東日本電気エンジニアリングの本選考面接（一次面接から最終面接）の質問と回答一覧（全2件）

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】人事/技術【面接の雰囲気】雰囲気は固いながらも穏やかで圧迫だとは感じませんでした。固い雰囲気を感じたのは社風のかなとも感じました。2015年に起きた鉄道事故などについて聞かれましたが「不勉強で存じ上げません」と言っても「そんなことでやっていける？」などと言われたりせずこういうことがあったと丁寧に説明していただき次の質問に移るなど穏やかに進みました。【神田の鉄柱が倒れた件について】「4月に神田－秋葉原間で鉄柱が倒れる事故がありました」と答えました。詳細な事故原因などは聞かれずそのことを知っているのか、つまりは鉄道業界に関心をもっているのかということのチェックのようでした。他の事故事例についても聞かれましたが残念ながら答えれませんでした。事前に過去２、３年の事故と復旧プロセスなどを把握しておくとよいかもしれません。事故時の対処として「防ぐことは大事だが、復旧の速さも大事である」という話をしました。【パートナー会社（JR）は受けるのか】「受ける」と回答しました。その上でなぜTEMSを受けるのかということを話しました。志望動機に絡めてより現場に近く仕事を実感できるなどパートナー会社との違いのプラスの部分をアピールしました。もともと電気の人間なので電気の設備を多く触りたいこと、腕を磨きたいということ、それには高い技術力を持つJRの現場を支えてきたノウハウがあるTEMSが優れていると考えたということを言いました。ただ、パートナー会社だけあって人材交流もあるのでJRの力が弱いとまで言ってしまっては言い過ぎなので注意しました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】会社の業務内容を知っているかという点からはミスマッチを防ごうとしているのが伺えました。線路という現場に出るので長く歩くということもあります。そのため仕事を理解して受けてきてくれているか、少し体力がいることを理解しているのかを測っていました。評価された点はなぜこの会社を受けようとしたか、業務内容を多少理解していたことなどだと思います。どこにでも汎用性のあることではなくその会社にあった志望動機が書けていたかと思います。

【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】役員【面接の雰囲気】圧迫ではありませんでしたが、一次面接と同じことを聞かれることが多かったですがかなり深く聞かれました。「現在学んでいるマネジメントは役に立つのか」「JRも受けているの」などを聞かれました。どちらもじぶんなりの答えを堂々と言えば問題ないと思います。【マネジメントの勉強が現場で生きる？うちは泥臭いこともするよ？】「マネジメントの勉強をしているのは、大卒であることから将来ずっと現場に居続けるということはないしするつもりもありません。後進の教育や人をまとめて大きな仕事をしたりする将来を見据えているからです。その時に自分は技術屋だからわかないとはいいたくなくて勉強しています。この会社でも将来は管理職につき今学んでいるマネジメントの思考の土台が役に立つと良いと考えています。私自身体を動かすのが嫌いではなく、泥臭い仕事というのもあっていると思っています」と答えました。【JRは受けるのか、受かったらどうするのか】「受けている」と答えました。受かった場合でもいい部分悪い分を天秤にかけて一考すると答えると「素直に答えてくれてありがとう」と言われました。このような際どい質問も飛んできたので自分の納得できることを堂々と言うように気をつけました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】志望動機の掘り下げなどで会社についての理解について判断されたように思います。答えにくい際どい質問も自分の判断を堂々と言えるかなどを見ていたように思います。複数人で仕事をし、人に指示を出すこともあるので堂々とした態度やしっかり自分の意見を言えるというのを重視したのではないかと思います。自分なりの理屈をもって挑んで素直に受け答えしたことが評価されたと思います。