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株式会社日立製作所 報酬UP

【16卒】 日立製作所 営業職の通過ES(エントリーシート) No.258(早稲田大学/男性)(2015/12/21公開)

株式会社日立製作所の本選考における、エントリーシートで出題された設問とそれに対する先輩の実際の回答を公開しています。ぜひ、卒年や職種による設問の違いや傾向を確認して、先輩の回答を選考対策に役立ててください。

公開日:2015年12月21日

16卒 本選考ES

営業職
16卒 | 早稲田大学 | 男性
Q. <卒業論文の内容を入力ください(1200字以内)>
A.
「言語景観」とは、道路標識や広告看板に使用されている可視的な言語を様々な観点から分析し、歴史的背景やその国での影響力を調査する学問だ。去年はミャンマーに2週間滞在し、4つの市町村を巡って200種類の看板を撮影した。分析の結果、ミャンマーでは英語とビルマ語が同じくらい使われており、都市部でも地方でも同等の影響力を持つことが分かった。今年はインドへ渡り、ニューデリー、ムンバイ、コルカタで看板を100枚ずつ撮影し、英語とヒンドゥー語のどちらが国内で影響力が強いのかを綿密に調べたい。(240文字) 続きを読む
Q. <希望職種・希望分野を選んだ理由をご入力ください(200字以内)>
A.
小学校2年生からインターナショナルスクールに通い始め、様々な人種やバックグラウンドを持つ人々と接していくうちに、外個人特有のフランクさを身につけることができた。そのため、初対面でも物怖じせずに話すことができる。この長所を活かすには、多様な顧客と関わり合い、共に仕事をする営業が最も適していると思い、志望した。また、その中でも交通の面で最も貢献できる仕事がしたいため、社会産業システムの分野で働きたい。(200文字) 続きを読む
Q. <自分のセールスポイントを教えてください(200字以内)>
A.
ボクサー顔負けの「忍耐力」だ。高校の頃所属していたサッカー部は週に7回練習があり、帰宅は10時を越えるため帰宅後すぐに寝るという生活が続いていた。その結果、クラスで最下位の成績を取ってしまった。危機感を覚えた私は、毎朝始発で登校し、授業開始まで自習をする生活を開始。成績が伸び悩み、諦めかけた時期もあったが、この生活を2年間継続。結果、3年生の夏にはクラスでトップ5の成績をとることができた。(196文字) 続きを読む
Q. <今までに最も力を入れて取り組んだ事を教えてください(200字以内)>
A.
サークルの新入生勧誘部として20人以上の入会希望者の対応にあたった。彼らが求めているサークル像を聞き出し、それに合わせて自分のサークルの魅力を選んで伝える必要があったため、とても苦労した。また、人数が多かったためメールでの対応が夜遅くまでかかり睡眠不足に陥った時期もあったが、一人ずつ丁寧に対応した。その結果、自分の担当した新入生は皆入会してもらうことに成功。人と誠実に向き合うことの大切さを学んだ。(200文字) 続きを読む
Q. <当社への志望動機を教えてください(200字位内)>
A.
「世界の鉄道問題」を解決したい。海外を旅行し、日本の鉄道がいかに恵まれているか痛感した。東南アジアでは窓口販売で乗車券を購入するため、行き先がうまく伝わらずとても苦労した。ヨーロッパの電車は座席がプラスチック製のため座り心地がとても悪く、腰を痛めた。鉄道総合システムインテグレーターとして鉄道に関するあらゆるソリューションを提供できる貴社ならば、自分の夢に力を入れられると考え志望する。(193文字) 続きを読む
Q. <今後、社会人としてどんな事に挑戦したいですか。また、どのような事を成し遂げたいのか、簡潔に成し遂げてください。(200字以内)>
A.
「日立」の高速車両をインドで走らせたい。未来世紀ジパングという番組で、貴社のクラス395がイギリスで運行されるまでの一部始終を見た。6000キロを走行しても一切事故を起こさない安全性、そして大寒波を物ともせずに突き進む耐久力が日立の車両にあることを知った。今や世界トップクラスの信用度がある貴社の車両を、自分の強みである「粘り強さ」や英語力を活かし、人口増加で鉄道の需要が高まるインドに導入したい。(199文字) 続きを読む
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株式会社日立製作所のES

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22卒 | 非公開 | 男性
通過
Q. 当社に対する志望動機と上記の職種を希望した理由をご記入ください。
A.
 私は貴社で、開発設計に携わりたいと考えています。将来私は、地元である長野の地から社会や環境問題に貢献できるような技術者になりたいという夢があります。人とのつながりを大切にし、事業活動を通じて未来を動かす会社であることを目標とする貴社の元で、技術力やものづくり力に触れる中で成長し、小・軽・静を追求した製品を開発設計することから、この夢を実現したいと考えています。私は、開発設計とはお客様の考えや意見、要望をものづくりに反映し、形にする仕事だと考えています。また、貴社は技術者に向けて定期的に研修を行っているように、若手技能者の育成にも力を入れている印象を受けました。研修や実務経験を通じて、幅広い技術、専門知識を身につけることで、若手のうちから必要とされ、将来、次世代に技能を伝承する立場に立ちたいと思います。 続きを読む
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公開日:2022年2月25日
21卒 | 山形大学大学院 | 男性
内定
Q. 志望動機
A.
電源というものづくりを通じて社会を支える縁の下の力持ちのような存在になりたいからです。私は自身の〇〇生活という経験から社会の当たり前を支える仕事に就きたいと考えています。電源装置はインフラ用から試験用まで様々な用途で使われており、社会に不可欠なものだと認識しています。貴社を志望させていただいた理由はインターンシップを通じてCEOの〇〇さんをはじめ、貴社の社員の方々のアットホームな雰囲気が魅力に感じたからです。また、製品の設計から組み立てまで関われることも志望理由です。”積極いぇきに取り組む姿勢”と”謙虚に学ぶ姿勢”を大切にして貴社の技術者として活躍したいと思います。貴社の社員になった暁には社会ニーズに応える電源をつくり日本の安全と経済発展に寄与したいです。 続きを読む
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公開日:2020年10月22日
20卒 | 東京電機大学 | 男性
通過
Q. 学業、ゼミ、研究室などで取り組んだ内容
A.
大学では機械工学、電気電子工学、情報工学、制御工学の4分野を学んでいます。3年次の実験ではこれらの4分野を統合して自動制御ホッケーロボットを製作しました。機械に関しては設計や加工を行い、電気電子に関しては回路設計を行い、情報に関してはロボットを制御するプログラムを作成し、制御に関してはホッケーロボットを制御するシステムを構築しました。研究は、信号処理とモデリング研究室に所属しており、音声解析について研究する予定です。研究室で研究されている英語母音の発音訓練システムの研究をしたいと考えております。 続きを読む
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公開日:2019年7月26日
18卒 | 立命館大学 | 男性
通過
Q. 当社を志望された理由をご記入ください。
A.
私は、自分の手で何かを作り上げ、その作り上げたものが人の役に立つ仕事をしたいという夢を持っています。 塾講師の経験から、人に寄り添い、サポートすることの大切さと、相手から感謝される喜びを感じ、仕事においてもそのような経験がしたいと考え、そのような夢を持つようになりました。 就職活動をしていく上で、私自身が情報系の学部に所属していたこともあり、自分が大学で学んできた知識を活かせる仕事の中で、自分の夢に沿った仕事を考えた結果、SEという仕事に魅力を感じるようになりました。 様々な場面で人々の生活を支えているオムロングループの製品に関わることで、間接的に多くの人の役に立つことができ、社会に影響を与えることができます。また、御社は公共システムに強みを持っており、御社でなら、社会を支えながら新しい「当たり前」を社会に広げていくことができます。 続きを読む
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公開日:2018年1月24日
18卒 | 金沢工業大学 | 男性
内定
Q. 日本電産テクノモータの志望理由
A.
私は経営学や情報技術を学ぶなかで、経営における情報技術の重要性や市場の問題解決で果たす役割の可能性を強く認識しました。研究では生産管理システムの研究を行っています。内容はスケジューラーシステムの開発と研究です。近年IoTやAIなどの情報技術が発展している中でこれから工場の自動化生産のライン設備や試験装置が進められていくと考えています。大学で学んでいる生産管理とシステムの知識と経験を活かすことができると考えています。またコーポレートスローガンに深く共感しました。私は常に積極的に行動、挑戦を行うことを大事にしています。プロジェクト活動やビジネスコンテスト出場などの活動から常に挑戦をし続けました。この経験からチームワークの大切さ、リーダーシップが大切であると学びました。また、英会話教室に通い、英語力向上にも力を入れています。 続きを読む
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公開日:2018年1月18日

アスモ株式会社

技術系総合職
18卒 | 関西大学大学院 | 男性
内定
Q. あなたがアスモに入って実現させたいこと(例:どんな仕事をして、どのように成長していきたいかなど)と、その理由を教えてください。
A.
原動機付自転車で国内の様々な地域へ旅をする中で、自然と生活する人々の生き方やその人々にしか見られない景色を知り、自然のある暮らしの魅力を感じました。同時に高速道路建設による環境破壊の現場を目の当たりにし、発展に伴い自然が犠牲となる現状に違和感を覚えました。この経験から環境への影響力が大きい「自動車社会の変革」への想いが芽生えました。手段として、環境に配慮した高性能な自動車部品を開発し、世界中の自動車に搭載することを考えています。貴社は多くの世界シェアNo.1製品を保有するだけのモータ技術があります。中でも、電子スロットルモータは低燃費性能向上の役割を担い、環境への負荷低減を実現しています。私は貴社で、電気自動車の普及率が高まり、エネルギー源がガソリンから電気に変わる今後の自動車社会に必要なモータ技術を自らの手で高めたいと考えます。そのためにカーメーカーの要求だけでなく、自動車社会全体を見渡したモノづくりができる技術者を目指し、世界で活躍する技術者の方々の考え方や技術を学んでいきたいです。 続きを読む
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公開日:2017年10月18日

日立製作所の 会社情報

基本データ
会社名 株式会社日立製作所
フリガナ ヒタチセイサクショ
設立日 1920年2月
資本金 4587億9000万円
従業員数 262,193人
売上高 10兆8811億5000万円
決算月 3月
代表者 東原敏昭
本社所在地 〒100-0005 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号
平均年齢 42.9歳
平均給与 915万円
電話番号 03-3258-1111
URL https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/index.html
採用URL https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/
NOKIZAL ID: 1130244

日立製作所の 選考対策

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