テイ・エステックの本選考ES（エントリーシート）一覧（全17件）

設計、試作に取り組みたいと考えております。設計では、大学での学びを活かし、材質に付加価値を与えていきたいです。試作では、心配性な性格を活かし、改善点を提案することで貢献していきたいです。 続きを読む

2つあります。1つ目は、自動車部品に関われることです。父の影響で、幼い頃から自動車業界に憧れ、自動車を発展させることで貢献したいと考えています。2つ目は、利用者に喜んでもらえる製品を提供することです。 続きを読む

私には「日本の優れた技術を世界に届ける」という夢がある。その中でも貴社を志望した理由は海外シェアの高さである。貴社は日本を含めた14カ国に海外進出をしており、私の夢と深くマッチすると考えた。 続きを読む

さらなる世界進出に貢献したい。貴社は現在日本を含めた14カ国に海外進出をしている。グローバル競争力の強化と海外展開に向けて、今までに培った傾聴力・人を巻き込む力を活かし、営業部で活躍したいと考えている。 続きを読む

2点ある。1点目はグローバル規模での活躍。私は留学の経験から世界を舞台に仕事がしたいと考えた。2点目は社内の風通しの良さ。アルバイトの経験から上司にも率直な意見を言える場がやりがいにつながると考えた。 続きを読む

「英語での対人スキル向上」を目標に○○留学を経験しました。現地ではで多様な人と関わりたいと考え、大学の○○部に入部しました。英会話が苦手であった私は、当初はコミュニケーションがままならず、満足に会話ができない悔しさがありました。しかし、なんとかして仲を深めたいとの想いから積極的に話しかけること、未熟な英語でも自分の言葉で伝えることを徹底しました。また、会話に慣れるには場数を踏むことが重要であると考え、休日には1人で学外の交流イベントに出向き多くの人と交流する機会を作りました。結果、徐々に会話を楽しめるようになり、メンバーとは休日も一緒に出掛けるほど仲を深めることができました。 続きを読む

営業業務に携わりたいです。学生時代のアルバイト経験から、ただモノを売るのではなく、戦略的に売ることが重要であると学びました。顧客と信頼関係を築きながら、貴社の商品を国内外多くのお客様に広めたいです。 続きを読む

私は行動力があり、失敗を恐れず果敢に挑戦することができます。留学を通して意思が強い海外の方との交流を経験したことで、国内のみならず海外でも物怖じせず行動していく自信は誰よりもあります。 続きを読む

無人走行車両の追い越し制御 続きを読む

現在も続いている私の学生時代の最大の挑戦は英語力の向上です。具体的にはTOEIC800点の取得に取り組んでいます。なぜなら大学入学後に海外で働くことを意識するようになり、流暢に英語での会話が成り立つといわれている点数が800点であることからこの点数を目標にしました。この挑戦を成功させるために留学を行い、留学先では口数の多い南米や欧州の方と交流することで、対話を多くできる環境を作りました。当初は会話が成り立たず、悔しい思いを数多くしました。しかし、めげずに交流を続けたことで会話力とリスニング力が向上し、留学後のTOEICでは780点を取得することができました。現在は英文読解力に力を入れています。 続きを読む

業界を牽引する高い技術力で世界トップクラスの安全性を持つ貴社の四輪車用シートに魅力を感じました。またグローバルに事業展開し、海外売り上げが約8割という仕事のフィールドの大きさに印象を受け志望しました。 続きを読む

生産技術部として生産ラインの設計、管理を行い、将来的には生産現場の自動化及び省人化を行うことで貴社の収益性向上に貢献していきたいです。また留学経験を活かして、海外の生産現場でも活躍していきたいです。 続きを読む

企業選びの軸は自動車エンジニアとして国際的なフィールドで働くことができる環境です。私の強みである行動力と留学で培った協働力を活かして海外の方ともコミュニケーションを取って業務に励んでいきたいです。 続きを読む

OO部で新入生歓迎活動の責任者を務め、例年より多くの新入部員を獲得したことです。 コロナ禍においてビラ配りや立て看板で新入生にアピールする場が持てないという問題がありました。 そこで、部員と話し合い、SNS発信を活発にしました。また、私は公式LINEアカウントの新設を提案しました。管理を全面的に担当し、部員に作品紹介を募り、新入生に発信するなどしました。それにより、新入生に対する質問対応や体験の日程調整が容易になり、結果として昨年の2倍以上の新入部員を獲得することができました。 この経験を通じて、部員全体を巻き込んで新入生歓迎活動に取り組むことや、困難な状況でも新たな方法を考え実行することができたと考えております。 続きを読む

自動車部品の中でも、人に直接触れるシートの開発において、デザインと性能の両立を求める点が他の多くの自動車部品とは違い、設計に技術が求められる一方で、それを達成できたときにやりがいを感じられるからです。 続きを読む

自動運転化に伴う自動車の内装の変化に合わせた新しいシートの形の設計開発に携わり、新しい自動車の標準を作りたいです。そのため、日々の業務や、通信教育制度から、知識や経験を積もうと考えております。 続きを読む

BtoC企業で設計ができることです。理由は、設計した製品を見かけることで、喜びを感じるからです。また、人との関わりが好きな私にとって、協働して製品を作る設計は、私の性格や専攻に合っていると考えます。 続きを読む

世界中の多くの人に自動車乗車時の快適性を提供したい。 自動車の在り方が移動空間に変わっていき、乗車中の快適性が求められるようになる中で、シートを中心に取り扱う貴社に強みと魅力を感じ、志望する。 続きを読む

貴社の営業職として、お客様に真剣に向き合うことで変革する業界のニーズを把握し、社会のニーズに応じた製品を多くの人に提供したい。また、フィールドを世界に移すことでグローバルに活躍できる人材になりたい。 続きを読む

これまでのチームプレイ経験から、組織全体でチームとして挑戦する社風であること、ワークライフバランスが取れる環境を軸としている。 続きを読む

学生時代に最も打ち込んだことは大学２年時に参加した「精密機器の製作プロジェクト」です。課題は「高さ1mを連続して跳躍する機器を半年間で作成する」です。１番苦労した事は機体を損傷なく着地させる事です。最初は装置の強度を上げる手法で何度も解決を試みたが課題解消に至りませんでした。そこで私は衝撃を吸収するスポンジの様な変形素材の使用をチームに提案しました。その結果、課題は解決され、更に軽量化により飛距離を伸ばす事が出来ました。強度ばかりに捉われていたら得られない発案であり、最後のコンテストでは教授に好評を頂きました。これからも多角的な観点を持ち柔軟な発想で、新しい物流社会に貢献したいです。 続きを読む

チームで一つの製品を作り上げ、個人の裁量も大きいLPL体制の働き方に強い興味を持ちました。責任を持って取り組む事で「私も愛着を持ち、お客様にも愛される製品の開発」に携わりたいと考え、志望しました。 続きを読む

座席は自動車部品の中でもお客様と最も接する部分であり、快適さ・安全性に直結する部分です。だからこそ私は「自動車の価値を高める様な座席」の開発に携わり、世界に発信したいです。 続きを読む

マイページ内に人事の方が就活に役立つ情報を提供して下さっており、非常に役に立つコンテンツであると感じました。また、会社説明会において座談会に多くの時間を割いてくださったことも印象に残っております。 続きを読む

私は粘り強い性格であると自負しております。その性格を最も表した出来事として、学部時代からの研究活動が挙げられます。研究の過程で私の行った実験は1時間と長く、被験者が実験中に睡眠してしまう問題がありました。この問題を解決するために、実験室のレイアウトの変更から被験者へのタスク付与を行い、粘り強く最後まで改善の努力を行った結果、被験者の覚醒度を維持した実験データを取得することが出来ました。 続きを読む

私が学生時代に最も挑戦したことは、飲食店での接客を通して、「人見知り」である自分の性格を改善しようと努力したことです。やはり、社会に出た際には様々な人とのコミュニケーションは欠かせないと考えられ、今すぐにでも改善するべき問題だと判断しました。よって、人見知りを改善するための取り組みとして、接客業という敢えて苦手な分野に飛び込んだという意味で最もチャレンジしたこととさせていただきました。 続きを読む

人見知りを改善する為に行った取り組みとして、まずは「笑顔での接客」というのを心がけました。やはり、お客様から好意的な印象を抱いていただくには、自分からお客様に好意を伝えるべきだと考え、その結果として友好なコミュニケーションを築けるのではないかと考えました。この取り組みを継続した結果、お客様とのコミュニケーションを気兼ねなくできるようになり、「人見知り」であった自分の性格を改善することが出来ました。 続きを読む

次世代のシートの研究開発に力を入れている点です。シートの安全性能を満たすだけでなく、工学以外の学問の知識を積極的に取り入れ、新しい付加価値を創造する姿勢が強く印象に残っています。 続きを読む

私は何事も最後まで諦めない性格です。高校時代に競泳を始めた当初上手にスタート出来ず、飛び込みを苦手としていました。普段の練習だけでなく、大会本番直前まで自分が納得行くまで改善案を試すことや、周りから客観的な意見を求めることで、苦手の克服を図りました。その結果、大会本番でスタートをうまく決めることができ、地元の大会では3位入賞を果たしました。競泳以外でも、強い向上心を持って日々過ごしています。 続きを読む

ロボットコンテストに向けた活動です。そこでは相手のニーズを反映することを心がけました。高専時代では、ロボットの設計を私独自の考えで進めていった結果、回路との兼ね合いを考慮しておらず、ロボットを動かすことはできませんでした。この経験を踏まえ大学時代では、自分の考えだけでなく他の人から改善点や経験談、要望を常に求め、時間の許す範囲で梱包治具や練習環境の使い易さの向上に努めました。その結果、大会本番を想定した練習を多く積むことに貢献しました。 続きを読む

回転を安定させるために回転軸であるこまの芯棒をできるだけ中心に打ち抜き軸をまっすぐにする芯出しを行いました。結果2分回す時間を伸ばすことができ学科内で一番いい成績を収めることができました。この経験から、モノづくりの製作においてつまずくことがあっても、何が原因で、何が問題なのかを見極め、問題を解決する能力を得ることができました。また、工作機械を使った加工技術の向上につながりました。 続きを読む

私は車とモノづくりが好きです。貴社ではその空間を作り上げるシートに力を入れており、業界を牽引する技術力と先を見据えた開発による赤字ゼロの企業努力に魅力を感じました。私はより喜ばれるシートづくりには”相棒シート”のような先を見据えたモノを提供できる貴社でなら自身の成長と共により多くの方に感動を提供出来ると考え志望いたしました。 続きを読む

私の強みはチャレンジ精神があることです。2年次に軽音楽同好会の合宿係を行いました。例年では、バンドを組み4日間の間に曲を完成させ、最終日に披露するのですがそれに加え、参加した人60人全員で何かを成し遂げたい！という思いから、全員で演奏を行う企画を提案し、実行しました。結果、このサークル史上類をみない、楽しい合宿を行うことができました。貴社でも海外での仕事に意欲的に挑戦していきたいと考えております。 続きを読む

私はどのような場面でも柔軟に対応できる性格です。大学の授業で予算や時間が限られた中で小さな電気自動車を設計、製作しました。私の班はプロジェクト等の経験者がおらず、設計の段階からなかなか話が進みませんでした。そこで私は軽量化だけは他の班に負けない作品を作ろうと目標となるコンセプトをメンバーに提案しました。総合的な性能では他の班に勝てませんでしたが、車体重量では歴代最軽量の作品を作ることができました。 続きを読む

多変量解析や固有値解析といった解析技術を理論的に解釈する為に、専門的な論文を読むだけでなく積極的に学会聴講やインターンシップに参加することで研究に対する理解を深めました。その結果、学部時代に研究を進めてきた実稼働TPAの計算の流れを一部変更し、振動モード解析と組み合わせることで、実稼働中に励起されている振動モードの中で車内騒音に高い影響を及ぼすモードを把握する手法を考案することができました。 続きを読む

私が挑戦した事は１年次から部活動を現在まで続けており、自動車部に在籍をしておりますが「土だけしか強くない」と言われる程にダートトライアル競技が強く、ジムカーナ競技は最下位をさまよう程でした。ジムカーナ競技を部として強くなってほしい、知ってもらいたいと思い自らジムカーナという競技の部内の普及に対して積極的に挑戦してきました。 続きを読む

自らジムカーナ競技を部員に少しでもわかってもらいたいという一心から社会人の方々が参加している練習会へ出向き、積極的に話しかけて技術を教えて頂いたり、私の走行動画と社会人の方の走行動画を撮り、比較して分析を１年半以上行い、自らの技術力を向上させました。私が得た技術を部員にフィードバックさせたいと思い、自らサーキットを主催して部としての技術力向上に貢献しました。 続きを読む