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スズキ自動車の本選考面接(一次面接から最終面接)の質問と回答一覧(全6件)

株式会社スズキ自動車の本選考で行われた面接の体験談です。選考を通過した先輩の、各面接での質問と回答を公開しています。ぜひ、一次面接や最終面接など面接の段階ごとに質問と回答を確認して、先輩の回答を選考対策に役立ててください。

スズキ自動車の 本選考体験記一覧

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6件中6件表示 (全3体験記)

1次面接

国内営業職
24卒 | 非公開 | 男性   内定入社

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】5分前に送られているURLに接続し待機【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】非常に和やかであり、「就職活動は順調ですか?」や「今日の体...

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公開日:2023年6月30日

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最終面接

国内営業職
24卒 | 非公開 | 男性   内定入社

【面接タイプ】対面面接【実施場所】東京のセミナールーム【会場到着から選考終了までの流れ】待ち時間に1次面接のフィードバックをしていただけた。【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】ベテランの営業、中堅人事【面接の雰囲気】営業の方は厳格な雰囲...

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公開日:2023年6月30日

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1次面接

技術系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   内定

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】なし【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】人事部の方【面接の雰囲気】年次の高い方でしたが,非常に柔らかい雰囲気でした.またアイスブレイクとして5分ほど雑談...

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公開日:2022年4月24日

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最終面接

技術系総合職
23卒 | 非公開 | 非公開   内定

【面接タイプ】オンライン面接【実施場所】オンライン【会場到着から選考終了までの流れ】なし【学生の人数】1人【面接官の人数】2人【面接官の肩書】技術系2名【面接の雰囲気】技術部の方は雑談から始まり,非常に和やかな雰囲気であった.人事部の方も年次の高い方でし...

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公開日:2022年4月24日

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1次面接

事務職
18卒 | 慶應義塾大学 | 男性   内定辞退

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】不明【面接の雰囲気】少し圧迫面接のように感じたが、面接官は学生の話の内容の説得力や、学生の瞬時の対応力を重視していたのだと思う。【当社の魅力や志望理由】まず、グローバル企業であることが私にとって必須な条件でした。スズキ自動車は特にインドやハンガリーの海外進出戦略が業界内でも優れていて、なおかつ事業の成長の可能性も充分に見込めたため魅力に感じました。また、環境を配慮したクルマを主に生産していることにも魅力的であると感じました。国内は少子高齢化が進んでいるため、これからも軽自動車の需要は増えると考えました。海外はインド市場の成長の見込みについて具体的に説明し、自身が以前読んだニュースの記事についても取り上げることで説得力のある話を進めることが出来ました。最後に、若いうちから挑戦できる社風についても答えて、自分が入社してから積極的に行動をすることをアピールしました。【将来自分の目指す人物像について】私の目指す将来像は、個人として市場に必要とされる価値をもち、ビジネスの最前線で戦い続ける人間になることです。その理由は、社会構造や環境が急速に変化するこの世の中で生き残っていける人とは、会社の名前ではなく、個人のスキルで付加価値を提供できる人材であると考えているからです。私は、人材紹介会社での長期インターンをしており、日常的に多くの求職者の職務経歴書を見ています。その中で、10年前は入社すれば勝ち組だと言われていた大企業勤務の求職者が、転職市場に増えていることを目の当たりにしました。私は、ビジネスの最前線で長く活躍するには、個人で社会に通用するスキルを磨くことが何より重要だと感じたのです。このようにして経験談を含むことが重要であると感じました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】当社に関連する自動車業界のニュースや記事を読んでいることを伝え、自分の当社への熱意をアピールできたこと。

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公開日:2017年12月12日

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最終面接

事務職
18卒 | 慶應義塾大学 | 男性   内定辞退

【学生の人数】1人【面接官の人数】1人【面接官の肩書】人事【面接の雰囲気】自分が話した内容についてより深く掘り下げられた。面接官は優しく、少し雑談をするなどして緊張をほぐしてくれた。【学生生活で頑張ったこと】私が学生時代に力を入れたことの一つは、高校時代に部員の部活動に対する意識を自身が主体となって変えたことです。私は部活動に対してやる気のない一部部員がいることに気が付きました。チームで取り組む際、このままでは全体に悪影響を与えてしまうと考えました。私はメンバーに対して全体が同じ意識を持つ必要性を主張することでチームの一体感を強めました。この経験から、周りに流されず自分なりの考えを持って伝えることの大切さを学びました。チームのために貢献しようと行動に移すことができればリーダーシップを発揮できることを学びました。この経験を経て、チームで取り組む際は上記のような自分なりのリーダーシップを強みとして取り組んでいることを話しました。【自分の自慢できることや強みについて】私の自慢できる強みは、他人のために自主的に行動することができる点であると答えました。私はこれまでを振り返り、周りの人にとって役に立つことを自ら好んで実行するような場面が多かったと考えていました。勤めていた長期インターン先では、自分で編み出したアイデアを社員の方々に提案したり、時間が余った際は他のインターン生の業務の手伝いをする、などをして取り組んでいました。また所属していた国際交流サークルでは、日本語が話せない留学生に自ら付き添い、通訳や日本語の勉強の支援などをしていました。このようにして、周りの人々の役に立つようなことを進んで行うことで、彼らと厚い信頼関係を築くことができたと考えたことを説明しました。【評価されたと感じたポイントや注意したこと】予想外の質問に対してもその場で考えることのできる対応力があり、なおかつその話の内容に説得力もあったこと。

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公開日:2017年12月12日

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スズキ自動車の 会社情報

基本データ
会社名 株式会社スズキ自動車
フリガナ スズキジドウシャ
設立日 1967年6月
資本金 1000万円
従業員数 7人
代表者 鈴木康司
本社所在地 〒278-0022 千葉県野田市山崎1048番地
電話番号 04-7125-2890
URL https://www.suzuki-jidosha.com/
NOKIZAL ID: 1367740

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