【21卒】日立製作所の夏インターン体験記（理系/鉄道ビジネスユニット/設計業務）No.9699（上智大学大学院/男性）（2020/6/25公開）

3週間という割合長い職場受け入れ型インターンシップだったので、実際の業務内容をかなり具体的に学べたことは大いに良かったと感じている。職場の雰囲気、社員がどの程度残業しているか、社員同士のかかわりはどうなっているか、休日どのように過ごしているか…などある程度の期間在籍しないと感じることのできない社内・部署の雰囲気を実感できたことは非常に良いと思っている。

企業側がインターンシップのプログラムを組んでくれているとはいえ、ある程度時間を持て余すことも考慮すべきだと感じた。準備としては、知りたいことをリストアップしたり、社員にどんなことを聞こうかあらかじめ決めておくといいと思う。インターンシップ参加学生の中には、あらかじめ社員インタビューを作成し、それを社員に配って答えてもらい、最終日にプレゼンで発表するような工夫をしていた人もいて、参考になった。

3週間の職場受け入れ型のインターンシップなので、自然と働いている自分は想像できた。職場環境もそうだが、会社の周りの住環境や娯楽環境、治安、寮などもかなり詳しく知ることが出来たので、もし日立製作所に入社した場合にどのような人生を歩むのかをなんとなく想像することができた。

自分なりには努力したが、インターンシップへ参加後のアクションや案内が全くなかったため、このままでは内定はでないだろうと思った。インターンシップへ参加し、そこで成果や周りの社員からの評価が良好で、その後のイベントや早期選考へ進めばかなり内定が近いと思われる。

志望度が下がった理由は、モノづくりをするメーカーではなく、メーカーが製品を納める事業者側の企業で、もっと幅広い全体設計や事業計画に携わりたいと考えたからだ。日立製作所という巨大なメーカーであっても、その一つ一つの部署で作っている製品はかなり限られ、特に鉄道事業者相手に納品する製品は長年設計がほとんど変わらないなど、代わり映えしない業務だと感じてしまった。インターンシップへ参加する前の自分の考えが甘かったのもあるが、メーカーにおける働き方が自分の思いと会わないと感じた。

インターンシップへ参加し、そこである程度の評価を得られた学生のみが有利になると感じた。インターンシップ最終日に、参加学生には早期選考への案内を送ると明言されたが自分には何も連絡がなく、就職活動が終わりを迎えた翌年5月頃になってようやく選考の連絡が来た。ほかの参加学生がどのように扱われたかは知らないが、おそらく自分はインターンシップでの評価が悪く、企業からみて優先的に採用したいという人材でなかったのだと思う。なので、「インターンシップへの参加が本選考に有利になるか」という質問に対しては、インターンシップでの評価が良い学生は有利になるという答えが適切と思う。

インターンシップ最終日に、夏インターン参加学生には12月～1月頃に早期選考への誘いがあると言われたが、自分には何の音沙汰もなかった。おそらくインターンシップでの評価があまり良くなかったのだと思う。選考への案内が2月以降になってもなかったため、日立製作所への本選考への応募はあきらめた。インターンシップへ参加し、そこでの評価がイマイチだと、逆に本選考で不利に働くと感じた。

インターンシップ参加前は、漠然と「社会インフラに携わりたい」という思い・就職軸から、メーカー、鉄道、電力、ガス、プラントエンジニアリング、建設業界など幅広く関心を持っていた。インターンシップ参加前は、メーカーとインフラ系事業者の役割分担がよくイメージできていなかったので、とりあえずメーカーである日立製作所へのインターンシップへ参加し、いろいろ学ぼうと考えていた。

インターンシップ参加後は、日立製作所をはじめメーカーへの志望度が下がり、逆にメーカーの納品先である鉄道、電力、ガスなどのインフラ系業界をより志望するようになった。これは、メーカーが悪いと言いたいのでは全くなく、あくまで私個人にとって、メーカーで限られた製品に携わるよりは、もっと大きなプラントなどの事業計画や全体設計を行い、それを基にメーカーに製品を発注してシステムを組みたてていくような事業に携わりたいと感じるようになったということだ。