マツダの本選考ES（エントリーシート）一覧（全49件）

新入生を対象としたプログラミング授業の助手の仕事を通して、プレゼン能力を高めることに力を注いだ。 研究室のゼミ発表などで自分の伝える際、日本語で思い通りに表現できなかったため、自分のプレゼン能力を高めることを目標に、この仕事を受けた。 仕事を始めた頃は、留学生として日本語で複雑な内容を説明することに非常に苦労した。そこで、先生視点と生徒視点から改善が必要であると考えた。 まず、先生が普段どのように授業で説明しているのかを観察し、説明方法を真似て回答練習を行った。次に、生徒たちの視点から疑問に思いそうな点を抽出し、授業の準備を行った。さらに、担当したクラスの各メンバーと話しながら、相手が疑問に思っている点を理解するように努めた。その結果、期末でクラス全員が課題を達成することができ、自身のプレゼン能力も向上させることができた。この経験から自分の能力を伸びるために、新たなことを挑戦する重要性を学んだ。 続きを読む

私は上記の経験から得た、チームメンバーの視点から問題を考えるコミュニ ケーション能力と研究による運転支援システムの知識を生かし、安心して自分の運転を楽しめる安全支援システムを開発したいと考える。自動運転技術による安全支援システムは、あらゆる分野の知識の結合であると考える。そのため、違う分野の技術者とのチームで、業務を進めなければならないと考える。その際、授業の助手をした経験で培ったコミュニケーション能力と、研究で学んだ運転支援に関する知識を生かし、チームの全員と協力しながら同じ目標に挑戦していきたいと考える。また、新たな技術を生み出せるために、既存技術の組み合わせは非常に重要であると考えている。そのため、今後も技術者として様々な業務に関わり、知見や視野を拡げながら、自分の専門性を高め、貴社の一員として夢を実現させたいと考える。 続きを読む

私は現状に満足せず、常に困難なことに挑戦する人である。大学受験の時、文系出身で理系の志望校に合格した。高校で文系を選んだが、日本に留学し、改めて進路を考えた結果、理系で受験すると決めた。準備時間が短く、 理系の知識不足という問題に直面したが、毎日の計画を立て、専門用語や公式などを覚えるように努力した。その結果、志望校に合格できた。貴社でもこのチャレンジ精神を生かし、様々な業務に挑戦したいと考える。 続きを読む

プロジェクトを通して大きく①異文化コミュニケーション力・②無理難題に挑戦する力・③チームのために自分だけができることを考え、行動する大切さの3つを学びました。どれも国内外問わずチームで行う仕事において大きく発揮できる能力と考えています。自動車業界では、一人業務を行うことはできず、社内外の様々な人々との協力のもと成立するため、特に信頼関係を大切にする必要があると感じます。信頼を得て、仕事を任せていただけるようになるために、②や③の力を生かし、難題があっても責任を持ち最後まで挑戦する姿勢を持ち続け、チーム(会社や部署)のことを第一に考えて業務に取り組んでいきたいです。また、上記の海外での企画経験から、異文化における議論の仕方の違いや、求められていることの違いを学んだため、台湾に限らず諸外国でも応用し、これらに素早く適応する力を直接活かしていきたいです。 続きを読む

私は、自身の中国語の能力を生かした中華圏での業務だけでなく、将来はアフリカへの進出に携わりたいと考えています。現時点で英語力は不十分かもしれませんが、中国語を独学した経験があり、言語の習得法が確立されているため、必ずビジネスレベルで運用できる自信があります。また、語学だけでなく、自宅浪人した経験から独学の能力に優れているため、自動車の技術の理解などに力を入れ、「飽くなき挑戦」を続けていきたいです。 続きを読む

私が学生時代に力を入れた取り組みから得たことは、継続力と異文化理解力であり、これらを夢の実現のために活かすには、最終的に海外営業職として車に関わりたいと考えています。営業は、社内外を通して最も人と触れ合う、いわば会社の窓口のようなものであり、周囲の信頼を勝ち取り、顧客の抱えている問題に共に粘り強く継続して解決策を探っていける人材が適していると考えます。しかし、海外拠点への営業配属の前にまずは会社や製品への深い知識と理解が必要だと思います。そこで、まずは国内営業と購買部への配属を希望しています。お客様との信頼を勝ち取るための営業ノウハウや社会人としてのマナーを国内営業で培い、購買部では社内外の方との関係を構築し、様々な角度からコスト面での課題を解決していきたいと考えています。その後、目標である海外拠点の営業に携わり、世界の人々の人生に喜びや感動を与えたいです。 続きを読む

私は「日本の素晴らしい製品を世界に広げるという」軸で就職活動をしています。また、私の自己PRポイントは「継続力」と「協調力」だと考えています。貴社を志望する熱い気持ちは何方にも負けません。貴社に入社した場合には貴社の夢・ありたい姿の実現の為にどんな形で携わることになっても貢献したいです。 続きを読む

上記経験を通して、（1）「目標達成のための継続的努力」の重要性に加え、（2）「目標達成のために、時には他人を巻き込み協力してもらうこと」の重要性についても学んだ。この2つを夢の実現のために生かしていきたい。ブランドイメージは長期に渡る取り組みによって徐々に構築されていくものだ。しかし一般的に、一度ついたブランドイメージを変えることは容易いことではない。特に貴社の場合、「低価格だけが魅力のクルマ」という後ろ向きのイメージを払拭する必要があり、それは非常に骨の折れる取り組みになるだろう。けれども（1）を活かして、日頃の小さな仕事にも精力的に取り組むことで、ブランド価値向上のための信頼と実績の獲得に努めたい。そして（2）を活かして、広報・営業・生産など様々な部署を巻き込むことで、ブランド価値向上に向けて最大限のアイデアが生み出せる環境を作り、よりよく最高のブランドが確立できるよう尽力したい。 続きを読む

知的探求心旺盛なことが私の強みだ。日常で感じる不明点や疑問点などは、どんなに些細なことであっても、納得できる答えが見つかるまで徹底的に調べるようにしている。貴社においても「納得できる答えが分かるまで追求し続ける」という貪欲な姿勢を活かし、自身にとって未経験で難しい業務であったとしても、試行錯誤を繰り返しながら諦めず最後まで根気よく取り組むことで、最善のソリューションを創造してゆきたい。 続きを読む

私は、「チームで目標に取り組む事」を貴社で活かしていきたいです。アルバイトの経験から、仲間がばらばらでは、個人がいくら頑張っても問題解決には至らないという事を痛感しました。仲間の意識を統一し、相互に助け合って活動したからこそ、最後に大きな結果を得ることができたと考えます。この経験を自身の実現したい夢である、「自動車らしさ、自動車の美しさの普及に携わる」ことにも共通すると考えます。国内・外に多くの自動車メーカーが存在する中で、大きな成功を得ることは極めて難しいことであると考えています。チームで目標に取り組むことが必要不可欠であり、その先に大きな成功が見えてくるのではないかと考えています。「8割の人に愛されるよりも2割のお客様を大事にする」という根幹はもちろんの事ですが、新たにマツダ車を好きになった方々も大切にし、私自身も「飽くなき挑戦」を座右の銘として活動していきたいです。 続きを読む

私の強みは、統率力と協調性です。私は野球サークルの代表を務めていました。個々の方向性は様々であり、メンバー同士が激しく衝突する事もありました。私は解決策としてメンバーのやりたい事を順番でやるということを示し、メンバー同士が納得できる環境を構築しました。結果として大会では、4戦中2戦勝利することができ、団結力が深められたと強く感じております。私の強みを活かし貴社で活躍します。 続きを読む

研究活動です。「複数人が写っている画像の中から特定の人を発見し、名前付きで画面に表示するシステム」の構築を行っています。始めた理由としては、高校生の時から予防安全技術に興味がありそれに類似したものを作りたいと感じていたことがきっかけです。10枚の画像に適用して8回以上成功することを目標としています。 当初、プログラミングに関する知識がなく、研究を効率よく行うことを大事に考えていました。そのために使用するモノを選定する必要があると考え、インターネットや先輩方のノウハウを頼りに1つ1つの利点や欠点を比較しました。その中でプログラミング言語はPython、物体検出アルゴリズムはYOLOが最適であると考えました。また、先輩方のノウハウはプログラミングでエラーが発生した際の早期解決、研究を多角的な視点から見ることに繋がりました。半年後に目標を達成させることができました。この研究から事前準備の大切さを学びました。 続きを読む

私は大学の研究活動で身につけた力は、「主体的に動く力」と「計画的に行うこと」です。研究室に配属されてからシステムの構築を始めたので、知識や経験が少なく壁にぶつかることや諦めそうになることも多くありました。それでも目標達成までやり抜くことができたのは計画を持ち、モチベーションを保ち続けることができたからです。先進安全技術の開発ではコスト削減や性能の向上を図る中で壁にぶつかることも多々あると思いますが、研究活動での経験を活かし、計画的に行うことでモチベーションを保ちながら仕事に取り組みたいです。また、研究活動で知識不足を補うために先輩方のアドバイスを適宜もらうことで困難な課題を乗り越えてきました。仕事でも壁にぶつかった際には先輩方にアドバイスをもらうことで乗り越えていき最終的には、安全面のことは任せておけば完璧な人と言われ期待されるような１人前の技術者になりたいです。 続きを読む

「○○○」というエンジンを製作する授業です。私はこれまでリーダー経験が無かったのですが組織や人を動かすためには、学生時にメンバー1人1人の意見を尊重しながらチームでプロジェクトを進めた経験は必須であると考え、自ら立候補してリーダーになりました。当初、定期的に行われる進捗報告の資料が杜撰であったことから担当の先生方に厳しいお言葉を頂き、グループ全体の士気が下がったことがありました。私は士気を上げるため、まずメンバー1人1人の声を聞くようにしました。その中で資料作成が負担となっていることを知り、テンプレートを作成することで資料の統一化と作成の負担軽減を図りました。その結果以前よりも資料のクオリティが格段に上昇し、統一性についてお褒めの言葉を頂くことが出来ました。お褒めの言葉を頂いたことが士気を上げるきっかけとなり、メンバー全員で協力しエンジンを完成させることが出来ました。 続きを読む

私は設問4での経験から、人間目線に基づいた安心で安全なモノづくりの重要性を学びました。また設問5での経験から、「組織にとって必要なことを考え、自ら率先して行動すること」の重要性を学びました。高品質なモノは士気の低いチームからは生まれません。私は他人からの指示を待っているのではなく、自らの意志や考えを持って行動をすることで高品質で尚且つお客様のニーズを具現化した製品が誕生すると考えています。私は研究活動での経験を活かし、常にお客様の声に耳を傾けてお客様目線の自動車開発に努めます。そしてエンジン製作グループのリーダーを務めた経験を生かして、お客様のニーズを具現化するためにチームの仲間達や同僚の1人1人と積極的に意見交換をしながら最後まで諦めない技術者となります。そして、チームの仲間達や同僚と協力しながら私の夢を実現させ、夢を実現させた製品をいち早くお客様の元に届けたいと考えています。 続きを読む

私には2年間サークルの代表として培った企画力と行動力があります。私はその2点を現在では研究室の一員として活かしています。具体的には、常に研究室メンバー全員が研究活動を効率的に行えるように新しい設備の導入や実験装置の手引書の作成などを指導教員に提案し続け、それらを行動に移しています。その結果研究室での作業効率が向上し、新型コロナウイルスの状況下でもメンバー全員がスムーズに研究活動が出来ています。 続きを読む

この経験を通じて学んだ①真の原因が何か仮説を立て、実行する課題解決力②自分が先頭に立ち、立場や価値観の異なる人と協力して成果を上げられる③様々な国の意見でも真摯に聞き入れ、結論に取り入れる、以上の経験を活かせると考える。貴社の世界における製品普及や更なるプレゼンス向上には他者との差別化、日本とは異なるニーズ、現地での生産・販売会社の関係等、多くの課題がある。この課題解決には２点が必要だと考える。１点目は販売・マーケティングの課題への掘り下げ。これには①により、何が課題で原因は何なのか、仮説を遂行しながら解決できる。２点目は現地ニーズへの理解力向上である。これには③を活かすことで顧客の潜在的なニーズを引き出すことができる。加えて②により、現地の生産・販売会社と連携を取ることで顧客が本当に求めている車を提案できる。私の経験を活かし、真のニーズに寄り添うことで世界中にマツダのファンを増やしたい。 続きを読む

大学3年生の頃にOO部において新入生の勧誘活動を統括したことです。コロナ禍にあって、新入生の勧誘活動を例年通り行うことができませんでした。そこで私は部の安定的な存続のため、コロナ禍でも例年通りの新入部員数を獲得するという目標を立て、対策を練ることにしました。対面で情報を得られない中、新入生はSNSで情報収集するだろうと分析し、陶芸部の認知度をあげる目的で今まであまり使っていなかったSNSを積極的に活用することにしました。その内の一つとして、私は公式LINEアカウントを立ち上げ、新入生に対する質問対応や体験の日程調整を行いました。そうした頑張りの甲斐もあり、例年の2倍以上の新入部員数を獲得することができました。この経験から、現状分析して対策を実行することで成果に繋がるという学びを得ました。この学びを活かして、困難な課題に直面しても克服し結果を出すことで、貴社に貢献してまいります。 続きを読む

私は大学の設計の授業において仲間と連携を取りながら課題を解決していくことに魅力を感じ、設計職を目指しています。また、大学で所属していたOO部で、実用性と意匠性を兼ね備えた作品作りに励んでいた経験から、設計の中でも機能性とデザインの両方を追求する内装設計に興味があります。 大学での研究では未知の物事に対して必要な知識を取り入れ応用すること、部活動では様々な人と関わりながらイベントをこなすことで課題への向き合い方を学んできました。この学びでは「課題において様々な解決法を考え行動に移す力」が身に付き、この力は、多様な課題解決の連続である仕事を行う際に役立つものだと考えています。 内装の新しい基準を作るには自分はまだ知らないことが多いと考えています。まずは日々の業務をこなしながら勉強していく必要があります。その際に「課題において様々な解決法を考え行動に移す力」を活かし夢を叶える一歩を踏み出したいです。 続きを読む

私は粘り強く物事をやり遂げることができます。 所属するOO部において部員と親睦を深めるべく、 ～具体例～ この経験から、困難に対し試行錯誤を繰り返すことによって更なる成長の可能性があることを感じました。 仕事においても、粘り強くアプローチし続け着実に課題を解決していきます。 続きを読む

人と話すという苦手意識を克服したいという思いがあり、接客のアルバイトに取り組みました。始めた頃は、良い接客ができずお客様や社員の方からお叱りを受ける場面が多々ありました。自分には不向きな仕事だと悩んだこともありましたが、諦めずに改善しようとしました。良い接客ができない原因として、お客様という存在に対して無意識に壁を作ってしまうことが問題だと考えました。それを解決するために、接客時の台詞を台本のように暗記するのではなく、先輩に話すように丁寧ながらも気さくに相手に伝わる接客を意識するようにしました。その結果、お客様の反応も良くなり、今では常連のお客様から仕事ぶりを褒めて頂けるようになりました。人と話す機会が多く、また、従業員とも連携が重要なこのアルバイト経験を通して人と話すという苦手意識の克服とともに、仕事におけるコミュニケーションの大切さも学ぶことが出来ました。 続きを読む

私はアルバイト経験を通じて、時には他の人を頼りながら互いに助け合うことで大きな仕事ができると感じてきました。そこで、私が接客のアルバイト経験から学んできたチームとして連携する力を活かし、部署間の潤滑油となって円滑な仕事ができるよう働きかけることで貢献したいと考えています。自動車は様々な分野が組み合わさっており、あらゆる分野・領域の専門知識を持つ方々と協力しながら仕事をしていくことが大切だと思います。そこで私は、様々なバックグラウンドを持つ方々と積極的に連携し、多角的な視点を持って開発を行っていきたいです。その中で自分の持つ電気系の知識を深めつつ新たな専門知識も吸収していき、広い視野を持ったエンジニアとして成長することで、夢を実現したいと考えています。また、私の強みであり、研究を通じて伸ばしてきた粘り強さについても最大限活かしていきます。 続きを読む

私の強みは粘り強さです。この能力の原点は大学受験時代に成績が伸び悩みながらも、諦めずに勉強を続けた結果、志望校合格を達成できたことにあります。この経験から困難に対して粘り強く取り組む姿勢を意識しています。社会に出ると、今以上に大きな困難に直面することが多々あると思います。そのような場面においても私はこの強みを活かし、困難な課題に対して諦めない姿勢で臨むことで貢献していきたいと考えています。 続きを読む

考え方の共有で意見の対立を克服した経験は、製品に関するコンセプトを他部門と共有することで、一貫性のある製品やブランドを普及させる場面で活用できると考えています。私は上記の経験で、自分が提案した企画内容に関して意見が割れるという困難に直面しました。しかし、「自分たちの強みで、独自性のある企画をする」という私の考えを共通認識にした結果、結論を導けました。貴社の場合、小規模かつ同一拠点に複数の部門がある特徴を活かし、製品に関わる部門と深く連携することで、製品のコンセプトや実現したいビジョンを明確に理解できると考えています。その結果、一体感のあるチームワークで企画・製造・販売ができ、顧客との絆を特徴とするプレミアムなブランドの実現に繋がります。また、海外拠点との仕事でも考えを本音で伝え合い、自分や自分の部署にはない意見を吸収することで、グローバル市場でのブランド価値向上に繋げたいと考えています。 続きを読む

私が貴社に惹かれるのは、私の地元企業だという以上に、物事の本質を人だと捉える価値観が共通しているからです。私は商店街での活動で、店主の仕事観が事業に表れているという発見を契機に、店舗紹介を始めました。貴社は、顧客との特別な絆を持つ製品を目指しており、そこには機能性以上に人の感情を重視する価値観を感じます。入社後もこの価値観を持ち、顧客ひとり一人にとって特別な存在となる製品を届けたいと考えています。 続きを読む

高校時代の〇〇部で、前例がなかった〇〇での〇〇を成功に導くため、部長として指揮をとりました。もともと、〇〇では毎年〇〇を行っていましたが、〇〇の前でも披露したいという思いがあり、〇〇に参加することを企画しました。目標であり難所だったことの一つは、〇〇した演出を行うことです。演出の成功には〇〇が不可欠でしたが、母校では〇〇が制限されていました。私は、できる限り〇〇ため、部員一人ひとりと交渉し〇〇を確保しました、また、狭い部室内でも練習できるように、〇〇するなどの対策も率先して行いました、その結果、本番は大成功し、多くの〇〇から予想以上に称賛されたことで、チームで達成することの高揚感を味わいました。この時得られた交渉力、計画力を今後もチーム活動に活かしたいと考えています。 続きを読む

技術面としては、現在研究で使用している〇〇の考え方が活かされると考えます。〇〇による〇〇は、〇〇に不可欠であり、貴社でも積極的に取り入れられていると伺いました。〇〇、〇〇、〇〇などを現在学んでおり、今後も役に立つスキルの一つであると思います。また、研究活動において培われた〇〇、〇〇力も活かしたいです。現在も取り組んでいる〇〇的なアプローチと、〇〇ことがものづくりの上で重要になると考えられます。また、大きな事業では〇〇が必要であると思っています。学生時代の部活動で大事にしていた、〇〇ことに重きを置き、課題を解決していきたいです．以上に加え、〇〇だった経験も忘れず、乗る人の気持ちに常に寄り添うことで良い製品を作りたいと考えています。 続きを読む

私が力を入れて取り組んだことは、アカペラサークルでの活動です。アカペラとは基本6人組で声のみで曲を演奏する形態です。サークルの半分以上は音楽経験者のため音楽経験のない私は、最初は周りについていくのに苦労しましたが、自主練を積み、積極的に先輩を練習に呼びました。自信がついてくると、後輩をグループに誘い積極的にグループのリーダーを務めました。アカペラは特にメンバー6人の仲の良さや雰囲気が演奏に表れやすく、私はグループとしての一体感を大切にしてきました。その中で学年や練習の意欲が違うメンバーをまとめることは難しく、目標が定まらなかったりメンバー同士の衝突もある中で、個人に連絡をとったり、練習とは別に話し合いを設けることによって乗り越えてきました。グループの成長と共にライブの規模が大きくなり、学園祭のフィナーレへの出演や九州全体の大会での優勝など、グループとして何かを成し遂げるときの喜びや自分自身の成長を感じました。 続きを読む

私は電気電子工学を専攻してきたため、まず現在身に付けている知識を最新技術である電気自動車の開発や、HILSの開発に生かすことができると考えています。また研究では計測や評価が中心で、「どのように計測を行えば有効な結果を得ることができるか」や「効率的な計測を行うことができるか」ということを意識し、実験結果からの分析については最も時間をかけて行っています。車を作るにあたって性能の評価は必要不可欠であり、これまでの研究で磨いてきた計画力や分析力を活かせるのではないかと思います。また、HILSにはLabVIEWを使用しているとのことですが、私の研究でも装置の制御や計測にLabVIEWを用いており、開発や制御の理解をスムーズに行うことができると思いました。またアカペラサークルでは、6人組で活動する上、リーダーを積極的に務めてきました。企業においてもチームで活動することがあると思いますが、私の経験を活かすことができると考えています。 続きを読む

元々、私は自動車業界にそれほど関心がなく、車についての知識も平均的です。そんな中、私の弟が自動車関連の仕事に就き、生き生きしているのを見て、「車」に関しての興味が大きくなりました。私の研究室の教授は「必要な人材だけをしっかり取る」「マツダユーザーの圧倒的な愛」などから貴社を高く評価しており、今回のインターンシップ等に応募させていただきました。参加する中で、貴社の高い技術力やこだわりを感じています。 続きを読む

自動車部品の軽量・小型化に努める中で様々な課題を設定し、化学分析の視点からその条件を満たす新しい部品を開発したいです。そのためにまず、様々な自動車を構成する従来の部品について知見を深める所存です。その部品が使用される意味や特性を理解することが、新しい部品に備える機能性を取捨選択し、生産する上での課題を想定することに繋がると思われたためです。次に新しく開発された部品を化学的に分析し、想定される全ての課題にクリアしているかどうかを確認します。様々な装置や手法を用いて一つの試料を多角的に分析できることが大学で培った研究の強みであり、これを活かして新製品を開発したいです。こうして完成した複数の機能性を持つ部品を自動車に搭載し、その小型・軽量化によって車のデザイン性を上げ、燃費を向上させて地球環境の改善にも貢献したいです。(361) 続きを読む

まず、研究試料の化石をフィールドワークで自ら発掘することから私の研究は始まります。主に岡山県に分布する勝田層群から産出する化石を研究対象としております。勝田層群は新生代第三紀(約1600万年前)に形成されたと考えられており、産出する化石の中でも特に巻貝化石のヤマトビカリアに焦点を当てて研究しております。ヤマトビカリアは示準化石として知られるだけでなく、化石表面に突起物や内部には充填鉱物を有する、他の化石にはないユニークな特徴が多い化石です。研究の目的は化石を部位毎に分析し、組成の違いから化石化の過程や形成年代を検証することです。これまでの研究の結果、化石の構成元素(Sr)が殻の形状に応じてその含有量が変化し、多く検出される部位から優先的に化石化が進行していることが示唆されました。今後はSrの同位体比から化石の形成年代を求め、この値と化石化との間に相関を検証する所存です。(383) 続きを読む

カフェのアルバイトと同じくらい注力したのがテーマパークスタッフのアルバイトを約4年間勤続したことです。子どもの苦手を克服したことがきっかけで仕事にやりがいを感じ、それを後輩に伝える指導係を務めました。また、アトラクションの管制官として運営を統括し、様々な課題に対処する業務にも取り組みました。ここで培った接客の技術を今でもカフェのアルバイトに活かしております。(180) 続きを読む

私はITの知識がないので、まずはそういった知識を身につける必要がある。貴社で、技術に関する研修など勉強する機会を活用し、今まで以上に努力し、成長していきたい。また、自分で調べて分からないことがあれば自分で抱えこまず、積極的に先輩に聞く姿勢を貫きたい。将来新規ビジネスに挑戦するために、まずは周囲から信頼を得る必要がある。 そのためには、下積みをこなし、先輩上司の教育、指導を受けつつ、時として理不尽な指示を乗り越えて、小さな作業を一つ一つこなし、時には失敗し、こつこつと実績を上げて発言権を上げていかなければならない。学生時代の辛い研究を乗り越えてきた忍耐力をこういった場面で活かしていきたいと考えている。 続きを読む

現在我が国のインフルエンザワクチンは、発育鶏卵を用いて製造されている。この方法では、感染性を有するウイルスを大量に扱う必要や生産に半年以上かかることから、次世代のインフルエンザワクチン生産技術の開発が望まれている。このようなワクチン生産技術として、遺伝子組換え技術を用いた昆虫細胞によるウイルス抗原タンパク質の生産が注目を集めている。 以上の理由から私は組換え昆虫細胞を用いたウイルス様粒子(VLPs)の生産について検討した。VLPsとはウイルスの表面タンパク質から構成され、感染性を持たないが本来のウイルスと同等の抗原性や免疫原性を有するため、次世代のワクチンとして注目されている。これまでに本研究室では、A型インフルエンザウイルス由来のHAとM1を安定発現するT15細胞を樹立した。私はT15細胞が分泌生産したインフルエンザVLPsを透過型電子顕微で観察し、金ナノ粒子標識抗体を用いて同定する実験を行っている。 続きを読む

留学当初は、海外という環境に身を任せれば満足のいく時間を過ごすことができると考えていた。しかし、それだけではうまく行かず、主体性無くして満足な結果は得られないことを痛感した。この経験を活かし、どんな場面でも常に主体性を持って仕事に望みたい。マツダの確固たるブランドイメージを確立するためには、お客様のニーズや他社の動向をいち早く把握し、社内で共有する必要があると考える。そのため環境に身を任せるのではなく、主体的に行動することで、世界の市場の動向を探りたい。そして同僚や上司と情報を共有し、ブランド価値向上へ向けた議論を働きかけたい。また、留学を通じ、異文化の人々を理解してコミュニケーションを取ることを経験した。この経験を活かし、各国のディーラーの価値観を理解した上でマツダのこだわりや思いを真摯に伝え、世界中のマツダ関係者と一体になってブランドイメージ確立を目指したい。 続きを読む

上記の夢の実現のため、機会があれば海外勤務をしたいと考えている。 続きを読む

この経験から学んだ「チームで戦う姿勢」を、貴社での夢の実現に活かします。 この経験を経て私は、チームの全員が同じ方向を向かなければ、困難は乗り越えられない事を痛感しています。チームメンバーの意識をひとつにし、互いを支えながら活動してきたからこそ、結果を残すことができたと考えています。 そして自身の夢である「貴社のEVを世界中で普及させること」の実現においても、この姿勢を持ち続けたいと考えています。EVの競争が激しい欧州にて成功を収めることは、決して容易ではなく、チームで活動する姿勢が必須になる考えています。貴社の社員の方々との対話を通して、皆様がこの姿勢をお持ちであることを実感しており、自身もぜひそこに加わって共に夢を追いかけたいと強く感じました。「世界中のマツダファンを増やす」という共通の目標の元、辛い時もチームで支え合って働くことで、この夢を実現させたいです 続きを読む

(4)の経験で学んだ「お客様視点」「関係者との日常的な信頼関係の構築」の大切さを(3)の実現のために活かしていきたいです。 (4)の経験にて、ヒアリングを経てお客様のニーズを的確に捉えたことで企画が成功したこと・球団マネージャーに理解を頂けた要因には、企画以前から良好な関係構築がなされていたという背景があったことから、上記の学びを得ました。 また(3)の実現の手段として、カスタマーサービス本部を志望します。その業務では、お客様の視点に立ったサービス企画を行うこと・販売店様と信頼を構築し、オペレーション等の課題を改善することが必要となります。 そのために、業務の中でニーズ志向を持ち続け、皆様との日常的な信頼関係構築を怠らないこと。それらを通して社内外から信頼されるカスタマーサービス部員となり、貴社へ貢献すると共にプレミアムな顧客体験を提供する一助を担いたいです。 続きを読む

私の強みは、巻き込み力です。それは、社会人と学生の団体で就活生向けイベントのリーダーを務めた際に活かされました。 当初、オンライン会議では議論が進展せず、オフラインの集まりを主催しました。 それに際し、学生メンバーのみでの企画内容の検討を提案し事前に合意を得たことで、意見を発信できていなかったメンバーが提案内容を理解して会議に臨むことができ、活発な意見交換に繋がりました。 強みを活かして貴社に貢献します。 続きを読む

大学の新歓キャンプで、キャンプファイヤーの周りで20分間丸々演舞をするという企画のリーダーを務めた事。動機は、先輩たちの演技に心を強く動かされたためだ。 この活動では、信頼を得る、その為に自信ができる限界に挑み続けた。 私にはそれまで演舞やダンスの経験がなく、この時は演技の構成、振り付け等のほぼ全てを考えなければならなかった。 経験不足は努力量でカバーした。具体的には自身が誰よりも努力し、練習が終わった後も自主練を行い続け完璧に演技を身につけることでメンバーの信頼を勝ち取った。 そして培った信頼関係のお陰で、練習が嫌になったメンバーと本音でぶつかり合うことも出来て、チームの士気も上がり、結果演技も大成功を収めた。 このように困難と向き合った時に、周囲の信頼と協力を得て粘り強く問題を解決した経験は、貴社で仕事をする際にも必ず活かされると思う。 続きを読む

私が上記の経験から得たものは、信頼関係を築く方法、泥臭く向き合う事の大切さ、である。 これらを夢の実現のために活かすには、営業職として車に関わるべきだと考える。 営業は、社内外を通して最も人と触れ合う、いわば会社の窓口のようなものだと考える。つまり、周囲の信頼を勝ち取り、顧客の抱えている問題に共に粘り強く解決策を探っていける人材が適している。商品の良さももちろんだが、そのうえで「この人からなら買いたい」と思ってもらえるような営業を目指す。 加えて、私は貴社の車が大好きである。自分の好きなことに関わることであれば、どんな困難でも乗り越えてきた経験があるし、自信もある。 私は、最終的に設問2の夢を達成したい。 その為に、自身が最も貢献出来る立場・方法は何か。 その答えは、営業職として成果を出し、微力ながらも貴社の売り上げに貢献することだと思う。 続きを読む

設問2で記述した私の資質について。 私を一言で表すと「糊のような人間」である。何故なら、どんな困難でも投げ出さずに遂行する「忍耐力」と、周囲を巻き込んで課題解決に向かっていく「協調性」を併せ持つからである。 このような資質を持っていると思っているが、それでは短所は何なのか。 字数制限の関係もあり説明が難しくなっているので、続きはぜひ面接で聞いてもらいたい。 続きを読む

上記の経験を振り返ると、生徒に寄り添い心と心が通じ合える信頼関係を構築したことに加えて、経験不足ながら生徒のために懸命に努力する私の熱意が生徒に伝わったことが、生徒の意識や行動を変え、結果として志望校合格に導いた要因だと思います。 私はこの経験を通じて、何事を行うにも「信頼関係の構築」が最重要であるということを再認識しました。相手を理解し、相手を成功させようとする強い意思や情熱を持ち、「公平無私」の姿勢で臨むことが、人の心を動かす原動力になるということを学びました。 私は、オープン・イノベーションでの他社との提携やＭ＆Ａの契約交渉等において、この経験を活かしたいと思います。 「走る歓び」によって「地球」「社会」「人」それぞれの課題解決を目指す、という貴社のコーポレートビジョンを共有し、お互いの立場を理解することによる信頼関係の構築を通じて、共存共栄の関係とビジョンの実現に繋げたいと思います。 続きを読む

上記の経験を通して、地域を盛り上げていきたいという熱い想いをもち続けながら取り組んでいくことの大切さを学んだ。ここでの経験を活かし、貴社でも全ての仕事が人々の生活に喜びや感動を与えたいという夢の実現につながっていると考え、取り組んでいきたいです。それに加えて、上記の経験から地域を一緒に盛り上げていきたいという想いをメールや電話交渉、PR方法などかたちにし、実行していくためには、一人の力では限界があり、周りのインターン生や社員の方々、時にはアナウンス担当の方、球場運営者など様々な人を巻き込みながら、進めていくことが必要不可欠であった感じています。この教訓をいかし貴社に入社後も自ら考え、積極的に周囲を巻き込みながらヒト・モノをうまく動かし、夢を実現させていきます。 続きを読む

私の強みは行動力です。アメリカ留学では日本人はシャイで受け身だと思われてる中、私が受身でないことを見せ、日本人のイメージを変えたいと思いました。英語力がないため通じず、違う英語表現で何度も言い直し、それでも通じなければ、携帯で検索して見せ、人とつながりたい姿勢を示すことで相手の考えを知ろうとしました。私の強みである積極性を活かしてマツダブランドの魅力を広めていきます。 続きを読む

「様々な人の想いをまとめ、皆を一つの目標へと導く旗振り役」として活躍する事で貴社の発展に寄与し、より多くの人に豊かさを提供したい。その達成に向け二つの学びを活かしたい。①外国の方と接する際にステレオタイプを持たず、違いを受け入れ自ら歩み寄った事で協力を得れた。そこから、自分と異なる想いを持った人が相手でも、良好な関係を築き味方にする事が出来る様になった。②「大切な仲間に辞めてほしくない」という想いで、つまずく度にその原点に戻り、最後まで改革を進める事が出来た。そこから、自分が何を成しえる為に行動を起こしたのかという原点を持つ事で、目的を違える事なく邁進できる様になった。自動車メーカーでは、異なる想いや使命を持った様々な人の中心に立って仕事を行い、一つの商品を創る必要がある。それは、達成すべき目標を立て、様々な想いを持つ人の協力を得つつ邁進できる私こそが実現できると確信している。 続きを読む

私は、目標を立て、その実現に向けて邁進する行動力がある。大学生活においては、「海外で働く」という夢の実現の為に二つ行動を起こした。一点目に、自ら捻出した費用で留学を行った。二点目に、○○のユニクロで働き、日常的に海外の方と触れ合い、コミュニケーション能力を高めた。貴社では、目標実現の為の具体的な方策を考え、達成に向けて邁進するという強みを生かし、周囲を巻き込みつつ主体的に行動を起こしていく所存だ。 続きを読む

部活動の経験は、チームで仕事をする際に円滑に業務をこなすために活かせると考えます。私は昨年、ある完成車メーカーの研究所にて2ヶ月間のインターンシップを体験しました。そこで私は仕事をする上でも部活のときと同じように人とのコミュニケーションが重要で、そのおかげで業務が円滑に進むことを体験しました。これは貴社においてチームで働く際にも共通のものであると考えます。さらに人々を魅了するデザインを実現するためには、チーム内のみならず、デザインを考案するデザイナーの方、それを形にする技術を考える車両開発の方、また実際に製品をつくる生産技術の方など、様々な部署の人たちと協力し合う必要があると思います。部活経験で培ったリーダーシップとコミュニケーション能力を活かして、相手の立場になって話をしたり、チームをまとめたりすることで夢の実現が可能になると考えます。 続きを読む

私は研究室で、トリメチルシランガスを用いたSi上SiC成膜およびデバイス応用に関する研究をしています。SiCは主流の半導体材料であるSiに比べ大変優れた性質を持ちますがSiより数十倍ほど高価です。現在私はSiとCを同時に供給するトリメチルシランガス中でSi基板を高温に加熱するCVD法を用い、安価なSiからSiCを成膜し成長させる実験をしています。しかしこの実験を行う際、トリメチルシランガスとSi基板が反応し表面に欠陥が形成してしまいます。私の研究目的は、この欠陥の生成を防ぎ高品質なSiCを成膜することです。具体的にはまずSi基板表面にC膜を保護膜として生成した後にSiC膜を高品質に成膜することに挑戦しています。将来的にはデバイスを作成しその評価を行います。成功すれば半導体の性能を劇的に改善します。 続きを読む

私は様々な物事の魅力を知る努力を行う、好奇心と行動力があります。周囲の人の好きな趣味や物事を知ると、必ず自分も経験するようにします。人の夢中になる物事には必ず何かしら魅力があり、それを経験しなければもったいないと考えます。私はその好奇心と行動力のおかげで様々な知識や趣味が増え、毎日が充実しています。仕事の上でも、人とのコミュニケーションや新しい技術の情報入手などを円滑に行うことが出来ると考えます。 続きを読む

3回生の時にゼミ生とチームを組み、全国まちづくりコンテストに出場しました。参加したのは、ゼミの縦の繋がりを強固にしたかったからです。メンバーは7人中5人が後輩で、私がリーダーでした。当初は顔見知り程度で全員が同じ方向を向いていなかったため、一人一人をよく知り、信頼関係を築く事から始めました。会議では全員が案を出しやすい環境づくりを心掛け、後輩の行動をよく見て長所を発揮できる役割を振って全員が活躍するよう意識しました。今までにない且つその地の魅力を生かした観光プランづくりは非常に苦戦しました。全員で案を出し合い、何度も周りに意見を聞き、試行錯誤しました。意識したのは、息詰まったら打開するために率先して行動する事、目標と課題をはっきりと示し、全員と共有する事でした。結果、書類審査を通過し決勝まで進みました。この経験でまず相手との強固な信頼関係を築き、納得いくまで粘り強く取り組む事を学びました。 続きを読む

マツダさんは、大勢の人の中でもパッと見てマツダさんだとすぐ分かるような、どこか人を惹きつける魅力がある人だと思います。ブランドで身を固めていたり派手な格好をしていたりするわけではないけれど、持ち物一つ一つに統一感があり、その人なりのこだわりがあって、周りからその芯の通った凛としたスタイルに憧れられています。スタイリッシュな見た目で、クールだけど、中に熱いものを秘めていて、常に自分を向上させるための努力を欠かさない性格だと考えます。マツダさんの良さは、分かる人には分かり、憧れる人も多いですが、マツダさんのクールさ。中に秘めたる熱いものに気づいていない人はまだまだいると思います。特に女性にはまだまだマツダさんの格好良さというのは浸透していないと思います。そのため、私はそのマツダさんの魅力にまだ気づいていない人々に、マツダさんの魅力を広め、ファンになってもらいたいです。 続きを読む

私は、貴社にしか生み出せないデザインと技術をかけ合わせた車を顧客に提案する事で、日本の素晴らしさを世界に広め、社会の発展に貢献します。私の夢は、文系職として日本のモノづくりを世界に広める事で、日本のプレゼンツを高め、世界の社会の発展に貢献することです。そのきっかけは、途上国で日本の企業・技術がその国の経済に大きな影響を与えており、社会の発展に貢献していたからです。大学時代のタイ、フィリピン、ラオスでの調査を通して、風土や料理が魅力的だった一方で、都市と地方の格差、渋滞など問題が山積みだと実感しました。同時に彼らは日本の技術や伝統美を高く評価しており、日本人として誇りに思いました。日本出身の私は、この高く評価されている日本の技術・伝統美を活かしたモノづくりを世界に広め、よりよい社会を実現していくことが使命だと考えます。 私は御社のCX-5,8の大ファンでそのデザインとカラーに強く惹かれています。デザインが最も洗練されていて、日本の伝統美を表現していることから海外でも高い評価を受けている点に惹かれています。 今後も生産活動によって社会問題解決にどう貢献するかを考え、どん欲に学び続ける姿勢を大事にしながら、日本人としての感性を磨き、日本の魅力を広めます。 私は自分の行動力とどん欲に周囲から学ぶ姿勢を活かして御社に貢献します。私は2回生時には途上国の現状を自分の目で確かめたいと思い、タイとラオスで実地調査をするプログラムに参加し、3回生時にはゼミ全体で途上国への理解をふかめ、活動を活発化させたいと思い、フィリピンでの実地調査を企画しました。また、日本の地方の現状を深く知りたいとの思いから、まちづくり活動が活発なNPOの元で一週間泊まり込みのインターンを行いました。現在の車業界は変化が激しく、数十年後の未来も完全に見通すのが難しくなっていると考えます。そのような業界では新しいことを敏感に察知し、学び続ける姿勢が大事になってくると思います。そのため、私はこれらの強みを生かし、貢献したいです。 続きを読む

海外勤務地として一番多いのはどこか 続きを読む

マツダさんは自分の技術にこだわりを持った職人であり、誰もが認める確かな技術を持っています。そして、常に向上心をもって自分の技術を磨いています。しかし、こだわりの強い職人であるためか、持っている技術をうまく売り出せていないように感じます。 初めて来る人やたまたま通りかかった人の中にもマツダさんの技術を受け入れてくれる人はもっといるはずなのに最初から技術を提供する人を選んでしまっているため、ハードルが高くなってしまっています。 どんな人にでも合うように技術を提供することはマツダさんの魅力を半減させてしまうためするべきではないと思います。しかし、お客様からの要望を聴き、製品を開発することも必要なのではないかと思います。 私はお客様からの要望とマツダさんの技術とが互いにとって利益になる結果となるように折衝できる点を見つけることで、よりマツダさんが広く受け入れられるようにしたいと思います。 続きを読む

私が学生時代に克服したものの中で最も困難だったと感じるものは、研究として行っているCT透視下において腫瘍に対して針を刺す医療用手術ロボットのリスクマネジメントです。侵襲性のある医療ロボットが対象ということで厳しい審査基準に耐えうる安全性を確保する必要がありました。 まずは開発しているロボット、リスクマネジメントの方法について勉強しました。概要を把握してからは、ロボットを使用することによるハザードに対して有効な対策、ロボットの安全を担保できる性能の基準、設定した基準を満たしているか確認するための試験方法についてミーティングで何度も提案を行いました。そのたびに共同研究者である医師やメーカーの方にフィードバックをもらうことで内容を改善し、一つずつ項目を完成させていきました。その結果に基づいてロボットを改良し試験を行ったところ、作成した項目のほとんどで基準を満たすことができました。 続きを読む

私の長所は目標を遂行する計画性です。 何をするにも計画を立て、その計画に沿うように行動してきました。大学の野球部では半年でレギュラーとなることを目標とし、最初の3か月で長所である筋力を、後半の3か月で短所である打撃や守備といった技術面を鍛える計画を立て練習した結果、目標通りレギュラーになれました。この経験から目標に向けて自分で考えて計画を立て、実行できれば達成することができるということを学びました。 続きを読む

私にとってマツダさんとは，クルマ好きで何事にも楽しむことができる人間です．それ故に何か楽しいことはないかと常に探し続け，挑戦しています．クルマのドライブで走ったことのない道を走って未知の世界を体験して楽しんだりしますが，帰る道が分からなくなるときもあります．しかしそんな成功も失敗も自分の中の成長として楽しみ，次に活かせる人間だと思っています．彼はまれに楽しいと思う行動に走りすぎてしまい，周りを置いてけぼりにしていることを察し，どうすればよいかわからないという悩みを抱えています．そんなとき，私は皆が楽しめるような雰囲気づくりに努めます．私も楽しいことに全力を傾けるマツダさんが大好きで一緒に過ごしていきたいです．だからこそ私は，自分なりの視野を持って時にはリードし，時には支えるそんなギブ＆テイクの関係を築いていきたいと思っています． 続きを読む

アメリカモンタナ州にある国立公園でアルバイトをする経験に参加することで会話に対して少し消極的だった自分の性格を克服することができました．生の英語を学びたいという思いで当初参加しましたが，仕事はコミュニケーションを強制的に取れるような環境に身を置くことができるため，自分の性格でも英語力が向上できると考えました．アルバイト中，トルコ人のなまった英語や、雑音の多いトランシーバーから流れる英語を聞き取ることに必死になり、仕事ということも相まって諦めず何度も聞き直して理解に努めました。そうするとオフの日もトルコ人と一緒にハイキングに行ったりと自分から積極的に誘うことに抵抗がなくなり，親睦も深めることができました．英語力の向上はもちろん、自信を持ってコミュニケーションを取ることができるようになり自分の精神的な成長を得ることができました． 続きを読む

私は，忍耐力と継続力があります．大学の研究では，実験結果と解析結果が異なりなかなか成果が出ない辛い時期がありました．しかし，規則性のないパラメータを決め打ちで何度も何度も変えて検討を重ねたり，信憑性のあるデータをとるために何度も繰り返し実験を行いました．実験で示した形がぴったり解析と重なったとき，強い達成感とやりがいを感じました． 続きを読む

マツダさんはクルマを「走る歓び」にとてもこだわってつくり上げています。どこにこだわっているのかというと、「人馬一体」という考えに基づいたデザインと走行性能です。デザイン面では、人がクルマと心を通わすことができるように、クルマに命を吹き込むソウルフルなデザインを施しています。また、ドライバーの体の一部であるかのように意のままにクルマが動くようにするため、微妙な動きまでも人の意思とクルマが一致するようにつくり込み、運転する時の安心感や一体感を突き詰めています。そこで、マツダさんが今よりさらに「走る歓び」つまり「見て乗りたくなる、乗って楽しくなる、そしてまた乗りたくなる」を追求するためには、乗り心地の部分をもっと良くしたらいいのではないかと思っています。嫌な振動・騒音があると疲労を感じたり、楽しい時間を濁してしまうことによって、また乗りたくなるを提供するのに支障をきたすと考えたからです。 続きを読む

８０人のフットサルサークルの副代表として、全体のフットサルへの取り組み方を変えました。私達のサークルは年々イベント重視となっていましたが、私は基盤であるフットサルをより真剣に取り組むことによって、さらなる組織の成熟に繋がると考えました。そこでまず、練習のみの活動を変え、大会へ参加することで練習の目的を明確にしました。また、メンバー全員の意識を変えるためには５人の幹部から意識を統一する必要があると思い、幹部全員に出席率の向上・遅刻厳禁・楽しく全力プレーを根付かせました。その際、イベント重視で良いと考える人もいたので、私自身が積極的にイベントにも力を入れ全力で楽しむ姿勢を見せ、信頼関係を築くことで、浸透させることができました。そこから、５人の幹部と共に全体へ波及させました。その結果、フットサルへの取り組み方が大きく変わったことで、学内で一番、県内でも上位に入るほどの強いサークルに成長しました。 続きを読む

やり抜く力で負ける気がしないです。旅行が好きで、４７都道府県全てに旅行しました。この目標達成にあたり、学費から家賃や生活費など全て自分で賄い、一人暮らしをしていたため、その時々に最適なアルバイトを選択し、効率的に月１０万を稼ぎ続けました。また、大学院進学と両立するため、１００人中８位の成績を収め院試免除の権利も獲得しました。高い目標に対しても、効率的に粘り強く取り組めば、達成できると考えています。 続きを読む

常に問題意識を持つこと、そしてその問題の解決のための行動力が私の強みであると考えます。具体的には高校時代に高校生世代の女子フットサルの環境が整っていないことを感じ、大学に入学後、東京都サッカー協会にて日本で初となる高校生世代の公式女子フットサル大会を企画運営しました。また、ゼミナールにおいては学年間の関係性が希薄であることを感じてキャンプを企画し、高校の部活においてはＯＢ・ＯＧが現役部員との接点がないために部活に顔を出しにくいという意見があったため、現役部員とＯＢ・ＯＧの交流フットサルイベントを企画するなど、様々な取り組みを行いました。 このような、自分が見聞きしたことから感じた課題に対して周りを巻き込みながら具体的な行動を起こして解決を図る能力を活かし、貴社においても現場で活動をする中で感じた課題について周囲と問題を共有し、バイタリティを持って解決に取り組んでいきたいと考えています。 続きを読む

私は貴社の顧客の大半が、貴社の車のファンであると認識しています。会社を大きくすることではなく存在感に重点を置くのであれば、そのファンをより熱狂的にすることが存在感を高めることにつながると考えます。ファンの心をとらえ続けるために必要なことは軸がぶれないことです。貴社には「走る歓び」という明確な軸がすでに浸透しており、この条件は満たしています。そして彼らを熱狂的にするために必要なのが、軸を曲げずに変革、イノベーションを起こし続けることです。新しい側面を絶えず提供し続けることが彼らをより「マツダ」というブレンドに引き付け、彼らのブランドロイヤリティが自動車メーカーとしての存在感を高めることにつながります。それを実現するために私は、部品メーカー様との関係性を取引先ではなく共に車創りをする仲間として築いて活発に意見を出し合い、小さな部品から変革を起こせるようなものを貴社に提供していきたいと考えます。 続きを読む

（１）共感できる点　　　150字 広島という地に開発陣が集結し、開発・技術・生産といった各セクションが目と鼻の先にあることで議論を交わしやすい環境があり、妥協のないブランド形成がなされている点。また、スピード感あふれる流れるようなボディのデザインが「走る歓び」を体現しているように感じられ、そのデザインを見ただけで高揚感を得られる点。 　（２）共感できない点　　150字 貴社の自動車には操作性や安定感といった強みがあります。これはドライバーであれば誰もが自動車に求めるものですが、貴社は100人にひとりのためのマーケティングをしている点で非常にもったいないと感じます。顧客層を広げすぎては貴社の良さが薄れてしまいますが、もう少し視野を広げてみても良いのではないかと思います。 続きを読む

相手の話をしっかりと聴き、意図を汲み取る傾聴力と、立場の違う人々の間に立ち意見をまとめ、時には代替案を見つけていく調整力です。学生時代に学んだこのような物事の取り組み方は、社内外を問わず多くの人と関わりながら仕事をする際に活かせると考えています。 続きを読む

「モノ売り」ではなく「コト売り」をするため、車を通してどのような豊かな生活を送ることができるのか、もっと伝えていく必要があると考えます。多くの人は、人生のステージによって車を購入する目的や、乗りたい車が変化すると思います。貴社では、「Be a driver」や「人馬一体」といった優れたキャッチコピーやコンセプトがありますが、自動車が人の普段の生活にどのような彩を与えるのかは具体的には提示されていないように感じます。 そこで私は広報の仕事に就き、貴社の一貫したモノづくりへのこだわりや、自動車それ自体の魅力はもちろんのこと、ライフスタイルとの関わりのイメージをより一層持ってもらえるような情報を発信していきたいです。人生のどのステージにおいても貴社の車が生活にあることで、人がありたい姿を実現できるというメッセージやイメージを伝え、貴社のモノづくりへのこだわりや思いをもっと多くのお客様に受け取ってもらいたいです。 続きを読む

（１）共感できる点（150） 商品や考え方において同業他社の真似をすることなく、強みである技術や改善の余地がある技術を突き詰めて独自路線を進んでいる点。また、「人間中心の車づくり」や「人馬一体」など、車の性能だけでなくドライビングポジションにもこだわることで、とことん走りの楽しさを追求しようと感じる点。 （２）共感できない点（150） ホームページにある貴社のビジョンの「ブレイクスルー」など、共感でき、憧れる考え方がたくさんあるにも関わらず、複雑な表現によって真意や意図が分かりづらくなっているように感じる点。また、「走る歓び」や「Be a driver」など、素敵なフレーズが多いけれど言葉のイメージの説明が少ないように感じる点。 続きを読む

リーダーシップ性と地元広島を愛する魂は強みだ。幼い頃から学級長や部長、サークルの幹部などリーダー的ポジションを多くこなしてきた。マツダで働く際、若い内は部下としてリーダーの負担をできるだけ減らせるように自主的な行動を心がけ、キャリアを重ね自分がリーダーとなる際はチームを最高の形でまとめたいと思う。 続きを読む

宣伝力が重要だと考える。貴社の開発者の努力が１００％実を結んでいないと感じるからだ。例えば「ソウルレッド」という貴社の車を代表するイメージカラー、その塗装は開発者がこだわり抜いたものであり、光の当たり方によって色が変わるといったようにデザインとして素晴らしいものとなっている。「魂動」デザインという生命の躍動を表す部分もスポーティで素敵な事この上ない。しかし、消費者の立場としてイマイチその努力が伝わってきていない。私も地元民でありながら就職活動で貴社を知る過程で初めて知った努力ばかりであった。これらの努力はそのまま貴社の魅力として宣伝できるポイントであり、マツダ車の新規ファンを獲得できる武器の一つであると考える。私の理想はその開発者の方が時間をかけて生み出したデザインなどの努力を多くの人に知ってもらう事だ。広報というかたちでCMやイベント、あるいは営業という形で貴社の隠れた魅力を広めたい。 続きを読む

広島県にある私の実家のすぐ裏手にマツダ社員独身寮がある。年に１度そこで地域住民との交流の祭りが開かれる。寮内で縁日が開かれるわけだが社員の方たちは皆優しく明るく、私はとても親近感が湧いていた。マツダ寮で開かれる縁日の雰囲気や社員の賑やかさはそのまま社風につながっていると考え、私はそこに共感する。 続きを読む

現在ロータリーエンジンの車を販売していないが、マツダと言えばロータリーエンジンという イメージがやはり強い。確かにエコカーの時代となりつつある現代において燃費の悪い ロータリーエンジンは過去の物となってしまうかもしれないが、先人が切り開いたマツダの 誇りでもあると思う。どうにか復活普及できないだろうか。 続きを読む

他自動車メーカーではなくマツダ社にしかない魅力は社員の方からみて どこにあると思いますか？ 続きを読む

《テニスサークル代表》離脱者ゼロの全員の居場所となるサークルづくりに取り組みました。学年が上がるにつれて人数が減っていく現状に問題を感じたためです。もちろん部活動ではなくサークルなので、初心者・経験者等の立場の違いからの意見の衝突は避けられませんでした。しかし、全員の中にプロセスこそ違うものの「仲間とサークル生活を楽しみたい」という共通の想いがあることが分かりました。よって、そのプロセスを一つにしていくために、１．日々の活動で一人一人と積極的にコミュニケーションをとり、距離を縮めること。２．意見には必ず耳を傾け、それに対しブレイクダウンした自分の考えを伝え合意形成していくこと。３．誰よりも自身が仕事を全うしている姿勢を見せること。を行うことにより、仲間の信頼と協力を得たサークル運営の推進が可能となりました。結果、例年６０％程度であったサークル員の定着率は９０％を超えることができました。 続きを読む

サークル代表の経験から「周りといい関係を築きながら一つの形に導き、目標達成へコミットする」という強みが身に付きました。よって仕事ではその強みを活かし、多くの関係者を一つにまとめチームとして想いをカタチにしていく、あるいは貴社の確かな技術とマーケットとの架け橋となり世界中にクルマを広めていきたいです。 続きを読む

信念を貫き、その実現へ向けて挑戦し尖っていくことが重要であると考えます。貴社はニーズを汲み上げてカタチにしていく会社ではない以上、お客様も気付いていないニーズを見つけアプローチすることで自社ならではの提供価値を実行し続けることが求められていると思います。よって自身は、貴社のクルマづくりに共感し永く愛し続けて下さるファンを増やし、より多くの人々とクルマのもたらす魅力や喜びを共有していきたいです。具体的には、技術とマーケットの架け橋となる以下2点をやってみたいです。１営業：お客様に近い現地現場でその声や市場と向き合い、知識と経験を積み、見えないニーズを見つけ出していきたいです。そのフィールドは国内・海外問わず、可能性がある場所ならばどこへでも行きます。２マーケティング：よりマクロの視点での市場調査やブランディングを行い、付加価値を高め、世界中にクルマを広めマツダファンを増やしていきたいです。 続きを読む

(1)“クルマ”であり続け、その100％の魅力を引き出そうとしている点に共感しています。貴社は「Zoom Zoom」というブランドメッセージを貫き人馬一体の走る歓びを提供し続けています。社員の方々からも、その信念は個人レベルでも共有されており全員が同じ方向へ誇りを持ち挑戦し続けている姿勢が感じられました。 (2)マーケティングの方法に共感できない点があります。意のままに操れる・人馬一体の走る歓びとは、初めてクルマを運転する人やなかなか運転してこなかったドライバーにも広めていってもいいと思います。しかし現在のCM等を見ていると、そもそも走る歓びを知っている人や走り屋の向けのクルマという印象がぬぐいきれません。 続きを読む

1．働く上で大切にしていること、これだけは譲れないことは何か。2．クルマと共にどのような未来を創っていきたいか、またその実現のために何が課題でどういった想いや行動が必要であると考えるか。の2点についてお聞きしたいです。 続きを読む

車には様々な楽しみ方があると考えています。乗りごこちを楽しむ、デザインを見て楽しむ、スーパーGTのような大会を見て楽しむなど人によって楽しみ方は様々です。そして、自分が車を見てワクワクするように、多くの人に車の楽しさを表現し、伝えたいです。 続きを読む

産学チャレンジプログラムというビジネスコンテストに出場したことです。産学チャレンジプログラムに出場しようと呼びかけ、4人で出場することになりました。企業からテーマが与えられ、それに対して解決方法を提案する内容でした。そして、議論をしていきましたが、議論の方向性が定まらず意見がまとまらない状況でした。そこで私は、議論の方向性を定めるためにワークシートを作成しました。ワークシートは議論の手順に沿って作成し、手順に沿って議論できるようにすることで皆で意見を共有しながら議論を進められるようにしました。そして、最終的な提案内容を決める場合には、テーマから必要とされている評価基準を皆で書き出し、その評価基準に対して、それぞれいくつの得点をつけるかを話し合うことで、どのような提案が求められているかをはっきりさせることで考え方を共有できるようにしました。結果、優秀賞を獲得できました。 続きを読む

粘り強い点です。中学からテニスを続けていて、自分なりに目標を立て、達成するというプロセスを繰り返してきて、その中で粘り強く取り組む姿勢を身に着けました。 続きを読む

私の夢は走りの楽しさを感じられ、子供が目を輝かす格好いいクルマを作ることです。社員の方から開発ではときにデザインを優先した車両設計を、エンジニアが工夫をこらして実現しているとお聞きしました。また私が実際に貴社のクルマを見たときに、ワクワクする感動がありました。製品としての効率を究めることに加えて純粋にクルマ本来の魅力を追求する貴社で、私の夢を実現したいです。そのために、学生時代学んだ品質管理の勉強を活かし、品質管理としてワクワク感品質を実現したいです。消費者にとって本当に魅力的な車とは何かを追求し、実現することで貴社独自のワクワク感品質を実現し、小さくても存在感のある自動車メーカとして車の魅力を最大限に引き出したいです。そして、自分と同じくクルマに対する強いこだわりを持った仲間と議論し刺激し合いながら、エンジニアとして成長したいと思い貴社を志望いたします。 続きを読む

(1)共感できる点 小さいながらも独自技術を用いて車の魅力を伝えようとしている点です。 (2)共感できない点 規模をあまり追わない点です。魅力的な車を多く持っているのにそれを多くの人に伝えられないのは残念だと感じます。 続きを読む

私は体育会洋弓部の雰囲気の改善に最も注力しました。昨年のチームは一丸となって前向きに取り組む姿勢が出せずに、雰囲気は悪いものでした。それを受けて私達の代は雰囲気の良いチームを目指しました。その為には全部員の意見を汲み取り反映させる事が必要と考えました。私自身は幹部ではありませんでしたが、学年で会議を定期的に開き、幹部と部の運営に関して議論していきました。しかし、最も困難だったのは後輩の意見を聞く事で、最上級生に対し後輩としては中々意見を言いづらい様でした。そこで、私は、後輩に積極的に話しかけて親近感を抱いてもらい、飲みに誘うなどして1対1で話す様にし、意見を聞きました。それを幹部に伝える事で運営方針に反映させました。すると、後輩も部の運営方針に賛同し、今年のチームは一丸となっており、史上最も雰囲気の良いチームと呼ばれる程になりました。この事から私はチームワークの難しさと重要性を学びました。 続きを読む

困難に対する粘り強さが活かせると思います。貴社は走る歓びをコンセプトに地道にブランドイメージを構築していくと伺いましたが、失礼ながらその道は厳しく結果のでない時もあると考えています。その中でも大学受験の経験や大学の体育会の経験で培われた私の困難でも諦めない粘り強さがあれば成し遂げられると考えました。 続きを読む

走る歓びを提供するブランドとしての地位を確立するという理想を何があっても見失わないことが重要だと思います。私は今まで困難に対して何があっても諦めずに努力し続ける事で成し遂げてきました。これは貴社においても同じだと考えており、理想を見失わず、全員で諦めずに努力する事で理想に少しずつでも近づけると信じています。その中で私は移動を快適にしたいと自身の夢と貴社の走る歓びの重なる部分が大きいと感じているので、走る歓びを生み出す製品の開発に関わりたいと考えており、マーケティング部門で人々がどこに走る歓びを感じるかを把握し、それを基に商品開発を行ってもらう事で快適な移動を実現する車ができると考えています。また、私は海外営業にも関わりたいと考えており、これは製品を生み出した所で売り出さなければ意味がない事と、技術力位しか誇る物のない日本が製品を海外に売り出さなければ衰退するという危機感に起因しています。 続きを読む

共感できる点（150字）：貴社の製品は素晴らしいと思い、共感しています。統一され洗練されたデザインやクリーンディーゼルといった優れた技術にも関わらず、比較的値段が抑えられている事から車が好きな人であれば、絶対に気になる車になっていると思います。その一方、その値段から幅広い人に走る歓びを提供できる点も素晴らしいと思います。 共感できない点（150字）：現在の戦略や製品では欧州などでの他社との差別化が図れないと思う事。クリーンディーゼルは欧州では一般的で大衆車としての差別化は難しいと思います。一方、走る歓びを求めて買う様な人々はブランドを重視して購入すると考えられるので、現在失礼ながらブランド力の小さい貴社では差別化は難しいと思います。 続きを読む

第一に、自動車メーカーを第一志望としており、同業他社も受けさせて頂いているので、働く上での同業他社と比べた時の貴社の良いところと悪いところを聞きたいです。第二に、商品開発に近いところで働きたい為にマーケティング部門を志望させて頂いているので、実際にマーケティング部門の方がどのように商品開発の方と携わっているのかについて知りたいです。第三に、欧州での差別化が難しいように思えるので、欧州での販売戦略について詳しく知りたいです。第四に、貴社で働かせて頂けることになった際に卒業までにやっておくべきことを教えて頂きたいです。 続きを読む