しいて言うならば、多少インターンシップで経験したことがエントリーシートの志望動機欄に書けるくらいだと思う。

インターンシップ参加時期が2月中旬であり、長期的に様々な業界・官公庁とステークホルダーとして関わることができることを理由に、志望業界はBtoBメーカーにおよそ絞って就職活動をしていた。その中でも特に川上の化学や非鉄メーカーを軸に、最初は間接部門で事業を広く見て、その後営業事業系で前線で活躍したいというプランを持っていた。

インターンシップは大規模なプロジェクトを1日にコンパクトにまとめたものであって、平時は大小いくつものプロジェクトや事務作業を並行しながら進めていくことを伺った。そうであるならば、自分が当事者として責任もって推進していくのは少なくとも向こう10年後を見据えるべきだと実感した。それまでは先輩の背中を見ながら、管理系以外の営業系でも、この会社ではやれることは多そうだと少し前向きになった。